为全球任何应用提供完全集成的电力系统解决方案
电磁开关是起动系统上的控制开关,是起动机(直流发电机、传动啮合系统、电磁开关)三大部件之一。它是起动马达的关键部件,电磁开关的设计品质直接影响起动系统的可靠性。起动马达电磁开关一旦产生问题,如何检修..
2024-08-26柴油发电机机油冷却器置于水箱宝路中,利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时,靠防冻液降温,发电机启动时,则从防锈水吸收热量使润滑油迅速提升温度。 柴油发电机在运转步骤中,若发现油..
2024-08-23所谓蓄电池即是贮存化学能量,于必要时放出电能的一种电气化学装备。柴油发电机蓄电池的用途是对柴油发电机的电动起动和机组燃油装置的控制及控制智能化机组的实时启动运行与停止。 柴油发电机蓄电池电压、..
2024-08-22柴油发电机喷油嘴 是柴油发电机燃油供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用时限在数千小时以上。因为操作“非法”,往往使用几百小时,甚至几十小时就磨损并卡死。 (1)喷油嘴卡死的详细原柴油发电机喷油器是柴..
2024-08-20柴油发电机连杆螺栓是连接连杆大端轴承座与轴承盖使之成为一体的重要螺栓。连杆螺栓虽小但特别重要,因为连杆螺栓如果断裂,将导致柴油发电机破坏性故障,严重时造成汽缸盖、汽缸套、活塞、连杆的损坏,甚至打坏机..
2024-08-19齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件,一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。 柴油发电机已故障的齿轮可通过换向法、镶齿圈法、镶齿圈法、堆焊法、螺杆造齿法来..
2024-08-16柴油发电机VE分配泵简称分配式喷油咀,是一种较为新颖的柴油发电机燃油喷射泵。与直列式柱塞喷油咀相比,分配泵仅用一对柱塞偶件就可以向6个气缸供油,具有构造简单,零件少,体积小的特征。柴油发电机VE分配泵调试..
2024-08-15柴油发电机电磁开关是起动系统上的控制开关,是起动马达(直流发电机、传动啮合系统、电磁开关)三大部件之一。电磁开关在各行业有广泛的应用,较易发的是工业领域的接触器。 柴油发电机起动系统电磁开关是..
2024-08-14柴油发电机刚起动时,因为机油温度过低,机油走小循环,即机油不经过机油冷却器而直接进入机油滤清器后进入主油道润滑相关部位。当柴油发电机温度升高后,节温器开始作业(打开),机油开始走大循环,即通过机油冷..
2024-08-14机体和缸盖热焊时,将工件预热到600-700℃焊接,使焊缝金属缓慢冷却,焊缝与工件其他部位温差小,能有效地预防施焊部位发生白口铸铁和裂纹现状,但热焊变形及氧化比较严重。因此,热焊只限于对焊接品质要求不高又不..
2024-08-14柴油发电机房防火等级标准和选择
摘要:机房防火等级标准是根据机房内设备、电路和电源等对火灾可能性的影响程度,将机房划分为不同的防火等级,类别包括A类、B类、C类和D类,每种类别的危害程度和应对措施不同。防火等级标准是确保发电机房安全性的重要指标,不同等级的发电机房需要采取相应的防火措施和设施,在发电机房建设和管理中需要严格遵守国家相关标准。 一、火灾危险类别1、A类火灾发电机房内的可燃物主要包括纸张、布料、木材、植物等,若发生火灾,火势会迅速蔓延。此类火灾威胁较大,易导致人员伤亡和财产损失。为预防A类火灾,应尽可能减少易燃物的存放,加强火源管理,加装烟感和火灾报警设备。2、B类火灾发电机房内可能存在液态燃料和气体等可燃物质,一旦发生B类火灾,火势会迅速蔓延并产生爆炸。此类火灾威胁较大,易导致人员伤亡和财产损失。为预防B类火灾,应定期检查管道、阀门等设备是否正常,加强燃气检查,安装火焰探测和爆炸压力测量等设备。3、C类火灾由电器设备引发的火灾属于C类火灾,发电机房内存在大量电器设备,一旦发生故障或过热,容易引发火灾。此类火灾虽不易蔓延,但要注意定期对设备进行检查和维护,防止设备过载、短路等故障。4、D类火灾当发电机房内存储危险化学品、放射性物质等易燃、易爆物质时,一旦发生火灾,火势极度凶猛,并会产生有害气体和放射性污染。为预防D类火灾,应加固易燃化学品的存放间,控制存放量,并加装监测设备,规范存储和使用。综上所述,发电机房的火灾危险类别包括A类、B类、C类和D类,每种类别的危害程度和应对措施不同。为预防火灾的发生,应加强设备维护和管理,定期检查和测试,加装火灾监测和报警设备,加强应急预案制定和组织。只有这样,才能较大限度地降低发电机房火灾的危害和损失。二、发电机房防火等级发电机房作为存放柴油发电机组的场所,其防火等级的选择和实施对于**设备安全、防止火灾事故具有重要意义。根据国家标准《建筑防火设计规范》(GB50016-2014),发电机房防火等级分为甲级、乙级和丙级三个等级。本文将分别介绍这三个等级的特点和要求,以及其在实际应用中的意义。1、甲级发电机房防火等级甲级发电机房防火等级是较高等级,适用于对发电机房设备要求极高的场所,如金融机构的数据中心、电信运营商的核心发电机房等。甲级发电机房要求火灾发生时能够自动报警、自动灭火,并且具备防烟、排烟和防火分区的功能。此外,甲级发电机房还要求设置火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统、气体灭火系统等多重防火设施。甲级发电机房防火等级的意义在于能够较大程度地减少火灾事故对设备和数据的损失,**发电机房的正常运行。在金融行业和通信行业等对数据安全要求极高的领域,甲级发电机房的建设和使用已成为标配。2、乙级发电机房防火等级乙级发电机房防火等级适用于一般企事业单位的发电机房,如企业的服务器发电机房、科研院所的数据中心等。乙级发电机房要求具备防火分区的功能,并且设置火灾自动报警系统和手动灭火设备。乙级发电机房的防火设施相对简单,但仍能满足一般发电机房的防火要求。乙级发电机房防火等级的意义在于提供了一定程度的防火保护,能够有效减少火灾发生时人员伤亡和财产损失的风险。对于中小型企业和科研院所等,乙级发电机房已能满足其基本的防火需求。3、丙级发电机房防火等级丙级发电机房防火等级适用于一些对发电机房防火要求较低的场所,如普通办公楼内的发电机房、学校的计算发电机房等。丙级发电机房要求具备防火分区的功能,并设置手动灭火设备。相比于甲级和乙级发电机房,丙级发电机房的防火设施较为简单。丙级发电机房防火等级的意义在于提供了基本的防火保护,能够在火灾发生时迅速控制火势,减少火灾蔓延的可能性。对于一些一般性的发电机房场所,丙级发电机房已能满足其基本的防火需求。三、发电机房防火等级的选择和实施在选择发电机房防火等级时,需根据发电机房所处场所的特点、发电机房内设备的重要性以及防火预算等因素进行综合考虑。对于对设备安全要求极高的场所,应选择甲级发电机房防火等级;对于一般企事业单位和科研院所等,可以选择乙级发电机房防火等级;对于对防火要求较低的场所,可以选择丙级发电机房防火等级。在实施发电机房防火等级时,需按照国家标准进行设计和施工,确保防火设施的合理布局和有效运行。同时,还应定期对防火设施进行检测和维护,确保其正常工作。此外,还需加强发电机房内人员的防火意识培训,提高其对火灾预防和应急处理的能力。 图1 发电机房防火装置安装示意图总结:发电机房防火等级的选择和实施对于**发电机房设备的安全和防止火灾事故具有重要意义。不同等级的发电机房防火设施和要求,能够满足不同场所的防火需求。在选择和实施发电机房防火等级时,应综合考虑场所特点、设备重要性和防火预算等因素,确保防火设施的合理性和有效性。通过科学的防火措施和人员培训,能够较大程度地减少火灾事故对发电机房设备和人员的危害,**发电机房的正常运行。办公楼电力应用
办公楼电力应用 办公楼用柴油发电机组是一种应急备用电源设备,通常由柴油发动机和发电机组成。当电力系统发生故障或停电时,柴油发电机组会自动启动,通过燃烧柴油燃料来提供电力。办公楼用柴油发电机组的主要用途如下:∎ 应对突发停电 办公楼用柴油发电机组可以应对各种类型的停电,**正常供电。在城市电力停电时,柴油发电机组能够快速启动,提供稳定的电力,保持办公楼正常运转。∎ 配电网频率调节 柴油发电机组还可以通过与电网实现同步运行,可以对配电网的频率进行调节,确保电力的稳定性和可靠性。∎ 应急救援 柴油发电机组的特点使其在大型灾害中具有广泛的应用前景。例如,在自然灾害和消防火灾中,柴油发电机组可以为没有电力供应的紧急场所提供照明和其他基本设施。核发电厂应用
核发电厂应用目前,柴油发电机被广泛应用于大型电厂的机组保安电源系统中,当正常厂用电突然中断时,紧急保安电源能及时,安全,可靠地投用。为了保证运行中的电厂在失去正常交流电源的情况下能够安全停运,对电厂柴油发电机组提出了特殊的技术要求。工程案例:核电应急柴油发电机组一般启动时间要求在10s以内,设计一套能够快速启动并灵敏地监控柴油机启动和运行时各项参数的应急柴油发电机组监控报警系统极为关键,为应急柴油发电机组的可靠运行提供**。参考国内外应急柴油发电机仪控系统实施,从当前应急柴油发电机监控和报警的实现形式,识别当前监控和报警的弊端,通过数字化,高精度采集和计算服务器,历史服务器数据记录手段,提出应急柴油发电机组数字化监控和报警系统的解决方案,构建了应急柴油发电机组安全可靠的监控和报警系统,并成功在大亚湾第五台柴油机和三澳核电站新建柴油机中得到良好的应用。骆驼蓄电池
湖北骆驼蓄电池股份有限公司是一家专业从事铅酸蓄电池研发、制造、销售和回收的高科技综合企业。公司成立于1980年,经过多年发展,逐渐成为柴油发电机组用启动电池的主导者之一,在国内市场建立了一个完善的销售与服务网络。“骆驼”品牌已经被国家工商总局认定为“国家**商标”。从2007年开始,我们开始拓展国外市场并已经在英国、意大利、澳大利亚和亚洲地区建立起了销售渠道。 骆驼公司专注于电池制造20多年,已经形成了一个完整的质量保证体系,通过了ISO9001、ISO/TS16949质量体系认证,ISO14001环境体系认证和OHSAS18000职工健康安全体系认证。而且我们还获得了美国UL和欧洲CE认证。骆驼公司不仅生产汽车、摩托车、船舶、拖拉机、柴油发电机组等起动用铅酸蓄电池,而且还生产牵引用、电动助力车用、纯铅薄极板卷绕式、平板阀控式、工业用阀控密闭型以及锂离子动力蓄电池等,共200多个型号的产品。目前拥有年产1000万余只各类型电池的生产能力, 另外还具有20万吨/年的废旧电池处理能力。同时,一个投资5亿元、设计产能800万只汽车起动用蓄电池的新工厂已于2009年建设,2010年将投产运行,届时将实现销售50亿元人民币。 我们致力于电池相关产品的开发以及提供给用户优质、便捷、安全可靠的产品。为了进一步提升品质、提高效益、改善环境,公司陆续引进了世界领先的连铸连轧、冲扩成形等生产线以及废旧电池回收再生系统,以进一步加强我们在市场上的主导地位。美国GAC调速器
GAC(烟台)电子控制有限公司是著名的美国调速公司在华投资的全资公司,总部位于美国麻州西部,是一家高科技公司,它以发明、设计、生产全电子的精密柴油发动机调速器而闻名于世。GAC的全电子调速器畅销欧美,应在华客户的急切要求,现于烟台正式设立GAC中国分部。GAC前身是著名柴油发动机控制系统的巨臂德国博世公司(ROBERT BOSCH).德国博世公司于19世纪末在美国建厂,二战后在美国转成了独立的美国博世公司(AMERICAN BOSCH),并于1980年代开始研究全电子调速器.美国博世于1990年代被美国联合技术公司(UNITED TECHNOLOGY)收购。此间,博世公司研发电子调速器的人员独立出来创立了GAC公司,并于1980年代中期发明推出世界第一台全电子调速器。GAC全电子调速器可达到惊人的百分之的调速精密度,较一般柴油发动机调速器优越20倍.全电子调速器的横空出世,是柴油发动机控制系统技术发展的重大里程碑.因其性能优越,质量稳定,体积簿小,安装方便,特别适用于要求较高的医疗,科技及军事设备.所以立即被各大著名柴油发动机公司如美国康明斯、英国珀金斯,北欧斯甘尼亚等争相采用。在21世纪,GAC率先推出全数码的电子调速器,精密度更达令人侧目的千分之五,在全世界柴油发动机控制行业独居高位。同时,GAC公司在21世纪的第一个十年,确立了以全数字多闭环为核心的先进控制系统技术,并推出一系列有高精度,智慧型的柴油发动机电子控制系统。柴油发电机单相接地过电压的产生及危害
摘要:对于给重要负荷供电所设的应急自备柴油发电机组接地型式的选择,设计、安装往往有所忽略而未给予足够重视。康明斯公司工程师亲历并处理了一个应急自备柴油发电机组因疏漏而未接地的工程案例,通过这次应急自备柴油发电机组改造工程,分析探讨了单相间歇性电弧接地及由其产生的系统内部过电压问题。一、工程案例某金融大楼投入使用多年,原设计配有一台300kW应急柴油发电机组,接地型式采用TN-S系统,电源中性点就地直接接地,与机壳等其它接地采用联合接地,发电机组配套自带4极ATSE双电源自动转换开关,采用五芯电缆引至低压配电系统应急母线段。正常运行多年后,因所带负荷增加,原设备需进行更新。设备更换时,因原柴油发电机房设于地下层,设备搬运不便等原因,业主自行购入一台500kW车载式柴油发电机组,设于建筑物外附近地面,并自行进行了相应的供配电改造。改造中,原应急母线段不变,只是将引入线截面、引入路径作相应调整,另将原发电机组配套自带的ATSE双电源自动转换开关自行更换为4极手动单刀双掷开关,设置于应急母线段输入端。由于新购置的是车载式柴油发电机组,业主方不知该如何做电源接地,故对柴油发电机组接地未作任何处理。1、存在问题改造完成后,在市电电源失电转由自备发电机组对应急母线段供电的试运行中,出现如下问题:(1)手动启动后不久,发电机组自带的多功能控制器(具有负载分配控制、调速控制、EFC燃料控制等综合控制功能)面板控制电源线与发电机组电源接头处持续电弧放电,发出耀眼火光,但控制器及发电机组仍维持正常运行。此电弧放电现象在开机后很快出现至停机一直持续存在(较多时整夜试车运行此现象均存在)。停机后查看电弧出现处,部分导线接头处绝缘有轻微破坏烧损现象,但导线基本未受损。(2)输入电压不正常数据中心机房UPS输入端输入电压不正常,监控装置长时间发输入相电压超高报警信号,但输出并未受影响,仍一直保持正常工作输出。(3)时有绝缘击穿现象在发电机组投入运行约半小时以至更长时间后,电梯机房电梯控制线路板有时会出现绝缘击穿或保护熔断器熔断现象,但此现象并非每次开机均会出现。2、解决方案业主方就此向康明斯公司工程师咨询并要求提供解决方案。康明斯公司工程师现场察看后认为以上出现的问题均与柴油发电机组电源中性点未接地有关。故提出如下改造方案:将500kW发电机组电源中性点直接接地,发电机组的电源中性点接地、保护接地、控制器电子设备接地等采用联合接地,并与大楼内各类接地共用同一接地装置,利用大楼建筑基础钢筋作接地体。发电机组电源中性点接地由发电机组电源端子箱内N端子采用BV-500V导线穿硬塑管保护引至附近大楼预留接地点直接引下。完成以上改造后,发电机组在试运行及以后的运行中均一切正常,系统再未出现上述问题。因控制器接头处导线绝缘部分受损,为保证运行可靠,试运行完成后又重新进行了接线处理。康明斯公司工程师之所以选择将柴油发电机组电源中性点接地,当时主要认为:由于系统中性点不接地,在三相负荷不平衡时,电源中性点电位飘移,进而造成负载端相电压偏移。图1 发电机房接地装置安装方法二、单相间歇性电弧接地过电压的产生及危害1、单相间歇性电弧接地过电压的产生通过查阅有关资料,康明斯公司工程师认为,本案例中因发电机组电源中性点未接地所出现的电弧放电现象,类似于电网中性点不接地系统的“间歇电弧过电压”,应属不接地系统特有的单相接地间歇性电弧过电压现象。中性点不接地系统发生单相接地故障时,通过故障点的单相接地故障电流Ja为另两非故障相对地电容电流的向量和,当Ia超过一定数值时,接地电弧不易自行熄灭,常形成熄灭和重燃交替的间歇性电弧。因而导致电磁能的强烈振荡,使故障相、非故障相和中性点都产生过电压。2、单相间歇性电弧接地过电压的危害(1)间歇性电弧接地故障,不断地产生放弧、熄弧和重燃,持续存在易引发火灾。(2)长期单相短路,周而复始地击穿绝缘,可使事故扩大,由故障相波及健全相,进而使危害不大的单相短路扩展成危害较大的相间短路,引发系统停电事故。(3)从前述可知,间歇性电弧接地过电压幅值并不高,对于一般用电设备,导线大都能够承受此类过电压,如本案例中UPS虽发输入相电压超高报警信号,仍能保持正常工作;但此类过电压长期持续,对系统内装设的绝缘较弱的设备(如本案例中的电梯控制面板)的绝缘薄弱处会造成损害,影响系统中设备的安全运行。三、本案例发生单相接地过电压成因探讨1、故障发生位置康明斯公司工程师查看了发电机多功能控制器电路图,其电路构成较为复杂,主要功能构成包括负荷分配控制、自动同步控制、调速控制及EFC燃料控制等。各控制器取样接线大都取自各相间电压互感器(共2只)及各相电流互感器(共3只),均属二次线路,即使上述各控制器中某功能控制器发生接地故障,对一次系统的影响也不大。直接与一次系统有接线关系的只有负荷分配控制器及含电压互感器的控制器。故发生单相间歇性电弧接地的位置应该在负荷分配控制器一次侧或含电压互感器的控制器一次侧接入端,且发生在负荷分配控制器的可能远较电压互感器为大。2、故障的成因上述直接与一次系统有接线关系的各控制器,一次侧接线端可能存在接线松动、接触不良,形成长时间电弧性接地导致过电压;上述控制器电路中均含有大量LC元器件,在发电机组启动时,由这些元器件组成电路的系统电压发生瞬态较大变动时,易产生较为激烈的过渡过程,或直接在一次电路中形成,或由二次侧通过电压互感器向一次侧传递,造成一次侧接线薄弱处瞬时接地;并随工频电压周期变化,电路过渡过程亦随工频周期性变化,形成单相间歇性电弧接地,造成肉眼可见的长时间耀眼火光的电弧放电现象。某控制器一次侧长时间间歇性电弧接地,造成系统健全相产生约3倍于正常相电压的过电压,使中心机房UPS发超高压报警信号,并使电梯控制器线路板长时间承受超过其耐压值的过电压而击穿烧毁。需要说明的是,如果初始过渡过程足够强烈或长期电弧放电造成接线端导线绝缘水久性破坏,电弧性接地则可能发展成永久性接地。此时,故障相不再出现明显电弧放电,而非故障相过电压则长期存在于系统中。 总结:由于对系统接地的重视不够,如:在施工图设计说明中交代采用TN-S系统,相关施工图却未交代电源中性点接地的具体做法、中性点接地线的选择及施工方式等,实际施工时因图中未有具体标示而未作电源中性点接地;由于应急电源系统真正投入使用的时间很少,系统中即使存在问题一般也不易察觉而作为隐患存在,而应急电源供电的用电设备,均为所在建筑的重要负荷,潜伏在系统中的隐患一旦发作将会产生严重后果。总之,设计人员在进行电气设计时对应急电源接地型式选择及做法应予以足够重视。半导体工厂应用
半导体工厂应用半导体厂房相较于其他工业类厂房,主要特殊之处在于其洁净等级要求高,光刻机、等离子注入机等精密设备的电源质量和电压等级要求高。在半导体工厂中,柴油发电机可以为生产线提供稳定的供电,确保生产任务的顺利完成。在突发停电情况下,柴油发电机还可以作为应急照明和生产设备的主要电源。而其电气系统同样包括供配电系统、电气控制与保护、照明及检修插座系统、防雷接地系统、火灾自动报警及综合布线系统等,其特殊之处在于供电系统部分,半导体厂房由于设备的特殊性,断电会造成巨大的损失,所以其供电可靠性要求较一般厂房更高,因此在兼顾经济性的同时,其供电系统的复杂性与庞大程度需要投入更多的关注与思考。∎案例项目工程概况○ 案例一主要建筑内容包含一幢5层FAB厂房,一幢5层CUP厂房,一幢3层WWT厂房,一幢9层研发综合办公楼及其他配套小栋号单体建筑。项目分两期进行,其中一期又分为2个阶段投产,总规划产能为月产芯片2万片,第一阶段计划月产4千片。项目总用电设备容量超116.7 MVA,项目电压有220 kV、20 kV、10 kV、480 V、380 V、208 V多种等级,涵盖高、中、低电压等级。○ 案例二主要建筑内容包含一幢3层FAB厂房,一幢1层CUP厂房,6层综合办公楼及其他配套小栋号单体建筑,为月产1.5万片芯片制造厂房。工程总用电设备容量超126.4 MVA,项目涉及电压等级包括110 kV、10 kV、480 V、380 V、208 V。∎柴油发电机容量计算芯片厂房一旦断电会造成巨大损失,同时对电压暂降和闪断也非常敏感,所以厂房内一些特别重要负荷对供电可靠性及持续性要求很高,两个案例对于此部分负荷都采用了柴油发电机供电的方式。案例一、二的一级负荷中特别重要的负荷总容量分别为14 800 kW和21 800 kW,需要柴油发电机作为应急电源保证供电,柴油发电机组容量考虑实际使用情况依据工作电源所带全部容量或一级、二级负荷容量可得,结果如表2所示,满足总容量大于特别重要负荷所需容量。表1 柴油发电机实际使用情况统计 名称负荷总功率/kW柴发容量/kVA供油时间/h启动条件并网时间/s项目一14800160002市电断电30项目二21800225002市电断电30施耐德开关断路器
施耐德——柴油发电机组出口开关施耐德电气的宗旨,是赋能所有人对能源和资源的较大化利用,推动人类进步与可持续的共同发展。施耐德提供能源与自动化数字解决方案,服务于柴油发电机组、家居、楼宇、数据中心、基础设施和工业市场。施耐德电气有限公司(Schneider Electric SA)是总部位于法国的全球化电气企业,全球能效管理和自动化领域的专家。集团2016财年销售额为250亿欧元,在全球100多个国家拥有超过16万名员工。1836年由施耐德兄弟建立。它的总部位于法国吕埃。施耐德电气的宗旨,是赋能所有人对能源和资源的较大化利用,推动人类进步与可持续的共同发展。也被称之为Life Is On。施耐德电气的使命是成为用户实现高效和可持续发展的数字化伙伴。施耐德电气致力于推动数字化转型,服务于家居、楼宇、数据中心、基础设施和工业市场。通过集成世界领先的工艺和能源管理技术,从终端到云的互联互通产品、控制、软件和服务,贯穿业务全生命周期,实现整合的企业级管理。施耐德电气是一家拥有本土化优势的全球企业,致力于推动开放的技术及合作伙伴生态圈,积极践行有意义、包容和赋能的共同价值观。霍尔塞特增压器
霍尔塞特(HOLSET )涡轮增压器已成为柴油机行业世界著名的涡轮增压器品牌。依靠康明斯涡轮增压技术全面的技术和管理支持,无锡康明斯涡轮增压技术已连续多年在国内中、重功率柴油机市场占据领先地位。无锡康明斯涡轮增压技术有限公司(原无锡霍尔塞特工程有限公司)由康明斯涡轮增压技术有限公司(原霍尔塞特工程有限公司)(55%)和无锡动力工程股份有限公司(45%)共同投资而建,成立于1996年2月。 无锡康明斯涡轮增压技术全面致力于为中国和全球客户提供世界一流的涡轮增压器产品和服务。 经过50多年的发展,霍尔塞特涡轮增压器已成为汽车行业世界著名的涡轮增压器品牌。依靠康明斯涡轮增压技术全面的技术和管理支持,无锡康明斯涡轮增压技术已连续多年在国内中、重功率市场占据领先地位。早在20世纪80年代就进入中国的全球较大中重马力柴油机涡轮增压器顶级品牌--霍尔塞特,在较近7年的时间里,产销量增长了10倍,目前,已跨越了生产百万台的大关。上海弗列加滤清器
上海弗列加滤清器有限公司是康明斯合资的子公司,为柴油和燃气发动机设计、制造重型空气、燃油、液压油和润滑油滤清器,各种化学添加剂以及排气系统产品,成立五十多年来,已经成为全球领先的滤清和排气系统制造商。康明斯滤清系统2008年销售额达11亿9400万美元。康明斯滤清系统在华拥有三家合资和独资生产企业。1994年,弗列加(现康明斯滤清系统)与东风汽车公司合资组建上海弗列加滤清器有限公司,拉开了弗列加滤清器在华本地化生产的序幕。上海弗列加主要生产空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器、水滤清器、冷却添加剂等产品,广泛应用在商用车、乘用车、工程机械、发电机组、船舶、铁路机车等领域。2005年,弗列加(现康明斯滤清系统)与东风公司进一步扩大合作,在湖北襄樊成立双方的第二家合资企业-襄樊弗列加排气系统工厂,生产弗列加消音器和排气管。2007年一季度,康明斯滤清系统独资工厂在上海浦东成立,主要生产发动机用冷却液和乘用车燃油滤清器等产品,同时也是康明斯滤清系统的东亚区总部,与之配套的物流配送中心也即将投入运营。怎么样保证柴发机组正常运行?三个基础部件的日常维护是关键
柴油发电机部分零部件需要按期维保和检测,因其失效或损坏将严重危害机组的正常运转。变频器、定转子是发电机修理过程中的重要部件,必须对其进行高精度的维修和维保。柴油发电机是由各种各样的部件组成的,与任何其它的机械一样,这些发电机部件因为很多因由都会事故或失效。无法很好地维保发电机及其部件的正常运转。柴油发电机一般至少一年要由专业人员进行一次修复,它的定期维保、验看和检修是决定发电机寿命的关键。换言之,要经常检查和维保发电机的关键部件,就必须时刻记住装置的状态。交流发电机主要功能是把发电机发生的机械能转变成电能,由两个详细部分构成:定子(静态部分)和转子(移动部件),磁场和电场中这些基本成分之间的相互功能可以产生电。交流发电机通常被认为是耐用的。但是,它的组成部分需要不断的监控,以防范贬值。当发电机某些部件停止正常作业或者有锈蚀、焦化时,应立即进行修复。绝缘子是交流发电机的一部分,你要特别注意。在发电机运转时,如果绝缘不够充分,散发的热量就会损害各个部件。尽管这一问题伴随着机器的老化而发生,但按期进行绝缘修理可以将其破坏性影响降到较低。定子是装配在发电机、电机、警报器等系统中的固定部件。其主要任务是保持磁场的对准。其作用是把旋转磁场转变成电流。电力装置是感应发电机中电源发生电气损坏而导致单相电压不平衡的一种装置。由于顺序和电压的负值是负的,不平衡的电压会致使发热,从而破坏绕组和定子。在转子过热的情况下,较容易发生定子绕组事故。转子是电机、发电机电磁系统中的运动部件,与定子相反。一般是放在定子的铁心里面。由其旋转可看出其动态特征是振动与磁场相对运动的结果。若交流转子产生问题,由于频繁起动而导致高负荷能力和转子断条一般都会致使转子从转子传递电流。一旦产生此类问题,必须立即进行修理,以免进一步的危害。因此,一定要时刻注意发电机的启动故障,以确定功率不足和避免大负荷能力,从而可能造成转子条不可逆磨耗。柴油发电机部分零部件需要定期保养和检查,因其失效或事故将严重危害机组的正常运行。变频器、定转子是发电机修复步骤中的重要部件,必须对其进行高精度的修复和维护。要使你的柴油发电机处于良好状态,你必须能确定必要的发电机组件,以便按期检查。康明斯发电机公司是一家值得信赖的供应商,以提供高品质的柴油发电机及优质服务。康明斯电力公司为客户提供各种高效的电源解除方法,保证了您的装置在良好的运转。康明斯公司现拥有优质现货柴油发电机,能随时装运到位,满足各行业企业迫切的电力需求。如何进行柴油发电机的起动马达电磁开关检修?
电磁开关是起动系统上的控制开关,是起动机(直流发电机、传动啮合系统、电磁开关)三大部件之一。它是起动马达的关键部件,电磁开关的设计品质直接影响起动系统的可靠性。起动马达电磁开关一旦产生问题,如何检修呢? 柴油发电机起动系统电磁开关有两方面的用途,一是接通主电路,使启动系统旋转,二是通过拨叉把驱动齿轮推出与发电机飞轮齿环啮合,故而要求电磁开关有相应的吸力、相应的行程、触点能可靠通断大电流,此外还要求尽可能减轻体积和重量。本篇由专业柴油发电机出租公司——康明斯电力为大家分享柴油发电机的起动马达电磁开关维修程序。 一、启动继电器的检验。启动系统构如果有启动继电器,则需要对其进行检修。起动继电器内部电路如图所示。1、断开电源,检测继电器2号端子和4号端子,应不导通;检查继电器1号端子与3号端子,应导通,如图所示。1、判断起动系统电磁开关触点是否损坏。用手将活动铁心推入到位,用万用表电阻档Rx10Ω档检测接线端子与C端子的电阻值,电阻值为0表示触点良好,如图所示。万用表法:用万用表电阻档R×10Ω档测接线与端子C之间的电阻值,应有一定数值(即没有断路),如图所示。否则,应更换电磁开关。蓄电池法:断开启动马达电磁开关端子C上的引线,电瓶负极接端子C与壳体,单向离合器齿轮应移出,否则说明电磁开关吸引绕组故障。万用表法:用万用表电阻挡Rx1Ω档检测端子50与外壳之间的电阻值,应有一定电阻值(即没有断路),如图所示。否则,应替换电磁开关。蓄电池法:若前项检测单向离合器齿轮可以移出,则断开电磁开关端子C接电瓶负极的导线,单向离合器齿轮应仍停留在外侧。若齿轮退回,则说明电磁开关保持绕组已故障。如何确定发电机组需要的电压?如何调整发电机的电压?
确保充分考虑下列关键项目,以帮助您确定发电机设置的正确电压:大多数发电机可以切换,但一些发电机组将不能正常工作,或者可能需要额外的零件和定制工作。为了确保发电机电压配置完全符合您的需求,您该当咨询发电机电气工程师或电气承包商。他们可以评估您的环境,并确定您的设施或使用将需要的各种负荷,还可以充分考虑其他变量,如进入建筑物的电压、较大安培数、发电机马力输出等。你也可以参考康明斯电力的容量计算器去计算数值。操作这些数字作为起点,并使用安培图表,可在此处和其他各种制造商网站上获得。确保充分考虑下列关键项目,以帮助您确定发电机设置的准确电压: 进入您的设施的所需电压或来自建筑物内提供的主变压器的电力。 运转特定设备所需的较大安培数。如果您不知道这些信息,交流发电机安培数(对于三相交流发电机)通常可以与图表相互参照,以确定您的发电机需要的断路器尺寸。 工业发电机的启动电流都要充分考虑。许多电机以一定的容量运行,但对启动功率有更高的要求。例如,你可能需要200KW和启动时增加安培数,即使你的平均运行负荷只有90千瓦。电机马力要求也很**估。某些电机带有软起动器,通过施加电压来帮助控制加载度。一些工业电机会在其参数标签上提供所有这些信息。 市电频率也起功用——像美国大部分地区和亚洲部分地区为60周波,而世界其他地区主要为50周波。大多数大型船只和飞机使用专门的400赫兹频率。为了将公用线路电源改变到不同的频率,有时可以操作变频器,但以及其他要素需要充分考虑。大多数发电机可以切换,但一些发电机组将无法正常作业,或者可能需要额外的零件和定制作业。针对这种情形的更多细节,请咨询您的发电制度造商。 调整发电机的电压 康明斯电力专业技术人员每隔几天就会调节发电机的电压,以满足客户的各种组合和特定电气要求。虽然大多数发电机都可以调节电压,但您的主要选择总是受到您正在操作的发电机端的限制。 改变电压的过程本身是一个相对技术性的电气流程,详细涉及调节发电机端的导线。在大多数三相发电机组上,康明斯电力一般在发电机端采用10或12根导线,并重新配置这些导线的排列和连接步骤,调节它们到控制屏和其他一些地方的路线——这取决于深圳发电机出租公司试图实现的目标。康明斯电力很好地绝缘了电线,如果需要的话,调整感应线,然后在那里进行额外的更改。这就是诸如狗腿和双三角形(或之字形)、Y形配置和其他各种布线方案经常被引用的地方。例如,在三相发电机组上,康明斯电力可以将208V变为480V,或者将480V变为240V,或者使用当前可用的所有电压的几乎任何数量的其他组合和相位(只要发电机端可重新连接)。 发电机端是决定改变相位和/或电压时发电机怎生反应的详细部件。当正确完成时,改变电压不该当危害或拉紧任何功率的单元。许多客户要求从他们的备用发电机组获得两个或更多的系统电压。这包括480伏的发电机、208伏的电器和生产装备,以及240伏的小型负荷和电动工具。您可以使用三相发电机实现这一点,方案是操作切换开关或获得已经为此目的制造的双电压发电机。但是,请记住,您不能从单个出现器同时输出多个电压,您需要手动将输出切换到每个不一样的电压,或者操作变压器来实现这一点。 充分考虑电压变化时,需要注意一些限制。专用或高压发电机组(例如4160或13500伏)不太适用改装。你可以把600伏换成480伏,但无法反过来。此外,在许多三相发电机上,某些元件有时很难接近和解决。例如,他们可能有缠绕的柔性导管、在奇怪位置的面板门,或者不允许技术人员容易接近的外壳。虽然几乎总是有对策接近三相发电机端部的圆筒和接线,但有时会很困难。还需要记住的一点是,一些发电机端不可重新连接,因此这些类别的发电机上可用的接线选项和措施非常有限。 康明斯电力从康明斯发电机组的规划、供应、调试、维护,为您提供全面、贴心的一站式康明斯发电机组解除方法。如需熟悉更易损电机详情,欢迎致电康明斯电力或在线与深圳发电机出租公司联系。怎生修复有问题的柴油发电机机油冷却器?
柴油发电机机油冷却器置于水箱宝路中,利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时,靠防冻液降温,发电机启动时,则从防锈水吸收热量使润滑油迅速提升温度。 柴油发电机在运转步骤中,若发现油底壳内部进入防冻液,同时散热器内部又有机油,这种损坏通常是由于水冷式机油冷却器内部芯子故障所致。具体检验对策如下:1、放掉冷却器内部的废机油后,拆下机油冷却器。把拆下的冷却器放平,再通过机油冷却器的机油出口向冷却器内部加满水。实验时堵塞机油进口,用高压气筒向冷却器内部打气。若发现在机油冷却器的机油进、出口处有水冒出,说明冷却器的内部芯子或端盖密封圈损坏。2、拆下机油冷却器的前、后盖,取出芯子。若发现芯子的外层破损,可用铜焊修复。若发现芯子的内层破损,一般应替换新的芯子或堵塞同根芯子的两端。端盖产生裂纹或破裂时,可用铸铁焊条进行焊接后再操作。若密封垫片事故或老化,应予以更换。机油冷却器压降检验机油冷却器产生部分堵塞时会造成机油压力下降,这是由于机油在冷却器中的通过大降低,使机油在柴油发电机发热时的冷却能力下降,从而致使机油的粘度减小,机油压力下降。检测时拆下机油冷却器,在进油口处加入煤油,然后立起冷却器,如果出口处不持续流出加入的燃油则说明冷却器已部分堵塞。也可以用另一种步骤:在机油冷却器的进油口输入一定压力的机油,测定其出油口处的压力。如测得的进出油口之间压力差明显过大,则机油冷却器有堵塞现象。 产生下述情形的柴油发电机在维修时,必须对机油冷却器芯子进行强力清洗:1、柴油发电机烧瓦或抱轴损坏;2、柴油发电机拉缸或活塞顶部烧蚀损坏;3、机油冷却器阻力太大(超过0.08MPa)时。清洁机油冷却器,可以使用柴油、煤油或其他专用(如四氯化碳溶液)清洁剂。清洁时直接将清洗剂导入机油冷却器通道内,堵住两端,然后上下(或左右)摇动机油冷却器芯子。放出清洁剂后观察效果,如果放出的清洗剂很脏,则可以多洗几次,直到满意为止。如何进行柴油发电机蓄电池电压、电流测试?
所谓蓄电池即是贮存化学能量,于必要时放出电能的一种电气化学装备。柴油发电机蓄电池的用途是对柴油发电机的电动起动和机组燃油装置的控制及控制智能化机组的实时启动运行与停止。 柴油发电机蓄电池电压、电流测试步骤有:负载测试、3min充电测试、蓄电池外电路漏电测试、用万用表电阻挡测试等等。下面由康明斯公司为大家主要说明下。1、负载测试。铅蓄电池性能的较佳测试程序是负载测试。测试时为保证得到准确结果,要求电瓶的电量至少在75%以上。若电解液密度不到1.22g/cm3,开始电压达不到1.24V,应先充足电再进行测试。可以用高率放电计对电瓶进行负载测试。12V整体电池式高率放电计有可变电流式、不可变电流式两种,我国目前运用较多的是不可变电流式,如图所示。测试时,用力将放电计触针刺入正负极,保持15s。若蓄电池能保持在9.6V以上,说明该蓄电池性能良好,但电量不足;如果能稳定在10.6~l1.6V,说明i蓄电池电量充足;若电压迅速下降,则说明电瓶已故障。采用可变负载高率放电计,可用3倍Qe值作为测试电流。对于12V整体电池,用180A作为额定负载电流值,在大多数情形下可获得令人满意的效果。如果没有高率放电计,在起动装置正常的情形下,可用起动系统作为试验负荷,程序如下:1、拔下分电器*线、将数字式电压表接于蓄电池正、负极上;3、接通起动系统15s,读取电压表读数。对12V蓄电池而言,电压表读数应不低于9.6V。2、3min充电测试。此测试用来确定已放完电的蓄电池能否继续操作。将蓄电池拆下,对12V蓄电池以不超过40A的电流连续充电3min。当充电3min时,若充电电压超过15.5V,说明蓄电池有故障,应予以更替;若不超过15.5V,可按制造厂讲解值继续补充充电。3、蓄电池外电路漏电测试。漏电测试用来判明当所有电路切断时,是否还有某些电气元件或部件在耗用电瓶电能。步骤有以下几种:1)刮火法:切断所有开关,关好车门,拆下蓄电池搭铁线,对电瓶负接线柱刮火,若有火花,说明电路漏电。2)试灯法:在拆下搭铁线后,用小容量试灯串入电瓶负接柱与搭铁线之间(图),若试灯发亮,说明电路漏电。3)电压表或电流表测试:发电机组或工程机械等上有些电子元器件即使所有开关切断时也一直在耗电,但其数值很小。这些部件包括数字钟、电子调谐(电台记忆)式收放机、发电机控制微机的二极管。为了检验这些电子元器件在点火开关断开时的耗电情况,可用电压表、电流表进行测试。测试时,拆下电瓶搭铁线,将电压表正表棒接搭铁线,负表棒接蓄电池负接柱,电压显示值应略小于电瓶静止电动势。如静止电动势为12.6V的电瓶,若测出电压为12.2V,说明电路正常,可保证蓄电池在较长时间内不会漏完电。如用电流表测试,可先用高量程测定,然后视需要降到低量程,以读取精确读数。4、用万用表电阻挡测试:从蓄电池上拆下搭铁线,将万用表表笔分别连接搭铁线与电瓶正极引线Ω,否则会导致蓄电池漏电过快。如何确认柴油发电机的活塞顶间隙?
很多康明斯发电机组生产代理商对活塞顶间隙都有明确的规定。活塞顶间隙过量或过小都会致使柴油发电机运行不正常。顶间隙过度,会使压缩比减少,柴油发电机可能会发生动力无劲等现状;而顶间隙过小,又可能发生活塞顶气门等损坏。因此,活塞顶间隙无法随意改变。 柴油发电机活塞顶间隙“非法”,装配柴油发电机时,如果活塞顶间隙调整错误,就会危害柴油发电机组的压缩比,引起活塞拉缸或者活塞烧顶,这就要求柴油发电机组在安装时要严格按照要求调节。(1)活塞顶间隙(也称压缩余隙)的含义。气缸盖、缸套及活塞一起结构了柴油发电机燃烧室,燃烧室空间的大小决定着柴油发电机的压缩比的大小,而压缩比的大小又直接影响柴油发电机的动力性能和经济性能。所谓活塞顶间隙或压缩余隙就是活塞顶部至缸盖底面的距离。很多柴油发电机生产OEM主机厂对活塞顶间隙都有明确的规定。活塞顶间隙过大或过小都会致使柴油发电机运行不正常。顶间隙过度,会使压缩比减少,柴油发电机可能会产生功率无力等情形;而顶间隙过小,又可能出现活塞顶气门等损坏。因此,活塞顶间隙无法随意改变。在实际操作过程中,如果出现活塞顶间隙不对时,可以通过选择不同的气缸垫的厚度来微调。(2)活塞顶间隙的确定。气缸垫的厚度直接影响活塞顶间隙(也称压缩余隙)的大小,进而危害压缩比。因此,在装配汽缸盖前,必须按照技术数据准确确定汽缸垫的厚度。1.拆下气缸盖;2.取几段直径为3mm左右的熔丝,均匀铺放(用润滑脂粘住)在活塞顶上,但应避开气门位置;3.装上气缸盖;4.按规定顺序、力矩分两次或三次拧紧缸盖螺栓;5.摇转曲轴,使活塞转过上止点:6.拆下缸盖,取出被压的熔丝,检测其厚度,求出平均值,即为汽缸的活塞顶间隙。用此数值与该柴油发电机的标准活塞顶间隙进行比较,如不符合要求,则可以用更替厚度不同的汽缸垫的手段进行调整。BFM1013柴油发电机在安装汽缸盖之前,需要测定活塞顶部至汽缸套上平面之间的凸出高度,检测点如图3-32左图所示。并以其平均值来购买汽缸垫,以此来获得合适的活塞顶间隙。BFM1013柴油发电机活塞顶间隙的位置如图3-32右图所示之①。缸套上平面与活塞顶部的高度差等于②-①,即活塞凸出缸套上平面的高度。根据该尺寸选购不一样厚度型号的汽缸垫,以**该柴油发电机的活塞顶间隙在0.9~1.1mm的范围内。如何修理柴油发电机喷油嘴的咬死损坏?
柴油发电机喷油嘴 是柴油发电机燃油供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用时限在数千小时以上。因为操作“非法”,往往使用几百小时,甚至几十小时就磨损并卡死。 (1)喷油嘴卡死的详细原柴油发电机喷油器是柴油发电机燃油供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用时限在数千小时以上。因为使用“非法”,往往操作几百小时,甚至几十小时就损伤并卡死。1、柴油不清洗,高压油管内有杂质,使针阀偶件关闭不严;燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阔偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的污物通过喷油嘴挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路上用于防止渗油的棉绳、铅丝等经高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死。2、柴油发电机的机温过高使喷油器冷却不良,造成针阀偶件卡死。而供油时间过迟、水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、散热器堵塞、冷却风扇速度不足以及柴油发电机持久超负载等都会使柴油发电机过热。6、零件制造方面的原由,如气缸盖上喷油器装配孔与喷油嘴配合过紧、针阀体与汽缸盖上的安装孔间隙过小、汽缸盖喷油器装配孔加工过深等。1、先将卡死的喷油器放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用于钳夹紧针阀井慢慢活动,将针阀从针阀体内取出。2、将少量清洁机油滴在针阀体内,使针阀在针间体内反复活动,直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹,该当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。 广西康明斯电力设备制造代理商拥有现代化生产基地、专业的技术研发团队、先进的制造技术、完善的品质管理体系、远程监控康明斯云服务**,从产品的设计、提供、调试、维保,为您提供全面、贴心的一站式柴油发电机排除程序。怎么样进行柴油发电机连杆螺栓的检修?
柴油发电机连杆螺栓是连接连杆大端轴承座与轴承盖使之成为一体的重要螺栓。连杆螺栓虽小但特别重要,因为连杆螺栓如果断裂,将导致柴油发电机破坏性故障,严重时造成汽缸盖、汽缸套、活塞、连杆的损坏,甚至打坏机体。因此,对连杆螺栓绝不可掉以轻心。柴油发电机连杆螺栓是连接连杆大端轴承座与轴承盖使之成为一体的重要螺栓。连杆螺栓受到安装时预紧力的用途,四冲程柴油发电机运行时连杆螺栓还受到往复惯性力的功用。连杆螺栓的直径较小,因其受到曲柄销直径和连杆大端外廓尺寸的限制。连杆螺栓虽小但特别重要,由于连杆螺栓如果断裂,将致使柴油发电机破坏性事故,严重时造成气缸盖、气缸套、活塞、连杆的损坏,甚至打坏机体。因此,对连杆螺栓绝不可掉以轻心。连杆螺栓因锁紧零件失效而脱落也将造成严重损坏。连杆螺栓易见的损坏形式详细有螺纹变形与损坏,螺栓拉长或形成颈缩,螺栓弯曲变形、裂痕,螺栓与螺母配合松动等。连杆螺栓或蝶、母故障后应成对换新。连杆螺栓的检测要求如下:1、外观查验:检查螺栓表面有无肉眼可见短处,不允许有碰伤、拉毛、变形、裂痕、螺纹故障和配合松动等缺陷。2、裂纹查看:采用放大镜、着色探伤或磁粉探伤等途径查验螺栓的各圆角、螺纹之间的过渡处有无裂纹。3、螺栓拉伸检验:测量螺栓长度以发现螺栓的永久变形。四冲程柴油发电机连杆螺栓伸长量超过原设计长度的2%时即应报废换新。怎么样确认柴油发电机重要螺栓的拧紧力矩?
在柴油发电机拆除前或拆卸的流程中,需要拆装重要螺栓之前,先在螺栓的螺母与压紧体上作出记号,按螺栓拆装顺序适当松开外侧对称的两组以上的螺栓,然后用扭力扳手分次逐步加力紧固到标记位置,即可测得该螺栓的较大拧紧力矩。在柴油发电机的修复程序中,经常碰到由于没有重要螺栓的拧紧力矩数据而随意紧固的现象,这种随意紧固的结果使得这些螺栓拧紧不足或拧紧过量,轻者引起柴油发电机运转不稳,重者就可能因螺栓断裂而引起柴油发电机故障。因此,柴油发电机重要螺栓的拧紧必须严格按照技术规范的要求进行。(1)螺栓拧紧力矩的就机获取。如果在进行柴油发电机修复时,没有相关螺栓的拧紧力矩等技术参数,可以参考下列步骤现场获取。具体做法是:在柴油发电机拆除前或解体的过程中,需要拆除重要螺栓之前,先在螺栓的螺母与压紧体上作出记号,按螺栓拆卸顺序适当松开外侧对称的两组以上的螺栓,然后用扭力扳手分次逐步加力紧固到标记位置,即可测得该螺栓的较大拧紧力矩。如果条件允许,可以用上述手段逐步测试所有紧固螺栓的拧紧力矩,取其平均值,一般可以作为该螺栓的拧紧力矩使用。(2)螺栓拧紧力矩的参考获取。由上述对策获得的螺栓拧紧力矩,由于没有准确的参数概念,很多人不以为然。如果有相对权威的高强度螺栓力矩参数,可以与之进行比较,只要在允许的偏差范围内,都是可取的。高强度螺栓(参考)拧紧力矩见下表。1、转矩法:转矩法是利用转矩与预紧力的线性关系在弹性区进行紧固控制的一种步骤。拧紧时只对一个确定的紧固转矩进行控制。此对策操作简便,是常载的拧紧方法。2、转角法:转角法是在拧紧时将螺栓与螺母相对转动一个角度(称为转角)来对初始预紧力进行控制的一种手段。此法对塑性区的紧固时,可较大限度地利用螺栓的强度。3、转矩斜率法:转矩斜率法是以转矩斜率值的变化作为指标对初始预紧力进行控制的一种策略。该法通常把螺栓的屈服紧固轴力作为控制初始预紧力的目标值。该法一般在螺栓初始预紧力离散度要求较小并且可较大限度地利用螺栓强度的情形下操作。怎生维修柴油发电机已损坏的齿轮?
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件,一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。 柴油发电机已故障的齿轮可通过换向法、镶齿圈法、镶齿圈法、堆焊法、螺杆造齿法来修复,本篇由专业柴油发电机销售中心——广西康明斯电力设备制造OEM主机厂为大家一一推荐下。1、换向法:轮齿齿面单向磨损且不是很严重,如果构造允许,可将齿轮调换位置或翻转180°,使用其未磨耗的一面。但较好是成对翻转操作,或将与其配合的齿轮换成新品,以保证齿轮的正常啮合。2、镶齿圈法:塔形齿轮是由几个齿轮制造在一起的,各个齿轮的故障程度不同,如个别齿轮的轮齿磨耗,可用替换齿圈的方法维修。先将需修理的齿轮进行退火,车去全部磨耗的轮齿,另外制造一个齿轮齿圈压装在车去轮齿的部位上。为了防范新齿圈松动,可在齿圈与齿轮相结合处沿圆周用电焊点焊,或钻孔打入稳钉加以固定。3、镶齿圈法:对负荷不大、转速不高的齿轮,个别轮齿打掉后,可用镶齿法进行局部更新。维修手段是把坏轮齿根部在刨床上刨出或钳工开出梯形槽,以一定的紧度把与槽形相同的新齿胚压入,焊牢并加工整形。4、堆焊法:齿轮个别或几个轮齿损伤或齿端两面损伤超过极限等,都可以根据齿轮损坏状况,在齿轮齿的整个或部分表面上堆焊一层或数层金属。齿轮的焊补修复可分为电焊和气焊。堆焊维修齿轮,操作简单,维修品质较好。5、螺杆造齿法:将打牙的齿轮卸下,清洁干净,用游标卡尺测准齿根厚度,并将掉牙部位用锉刀锉平并清洗干净。根据齿根厚度,选择相应直径的螺杆,螺纹长度不小于1.5~2cm,然后用台钻在齿轮掉牙部位,钻出与螺杆相同直径的孔,再用丝锥攻螺纹。将选定的螺杆拧紧在螺钉孔内,然后用钢锯锯掉高出齿顶部分的螺杆,再用铿刀加工成和原来齿形相同的齿,即可操作。