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电磁开关是起动系统上的控制开关,是起动机(直流发电机、传动啮合系统、电磁开关)三大部件之一。它是起动马达的关键部件,电磁开关的设计品质直接影响起动系统的可靠性。起动马达电磁开关一旦产生问题,如何检修..
2024-08-26柴油发电机机油冷却器置于水箱宝路中,利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时,靠防冻液降温,发电机启动时,则从防锈水吸收热量使润滑油迅速提升温度。 柴油发电机在运转步骤中,若发现油..
2024-08-23所谓蓄电池即是贮存化学能量,于必要时放出电能的一种电气化学装备。柴油发电机蓄电池的用途是对柴油发电机的电动起动和机组燃油装置的控制及控制智能化机组的实时启动运行与停止。 柴油发电机蓄电池电压、..
2024-08-22柴油发电机喷油嘴 是柴油发电机燃油供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用时限在数千小时以上。因为操作“非法”,往往使用几百小时,甚至几十小时就磨损并卡死。 (1)喷油嘴卡死的详细原柴油发电机喷油器是柴..
2024-08-20柴油发电机连杆螺栓是连接连杆大端轴承座与轴承盖使之成为一体的重要螺栓。连杆螺栓虽小但特别重要,因为连杆螺栓如果断裂,将导致柴油发电机破坏性故障,严重时造成汽缸盖、汽缸套、活塞、连杆的损坏,甚至打坏机..
2024-08-19齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件,一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。 柴油发电机已故障的齿轮可通过换向法、镶齿圈法、镶齿圈法、堆焊法、螺杆造齿法来..
2024-08-16柴油发电机VE分配泵简称分配式喷油咀,是一种较为新颖的柴油发电机燃油喷射泵。与直列式柱塞喷油咀相比,分配泵仅用一对柱塞偶件就可以向6个气缸供油,具有构造简单,零件少,体积小的特征。柴油发电机VE分配泵调试..
2024-08-15柴油发电机电磁开关是起动系统上的控制开关,是起动马达(直流发电机、传动啮合系统、电磁开关)三大部件之一。电磁开关在各行业有广泛的应用,较易发的是工业领域的接触器。 柴油发电机起动系统电磁开关是..
2024-08-14柴油发电机刚起动时,因为机油温度过低,机油走小循环,即机油不经过机油冷却器而直接进入机油滤清器后进入主油道润滑相关部位。当柴油发电机温度升高后,节温器开始作业(打开),机油开始走大循环,即通过机油冷..
2024-08-14机体和缸盖热焊时,将工件预热到600-700℃焊接,使焊缝金属缓慢冷却,焊缝与工件其他部位温差小,能有效地预防施焊部位发生白口铸铁和裂纹现状,但热焊变形及氧化比较严重。因此,热焊只限于对焊接品质要求不高又不..
2024-08-14这台柴油发电机的冷启动为何很困难?
当柴油发电机的启动预热系统中的电磁阀不通电时,造成电磁阀打不开,导致柴油不能从此通过,使柴油不能到达柴油雾化室,形不成火焰。事故现象:有一辆依维柯4010型发电机组进入冷天后,柴油发电机虽然无法着车,但是经过几次预热启动,也能启动。但在环境温度降至一8℃左右时,早上启动不着,经过多次启动也未成功。检查VE分配泵,起动油量也不少。在预热时,炽热塞也过热。启动马达速度也不低,柴油发电机的汽缸压力经检验也符合规定。但柴油发电机就是不能顺利启动。故障判断:关于上述事故状况,对起动装置的组成进行全面领悟。经解析认为,VE分配泵启动油量不少,起动机速度也不低,柴油发电机汽缸压缩压力也无疑处,预热炽热塞也过热,问题可能在起动预热油路部分。在预热时,只靠炽热塞高温量是不够的,因为该车预热启动装置是由预热电路和预热油路两部分构成的,缺一不可。现在炽热塞己起功用,预热油路是否起功用就是问题的关键,随即检验预热机构的油路。当将点火开关转至起动位置时,炽热塞高温,起动柴油发电机时,发现通向炽热塞上的油管接头处无柴油流出。进一步查看,发现电磁阀接线柱上那根导线没有电,这可能就是故障的原因。原来,依维柯柴油发电机为了冬天便于起动,采用起动预热机构,对进入柴油发电机气缸中的空气进行预热。该预热装置属于火焰喷射式预热装置,其中预热塞为压力雾化炽热点火式。启动预热装置分启动预热油路(图)和启动预热电路(图)及压力雾化炽热塞点火部分(图)。启动预热机构具体由电子控制盒、柴油发电机水温传感器、火焰喷射器和电磁阀等部分组成。起动前接通预热电路,电流通过炽热塞时使其升温,40s后炽热塞炽热,便可启动柴油发电机。起动时,柴油经柴油过滤器和电磁阅进入雾化喷嘴,在305kPa的压力下,由喷孔喷出雾状柴油,雾状柴油与空气?昆合后形成易燃混合气,并在炽热塞点燃下燃烧,形成火焰,加热进气,使柴油发电机便于启动。启动预热系统作业机理:电子控制盒能根据装配在柴油发电机上的水温感应器所测的不同温度,自动控制安装在进气歧管上的火焰喷射器的工作状态。当柴油发电机冷却水温度低于(2±2)℃时,起动预热系统起用途,电子控制盒自动接通,预热指示灯发亮,炽热塞通电进入加热状态(一般预热时间:水箱宝温度为0℃以上时,预热时间为60s;防锈水温度为-10℃以上时,预热时间为84s;防锈水温度为-20℃以上时,预热时间为l10s;防锈水温度为-30℃以上时;预热时间为14ls;冷却水温度为-30℃以下时,预热时间为250s),当加热温度到800℃时,预热指示灯按一定的节拍闪亮,电子控制系统将温度维持在800-1200℃。这时起动柴油发电机,通过柴油发电机的转动,使输油泵及装配在VE分配泵内的滑片式输油泵泵油,使柴油通过喷油泵三通和油管进入电磁阅(此时电磁阀已开启),柴油通过电磁阅后又通过油管进入柴油雾化室(图),被加热呈雾状后喷出,在火焰喷射器下方与空气温合并被点燃,对柴油发电机进气管中的空气进行加热,使柴油发电机在低温状态下能正常启动。当起动预热机构中的电磁阀不通电时,造成电磁阀打不开,导致柴油不能从此通过,使柴油不能到达柴油雾化室(图),形不成火焰。此时,尽管炽热塞功能后出现一定的热量加热柴油发电机进气管内的空气,但是由于加热程度不够,因此柴油发电机就启动不着。事故清除:针对上述损坏缘由,检验启动预热装置中的电源缺陷,恢复了电磁阀上的电源。当将电磁阀导线接到电磁阀接线柱上,起动柴油发电机时,通向炽热塞上的油管接头处有柴油流出,说明电磁阀已起功用。将炽热塞上的油管装配好,按启动预热程序进行作业,结果柴油发电机顺利起动。如何确认柴油发电机的活塞顶间隙?
很多康明斯发电机组生产代理商对活塞顶间隙都有明确的规定。活塞顶间隙过量或过小都会致使柴油发电机运行不正常。顶间隙过度,会使压缩比减少,柴油发电机可能会发生动力无劲等现状;而顶间隙过小,又可能发生活塞顶气门等损坏。因此,活塞顶间隙无法随意改变。 柴油发电机活塞顶间隙“非法”,装配柴油发电机时,如果活塞顶间隙调整错误,就会危害柴油发电机组的压缩比,引起活塞拉缸或者活塞烧顶,这就要求柴油发电机组在安装时要严格按照要求调节。(1)活塞顶间隙(也称压缩余隙)的含义。气缸盖、缸套及活塞一起结构了柴油发电机燃烧室,燃烧室空间的大小决定着柴油发电机的压缩比的大小,而压缩比的大小又直接影响柴油发电机的动力性能和经济性能。所谓活塞顶间隙或压缩余隙就是活塞顶部至缸盖底面的距离。很多柴油发电机生产OEM主机厂对活塞顶间隙都有明确的规定。活塞顶间隙过大或过小都会致使柴油发电机运行不正常。顶间隙过度,会使压缩比减少,柴油发电机可能会产生功率无力等情形;而顶间隙过小,又可能出现活塞顶气门等损坏。因此,活塞顶间隙无法随意改变。在实际操作过程中,如果出现活塞顶间隙不对时,可以通过选择不同的气缸垫的厚度来微调。(2)活塞顶间隙的确定。气缸垫的厚度直接影响活塞顶间隙(也称压缩余隙)的大小,进而危害压缩比。因此,在装配汽缸盖前,必须按照技术数据准确确定汽缸垫的厚度。1.拆下气缸盖;2.取几段直径为3mm左右的熔丝,均匀铺放(用润滑脂粘住)在活塞顶上,但应避开气门位置;3.装上气缸盖;4.按规定顺序、力矩分两次或三次拧紧缸盖螺栓;5.摇转曲轴,使活塞转过上止点:6.拆下缸盖,取出被压的熔丝,检测其厚度,求出平均值,即为汽缸的活塞顶间隙。用此数值与该柴油发电机的标准活塞顶间隙进行比较,如不符合要求,则可以用更替厚度不同的汽缸垫的手段进行调整。BFM1013柴油发电机在安装汽缸盖之前,需要测定活塞顶部至汽缸套上平面之间的凸出高度,检测点如图3-32左图所示。并以其平均值来购买汽缸垫,以此来获得合适的活塞顶间隙。BFM1013柴油发电机活塞顶间隙的位置如图3-32右图所示之①。缸套上平面与活塞顶部的高度差等于②-①,即活塞凸出缸套上平面的高度。根据该尺寸选购不一样厚度型号的汽缸垫,以**该柴油发电机的活塞顶间隙在0.9~1.1mm的范围内。柴油机曲轴止推瓦常见故障分析
摘要:为提高目前柴油机维修市场的技工对曲轴止推瓦的进一步了解,正确使用并更换止推瓦及与曲轴轴向间隙相关联处的一些认识。康明斯发电机厂家本文就针对柴油机曲轴止推瓦的一般定义、构造安装、间隙要求、润滑条件、止推瓦本身质量特性和维修前后的注意事宜作些简扼回顾,来讨论分析曲轴止推瓦脱落。希望对维修站正确判断柴油发电机机故障引发点会有一点帮助,本文也可作为康明斯发电机组授权经销商新上岗技工培训的一个业务教材。 一、止推瓦的定义、形状及材料 止推瓦又称止推滑动轴承,是机械传动所属承受轴向(沿着或平行于旋转轴线)载荷的减磨垫片,其外观如图1所示。止推瓦品种繁多,因为用在曲轴上的,人们就称曲轴止推瓦。曲轴止推瓦也分别形状不同而称有止推环、止推瓦和翻边主轴瓦。翻边主轴瓦的翻边的侧面就是止推面功能。一般以采用半圆型止推瓦形状为多,有2—4片为一台机的。一台机为4片,以二个半圆为一组,分上下片,一般下片设有一个定位舌。1、止推瓦的作用 在发动机曲轴的止推面处通常设置有止推片,以通过止推片为曲轴的轴向提供支撑,阻止曲轴轴向窜动。发动机工作时,止推片与曲轴之间存在有摩擦,为了降低摩擦,延长止推片的使用寿命,止推片的朝向曲轴的侧面设置有油槽,并且该侧面由油槽分割的各部分分别形成有斜面,这样在曲轴转动时,在斜面上可形成楔形油膜,以在曲轴和止推片之间进行润滑。但是,由于止推片上具有用于形成楔形油膜的斜面,因此,曲轴只能在与斜面相对应的方向转动而不能反向转动,也就是说,该种类型的止推片限定为只能装在曲轴的前止推面或者后止推面上,而不能装反(即用于前止推面的止推片不能用在后止推面上或者用于后止推面的止推片不能用于前止推面上)。但是由于止推片结构的特殊性,通过目视很难区分止推片是用于前止推面还是后止推面,严重影响装配效率,而一旦装错,会使止推片磨损严重,工作失效,直接造成发动机报废。2、止推瓦的类型 目前在柴油发动机中,轴瓦作为摩擦副,既承担着轴与座孔之间的摩擦,同时又要传递曲轴的运动载荷。而曲轴在运动中,除了正常的旋转运动之外,由于大飞轮的存在,因此同时会有轴向串动,为了阻止曲轴的这种轴向串动,同时又必须使曲柄与瓦座之间有合理的运动间隙,现在通行的方法要么就是采用安装整体翻边瓦或者是镶边瓦,另一种是先在轴承座上安装曲轴瓦,然后在其两边安装止推片。由于镶边瓦的成本低,同时安装快捷的优点,越来越多的发动机采用了镶边瓦这一形式。因此,传统的镶边瓦都是在瓦身两边安装止推瓦片。3、材料的类型 止推瓦的材料,常用的有铝合金(AlSn20Cu、Al-Sn6Cu)与钢(08Al、10、SPHC)的复合金属板;有铜合金(CuPb24Sn4、CuPb10Sn10)与钢(08Al、10、SPHC)的复合金属板;也有选用全铝合金或全铜合金的。止推瓦(thrust washers)属于滑动轴承类。2003年3月出版的《中国机械工业标准汇编》中中国标准出版社和全国滑动轴承标准化技术**共同选编的〔滑动轴承卷〕中有32个国家准,22个行业标准;其内容包括:术语、分类及符号,检验方法,材料和产品技术要求。此汇编对有需求的高级维修技工会有参考价值。 图1 柴油机曲轴止推轴瓦结构图二、曲轴止推瓦的工作环境 1、止推瓦的工作条件 柴油机轴瓦、止推瓦是柴油机的主要摩擦副,它承受很高的动载荷。在柴油机运行中相比于其它零件,是处于较恶劣的工况下工作的零件。柴油机80%以上的故障均与轴瓦止推瓦等摩擦副的磨损有关,而磨损故障的较直接的、较根本的原因往往就是润滑失效。滑动轴承(止推瓦)系统实际上就是一个相对作用并相互作用且相互牵连的若干元素的有机结合体。作为摩擦副的止推瓦带铝/铜合金设有油槽一面与曲轴端平面的相对运动的表面之间,始终要求存在足够厚度的、完整的、连续的油膜,并保持曲轴一定的轴向间隙。从滑动轴承系统图中可以了解,止推瓦的正常工作必须保持的主要条件:止推工作面有油槽/油穴,能抵抗和缓解暂短的缺油而避免干摩擦。适宜的工作间隙,工作时会产生足够厚度的完整的油膜。有油的流动降低摩擦发生的温升。2、间隙的选取 大中型柴油机曲轴轴向间隙为0.052~0.255mm,磨损极限为0.35mm;小型柴油机曲轴轴向间隙可取0.08~0.15mm。 以康明斯系列柴油机为例,止推瓦安装在曲轴第二道主轴瓦座前后两侧半圆的凹坑内。依靠主轴瓦座,防止脱落。止推瓦厚度为2.31±0.02,若柴油机磨合期结束时的轴向间隙为0.13 mm左右时,此机规定磨损0.35-0.13=0.22mm,也就是说止推瓦的止推面磨损大于0.22 mm,轴前后窜动量超过0.35mm或止推瓦单片磨损较大时,应进行更换。安装前注意对其进行润滑,防止缺油导致新故障。 三、防止止推瓦事故的方法 止推瓦出现事故的原因有一种是止推瓦装反,使止推瓦钢面和钢质的曲轴止推面直接摩擦,迅速磨损.最后导致曲轴报废。止椎片在柴油机厂也有止推瓦在一台柴油机里装反一/二片的现象,但极少。维修点里发生的多一些。1、正确安装 更换止推瓦时要正确安装,由于许多止推瓦设计是轴对称的且钢背加工后的面和铝合金面颜色接近,很容易装反;但有些止推瓦是凸舌来定方向的就不会装反,只要看清楚有油槽/油穴的一面即可(一定是碰磨工作面)。2、止推瓦厚度选取 在考虑曲轴轴向间隙,选择适当的止推瓦厚度(若需要加厚止推瓦,要售配加厚厚度的+0.05、+0.10等),要检查止推瓦本身平整度小于0.125mm;要检查曲轴端面的垂直度、平整度及表面粗糙度,若己有损伤的缸体和曲轴端面要修复,一般要求曲轴端面粗糙度为Ra0.4-Ra0.06,止推瓦止推面为Ra1.6-Ra0.8;要检查与止推瓦钢背接触的面是否平整与清洁。3、止推瓦间隙调整 通俗的说止推瓦是用来调节轴向窜动量大小的,可调控厚度的垫片。止推瓦间隙超过0.255mm,为间隙过大,其曲轴窜动大,影响马力并增大对钢套、活塞环的磨损,影响寿命,但3000小时时声音会越来越响,开始结碳烧机油,问题点就会明显暴露出来;间隙小于0.052mm时,为间隙过小,也因热涨因素,止推瓦长期碰磨且易缺油少油,引起加速磨损且止推瓦升温发热。另外曲轴端面不平整不光滑,会增大对止推瓦的快速磨损。维修人员如何来选取止推瓦的较佳厚度,是要斟酌的。4、止推瓦质量选型 主机厂对止推瓦归属A类件要求是比较高的。供方都要经过APQP、PPAP的过程,主机厂每年要对其审核考查,且质量考核要求100ppm。(1)对维修站用止推瓦应该用主机厂下发给的附配件,当然是原厂产品、质量可靠有**。若对曲轴的端面进行过修正,为确定轴向间隙量需用加厚的同型号止推瓦时,可以向原厂取或找质量上乘的产品。对柴油机里的所用配件还是应用主机厂选用名牌货为佳。(2)对于没有原厂产品配件的,对止推瓦产品重点检查:几何尺寸公差的符合,特别是厚度(百分尺用三点测量法)和平整度(在平扳上用塞尺要求小于0.12mm),双合金材料的结合度(可用180°来回弯曲一次,见合金面与钢背结合应牢固,结合处不得有杂物及分层现象)、表面粗糙度达Ra0.8(机加工对比块).确需用加厚时可联系厂方,千万不要衬垫薄金属片等。(3)没有三证的止推瓦,质量无保证的容易产生问题。止推瓦本身就有质量问题时.影响整个柴油机的性能。主要有止推瓦平整度不好、装机时就会卡机,当时就有异声:材料有许多指标、如:良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性、良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性,足够的强度和抗腐蚀能力。材料不好,指减磨合金工作面材质不符合要求,会造成止推瓦早期失效,止推瓦会四片都快速磨损,窜动声越来越响,影响整个柴油机的使用寿命。 四、止推瓦常见故障分析 因为受外力的作用,使曲轴长期产生轴向力,使受力一对止推瓦与曲轴端面长期不间断碰磨,由于间隙变小且缺油,破坏了油膜,(正常的油膜应是足够厚度的、完整的、连续的)。此时止推瓦发热(缺油呈干摩擦升温)使止推瓦减磨工作面加速度磨损,钢背变深蓝呈高温退火,止推瓦变薄,上片有时会挤向下片位,止推瓦会变形掉落,柴油机异响。只要折检油底壳,发现机油中含有合金碎片及铁屑并检查可找到掉落的止推瓦。用查该整套台机旧件来分析,一对磨损严重,钢背发热过且表面呈深蓝,另一对磨损较少,但它也会在掉落过程冲击变形(柴油机在运转)。可以判定不是止推瓦质量问题,而是需要检查找到是什么原因使曲轴产生轴向力的。1、新机常见的故障 现场发现有一片或以上止推瓦脱落的凭现代技术水准生产的国产柴油机出厂时都是好的;不到规定大修期限都不需要大修柴油机的。但凡是柴油机出现故障了,不管是否止推瓦本身毛病,其都会受招殃及,常见到止推瓦掉落在油底壳里。 较常见的一种毛病是:在整装过程中,由于外来因素,把柴油机曲轴向前顶了,使曲轴失去规定的轴向间隙,我们通常称作曲轴受有“轴向力”。则后一组止推瓦处无间隙/间隙小且少缺油,使止推瓦长时间处于碰磨状态,一般在2000运行小时时,后组止推瓦磨损有时可达1mm,钢背呈深兰色退火变软严重的会使双层合金分离,与此同时前一组止推瓦很少碰磨,随着后一组磨损变薄,前一组的间隙的相应变大,受曲轴冲击力(比如停机、换挡)影响到前一组的上片会挤进下片位成叠,严重的折曲落下。2、利用旧件判断 从以上描过的故障,都不难在4片(二组)旧件中找到答案,4片磨损程度痕迹可分为二种,2片很严重,2片轻微。磨损程度严重的2片其钢背己呈深蓝暗色均己升温→高温→发热→退火→变软,看厚度变薄很多,有些铝/铜合金己磨损露钢;另二片磨损不大,但有些会己叠压折曲痕迹。如果在四片中发现钢背面上有一片或二片旋转磨损痕迹的,说明该片是装反了。要从挤压挤断残片中来分析判断当初装配时的方向,一般都可以从旧件和缸体接触后痕迹中分析。3、加强维护保养 柴油机不受结合体外力干扰,曲轴轴向间隙处于正常,一般说不大修时不用更换止推瓦,在正常工作状况下,止推瓦不易损坏。 在柴油机运行中,如果发现曲轴的轴向窜动量大,要及时检查止推瓦的磨损情况,及时处理。对异常的情况不作检查,疏忽大意,止推瓦磨损不及时更换,最后导致曲轴及机体的报废。因此,每次二级保养均应拆卸油底壳,检查轴瓦、连杆瓦和止推瓦的磨损状态。一旦等止推瓦脱落已晚了,再坚持继续运行影响面就随之扩大,会产生一连串的损失,从而增添了维修成本。4、正确判断故障引发点 证据齐全是判断故障的条件,在维修点察看打开柴油机的现场实物,维修站的审核工程师都能分折判断出故障引发点。柴油机厂的仲裁**专家工程师,只要有确切维修记录的档案和照片、并收集到完整的保持一台机的止推瓦旧件/残片,就能够正确裁决判定该故障引发的原因。 总结: 随着柴油发电机组工厂生产链的科学与进步,生产的柴油机本身都是优秀的,正常的柴油机工作是不会发生止推瓦失效的,柴油机不到大修间隔期就不需更换止推瓦。止推瓦和曲轴端面设计存在着有效间隙(一般有0.10~0.25mm),正常运转时止推瓦和曲轴不接触。要正确判定是否止推瓦短/中期失效,可以从该事发柴油机的全部的旧件/残片来分析。必须要解决一个误区,一见有止推瓦磨损或掉油底壳了,有些主机厂维修站就武断地判定是止推瓦质量问题,这样不科学至少欠公正的。是其忽视了止推瓦在柴油机的功能,止推瓦是设有减磨层可以让硬质曲轴端面碰磨的。如何使用“断缸”法判定320千瓦玉柴发电机组损坏?
康明斯系列320千瓦玉柴发电机组电喷燃油喷射、高压共轨装置,具有燃油消耗低、排放低、噪声小等优点。那么怎生使用“断缸”法判断其故障呢? 当市电损坏检验时320KW玉柴发电机组作为生产动力源源不断地供应电力。但是发电机组在操作中有时会以为某种故障原由突然熄火。本篇由专业柴油发电机服务商——康明斯电力为大家引荐使用“断缸”法预判320KW玉柴发电机组事故的程序。这种敲击声有一定的节奏,随着柴油发电机转速的变化而变化。若断缸后异响减弱,则可以判定事故在此气缸内。如果金属敲击声清脆,则可判断是活塞销与连杆铜套配合间隙过大导致的异响;如果异响沉重有力,说明损坏在连杆瓦上,是由于连杆轴瓦与主轴轴颈的配合间隙过大而引起的“砸瓦”;如果是“咱屿”的敲击声,则是该汽缸活塞与缸套的配合间隙过度。如果断缸后,异响无明显变化,则可以断定故障不在该汽缸内。2、柴油发电机断续排黑烟,同时伴有敲击声。这种事故一般是某个气缸的喷油咀雾化不好或供油过大,引起所谓的燃烧敲缸。如果断缸后这些异响状况消失,则可以断定该缸的燃油机构存在事故。3、柴油发电机运行不平稳,发出“突突”声响,怠速时较为明显。这种损坏通常是由于某缸不工作引起的,俗称“缺缸”。柴油发电机缺缸的原由有很多种(如不供油或汽缸压缩压力太低等)。某缸断油后,如果柴油发电机的转速无明显变化,则可以断定故障在该汽缸上。4、柴油发电机发出清脆的“啪啪”声,且有白烟排出。当柴油发电机的气缸垫破损漏气后,柴油发电机运转时会发出清脆的“啪啪”声;如果该气缸与水道相通,还会使冷却液温度迅速升高直至“开锅”,且柴油发电机排烟排白烟。如果某个汽缸断缸后,“啪啪”声或排气冒白烟状况消失或减弱,则可以判定该气缸的气缸垫破损。怎样进行250kw康明斯发电机PT泵节流阀泄漏量调节?
当油门全开时,流往喷油嘴的燃油压力应达到规定的压力,使较大喷油量符合规定值;当油门全闭时,用限值螺钉使油道微开,让少量燃油流过,这部分燃油即称为节流阀泄漏置。250kw康明斯发电机的节流阀泄漏量通常在PT喷油泵试验台上调整,如果必须就车调整节流阀泄漏量时,必须将节流阀连接件调整到使节流间关闭时的位置(此时,PT燃油泵上的节流阀刚好与前节流阀止动螺钉接触),或使节流阀全开,让柴油发电机动以较高空载速度运转,检验要用秒表或其他合适的计时器和转速表来完成,其流程如下:3、当康明斯发电机从额定空载转速松开加载踏板时,发生失速(怠速速度控制器不能控制柴油发电机)现状时,则节流阀泄漏量必须增大,可通过拧进节流阀泄漏量调整螺钉(前节流阀止动螺钉)进行调整。是否调节恰当的检测措施是:减速时间(按程序1、2测得的平均值)应增加1-2s,在该位置下将调节螺钉锁紧,并重新检查怠速转速,必要时重新调整。4、当柴油发电机减速时间过长(相对于平均值),则应降低节流阀泄漏量,可通过拧出节流阀泄漏量调节螺钉实现调节。在调节之前,还需用秒表检查在高速空载速度下断开电门钥匙到柴油发电机停机时的减速时间。若测得时间大于按流程1、2测得的平均值,说明不是节流阀泄漏量的问题。若测得减速时间大大缩短,说明是节流阀泄漏量的问题。通常来说,节制泄漏量过度,会引起柴油发电机减速缓慢;泄漏量过小,则会在油门关闭后再打开时起柴油发电机反应迟缓。若测得减速时间大大缩短,说明节流阀泄漏量需减小,为此,可拧出节流阀泄漏量调速螺钉,同时用如上所述的举措检修柴油发电机的减速状况。如果柴油发电机从高速空载速度减速后又有失速趋势,则应将螺钉再拧入,以使减速时间增加l-2s,并在该位置下将调整螺钉锁紧;然后,根据需要调速怠速速度。康明斯系列柴油发电机组的安装、移动、吊运和储存专业指南(二)
康明斯系列康明斯发电机组安装在室内排放装置的原始部件应安装隔热,以降低散热和噪声。管道和消音器应远离可燃物质,无论安装在室内还是室外。 康明斯系列柴油发电机的安装、移动、吊运和储存相关指引精选如下: 一、康明斯系列康明斯发电机组的其他排放机构布置标准如下:1、安装在室内排放机构的原始部件应装配隔热,以减轻散热和噪声。管道和消音器应远离可燃物质,无论装配在室内还是室外。2、在发电机排烟出口和排烟管的连接处加入排烟软管。其作用是减轻发电机产生的震动传递到排烟和建筑物,使排烟管受热膨胀,安装时的角度偏差较小。3、任何长水平或垂直的排气管都应倾斜安装,并配有排水阀。排水阀应位于较低点,以防止水流入发电机和消音器。5、当管道穿过墙壁时,该当有一个套管来吸收震动,并远离这些加热管道的易燃物质,并留有膨胀管来加热和膨胀管道,以便纵向增长或收缩。注意:1、固定发电机组分体油箱的装配应符合当地标准。2、燃料附近不得吸烟,不得发生火花或火焰。这是由于挥发性燃料和会爆炸。三、日用油箱:日用油箱直接向发电机供油,也应放置在油机房。小型机组的钢底架配有钢或塑料日用油缸,与柴油发电机连接。这种“底油箱”可以为柴油发电机供应至少8小时的全负载运转。或者如果配有大型底油箱,可以运转24小时左右。四、大型储油缸:为了延迟机组的操作时间,需要一个分体的大油缸,尤其是那些没有定期提供燃料的备用发电机组。1、大油缸一般应放置在户外加油方便的地方,清洗察看方便,但不应暴露在寒冬结冰的地方,由于粘度会增加,流速会减慢。油缸可以放在地上或地下。2、大油缸必须有通风孔,以释放注入油箱时产生的气压或挥发膨胀出现的气压。还应预防油耗造成真空。油箱底部应为圆形,放置时有2度倾斜,便于积聚和沉淀。较低处应设置排水阀,以便将水和沉淀物排到固定位置。埋在地下的油箱应经常排出这些水。3、大型储油缸与日用油箱之间的高差非常重要。由于电力抽油泵的抽油极限垂直距离为4米。于是大型油箱的底部无法低于日油箱的水平高度4米以上。(上述油箱均由用户自备)2、燃料的输送和回流管道至少应与机器上的开口相同,溢出管道应较大。如果管道较长或周围环境温度过低,应增加这些管道,以确保其他管道能够顺畅流动。与柴油发电机连接时,应使用软管连接,以预防机器振动造成事故或漏油。4、清洗油对发电机的使用时限和可靠性至关重要。第一级滤清器应安装在输送泵和发电机滤清器之间。排水和沉淀阀应位于输送泵的逆端。 广西康明斯电力装备制造代理商创始于2006年,是玉柴、康明斯、康明斯、康明斯、康明斯等品牌授权的OEM生产服务站,所用柴油发电机均为正宗原产全新铭牌无篡改,配套斯坦福、马拉松、英格等国内外知名品牌发电机,假一罚十,售后无忧。怎么样进行300kw康明斯发电机PT泵柴油发电机转速调整?
如果300kw康明斯发电机速度控制器断开点速度高于或低于规定值,则可相应地从速度控制器高速弹簧后面减轻或增加垫片进行调节,直至再次查看时速度控制器断开点速度符合规定值为止。因为300kw康明斯发电机PT燃油系统中的柴油泵只是输出低压油而没有高压油管,高转速下不存在压力波的问题,且喷油咀柱塞下行速度快、喷孔尺寸小,因而喷油压力较高可达lOOMPa,这有利于燃油雾化、燃烧充分、排污和经济性好。柴油发电机停机是利用断油阀关闭油路而断油停机。300kw康明斯发电机的柴油发电机PT柴油泵的就车调节取决于柴油发电机状态、装备负荷和所用仪表的精度,其不同工况转速的查看调节策略如下:1、怠速速度:在康明斯发电机运行的情况下,清除油路中所有的空气并使柴油发电机达到工作温度;从PT-G两级速度控制器弹簧组件的盖下拧下螺塞;调整怠速速度,拧入调节螺钉则怠速转速提升,拧出调节螺钉则怠速转速减小;在怠速速度调好后,装回螺塞。在装有MVS全程速度控制器的PT喷油泵上,较高转速和怠速调节螺钉位于调速器盖上,调好后立即拧紧锁紧螺母,以防空气进入柴油泵。对于各个系列的柴油发电机,服务站都有推荐的怠速速度,这个转速允许有合理的变动,若过量则难于挂档,若太低则容易熄火。若转速不正常,这与速度控制器柱塞有关,应查看一下飞锤助推柱塞的伸出量。2、较高转速(加载踏板踩到底):较高速度通常是在PT喷油泵试验台上进行校准,一般采用增加或降低调速器高速弹簧垫片的对策来进行;若已在试验台上调好,就无须再改变。较高空载速度的就车检验途径:使变速器处于空档或离合器在分离状态,打开节流阀并保持全开位置,此时柴油发电机的较高转速应比速度控制器断开点转速高出10%-12%;当这一速度大大超过规定值时,应对速度控制器组件进行故障检查或检查其零件是否合适。3、调速板断开点速度:在节流阀全开时,增大负荷直到转速降到至少比额定转速低100转/分,然后逐渐减少负荷,同时观察燃油出口压力表(随着负载减小,燃油出口压力将会增加直到调速器开始限制供油,而后随着负荷减少,燃油出口压力将开始下降),这就是调速板断开点,这一速度如果低于柴油发电机额定转速则不会起限制功用(如柴油发电机转速为2100转/分,则速度控制器断开点速度为2120-2140转/分)。如果调速器断开点转速高于或低于规定值,则可相应地从速度控制器高速弹簧后面减小或增加垫片进行调节,直至再次检验时速度控制器断开点速度符合规定值为止。怎生为您的家庭或企业安装发电机?
在浇注板之前,应在发电机板和建筑物内主电源/配电板附近的接入点之间挖一条沟(18英寸深为理想),靠近您的转换开关的位置。管道工程的铺设尺寸应足以容纳电缆和发电机控制线…运行柴油发电机组会产生一定量的噪声,应尽可以采取办法显著降低噪音和柴油废气。如果可能的话,应该选购在你家或公司的下风处,这样柴油烟雾就会被盛行风从人和建筑物中带走。您的家或企业与发电机外壳之间的合理距离(结合隔音措施)将降低任何噪声污染。柴油发电机很重,该当放在坚实的水平面上。理想的解决办法是浇筑大约4英寸厚的钢筋混凝土板。平板应当足够大,可以让发电机和燃料箱坐在上面。应该有足够的空间在发电机周围行走(以便修复和维护机器),并在发电机周围建造一个砖墙外壳(油箱不该当放在这个外壳内)。在浇注板之前,应在发电机板和建筑物内主电源/配电板附近的接入点之间挖一条沟(18英寸深为理想),靠近您的转换开关的位置。管道工程的铺设尺寸应足以容纳电缆和发电机控制线毫米电缆)。管道工程应从穿过楼板的垂直进给开始,应注意确保没有90度弯曲。任何弯曲都应该是轻柔的,这样电缆在穿过时就不会被卡住或绊住。在铺设管道时,你应当将一段结实的绳子穿过管道,这将在以后用于拉动发电机电缆。浇筑混凝土板后,在回填管沟之前,应沿着管道工程顶部的管沟浇筑几英寸的混凝土,这将有助于避免未来的电缆事故。柴发机组对极端高温和潮湿非常敏感,需要加以保护,以防两者都过大。实现这一点的较佳步骤是在发电机组周围建造一个定制的外壳。外壳的设计应允许较大的气流,同时减少湿气渗透的机会。水分渗入交流发电机是发电机烧毁的详细缘由之一,通过外壳布置可以在很大程度上防止这种情况。大概的砖墙支撑着金属框架的瓦顶,是一种很好的基础构造。屋顶应衬有热反射材料,以防止过多的辐射热穿透(将屋顶和墙壁涂成白色也会反射一些辐射热)。屋顶的屋檐应尽可能低,以避免雨水在大风中被吹进围栏;应安装宽门,比如说22寸或24寸的门,以便使用员进入和维保。空气通过发电机后部吸入,通过发电机前部的散热器排出。为了使足够量的空气通过发电机外壳吸入,发电机后部砌块墙顶部的最后一层砌块应为装饰型,砌块上有孔。发电机将通过这一层砌块吸入空气,通过散热器排出的热空气应通过散热器表面和墙壁上的其他装饰砌块之间的简单管道机构直接输送到发电机前部。所有装饰砌块都应在发电机外壳的内侧衬上精细的塑料或金属网材料,以预防昆虫侵入发电机外壳。墙壁、门和天花板应衬有吸音材料,这将显著减少发电机组的噪音信号。如果噪音仍然是一个问题,其他排除办法包括:建造与单块墙相对的空心墙,或在装饰块(气流进入)和散热器(气流排出)周围安装挡板。这些办法将进一步减少噪音特点。如果减少噪音是一个绝对的优先事项,购买一个安静的箱式低噪音型发电机,然后将其装配在一个带有隔音内衬发电机厢式外壳是正确的做法。出于发电机保养和服务的目的,应在外壳内装配充足的照明和额外的电源插座。如果可能的话,该当将水供应到外壳的外部,并装配软管(用于散热器顶部)。通晓更多信息或建议,请致电康明斯电力或在线与康明斯联系。柴油发电机紧急停机系统的作用介绍
紧急停机装置是由电力、或是机械、或是液力操纵的。所有的电力停机系统其用途都是相似的康明斯发电机组价格一览表。某种危险的临界运行状态使开关起作用,此开关闭合了能停止发电机的停机电磁线圈的电路。发电机起动前,停机控制系统可能需要重新复位。作为康明斯技术人员必须确定停机的原由,以及在再次启动之前做好必要的修理。停机开关安装在节温器室内。偏高的水温使开关接通。不需要重新复位,当防锈水降温,开关则断开。注意,探头必须浸人冷却水中工作。必须保持一定的冷却液液面,以使停机开关可以工作。技术优化如下:如有管路破裂等情况时,要防范系统迅速失油。这个系统一般安装在发电机的一边,开关同机油管接通,油压偏低可使开关闭合。起动之前,手动系统需要将此开关重新复位。自动启动一停机系统使用压力开关,此开关可自动复位。为使开关复位,按下按钮直至其锁住。发电机起动后,油压升起,此按钮将移到连续运转的位置。为保护发电机,按钮必须在“RUN”(运行)位置。如果按钮保持在重新复位位置,发电机机油泵可能无法发生正常的油压,应当做查看。这个开关传感发电机转速。控制箱安装在发电机机体上,太高的发电机转速使断路器接通。为使开关复位,要按下复位按钮。注意,为供应超速保护,必须有电源接通控制箱。这个开关装配在柴油滤芯出油口和柴油泵之间的主油管上,低燃油压力切断开关及电路,或是停机电磁线圈,或是发电机与发电机调整器之间的电路,在发电机停止时,断开这些电路以防范蓄电池放电。该开关也能同电动调速板一起操作。利用这种功能,油压接通开关以使电动速度控制器控制发电机转速。这个开关不需要重新复位。空气安全停机控制机构是安全停机系统上的一个附件。当紧急情况产生时,电磁线圈将齿条推向停机位置,并且电磁线圈拨动安在进气管上的节气阀至关闭位置。起动之前空气安全停机控制系统必须重新复位。警报器开关与相类似的停机控制系统相比,它所调定起功用的温度、压力或液面比后者发生较早。警报器开关的功用是警告操作不安全运行状态正在开始出现,而且该当采取对策以防范可能故障发电机或者可能造成发电机停机。技术摘要如下:虽然突然的发电机停机是有害的,但如果发电机超速,应该立即停机。当预先调定的警报的温度,压力或液面产生时,或是指示灯,或是印象报警器的电路将被接通。指示灯或警报器将连续作业,直至异常状态解除。当异样状态解决时,警报器将自动熏新复位,而指示灯则将熄灭。发电机启动和运行之前,必须查明停机起因和解决损坏。大多数操作界面都配有试验开关,接通开关,所有的指示器灯都可用手验查作业是否正常。定时试验指示器灯,立即更换烧毁的灯泡。警报器电路可能装配有开关。以便在发电机停机检修时使警报器停止发响。确保启动前将开关移至接通位置,警告灯点亮。注意,在发电机启动时,将开关置于接通位置,以便保护发电机。当负载可以使变矩器输出轴超速时,则应装配一个输出轴调节器康明斯柴油发电机故障代码。输出轴调节器是依照载荷的需要,能够自动调整发电机调速器调整的一种限速系统。注意,如果发电机被安全装置停了车,在没有查明停机起因和解决故障之前,不准起动发电机和投入作业。如果低机油压力停机控制系统停止了发电机,应做下述严查:察看水温表。确定发电机是否过热。察看有否外漏的防冻液。注意,当心蒸气和沸水。凡水温表指示冷却液充分冷却以前,不要试图旋松散热器盖,冷却后要慢慢旋松。查看机油油面。油面必须在同尺上刻有CHECKWITHENEINESTOPPED”(发电机停止时严查)那面上的ADD”(加)和FULL”(满)两个标记之间。如果油面低于ADD”(加)标记,察看有否机油溅出和(或)机油堆积。如有发现,则做必要的检修。启动之前,添加机油至FULL”(满)标记。重新调整停机控制装置。卸去负荷并以较低的速度启动发电机。准备好人工停止发电机。警惕异样的声音或噪音。如果发电机敲缸立即停止发电机,并请康明斯发电机出租公司派员检修。如果发电机排出大量黑烟,或者机油盘大量窜气,则发电机可能需要修复。停止发电机并请康明斯发电机服务中心派员维修。如果发电机运转良好,观察机油压力表,如果无法指示出令人满意的油压,停止发电机并请康明斯发电机OEM主机厂派人检修。如果指示正常的机油压力,检查复位按钮是否移至运行位置。如果按钮未动,停止发电机。严查停机控制装置、润滑油路和机油压力表,并做必要的检修。如果机油压力表指示正常油压,如果停机控制装置上的按钮移至运转位置,而且如果发电机的运转在其他方面是令人满意的,则应确定高水温停机装置能否停止发电机。确定发电机负载是否过量,减小负载并使发电机在运转时降温。如果压力蒸气或水的泄漏明显可见,则应卸载并停止发电机,并做必要的维修。验查水管有否扁瘪或故障,并做必要的维修柴油发电机故障图标大全。察看水泵工作有否噪音,并做必要的维修。重新加注冷却装置。如果预料到气温低于冻结温度,则加注耐久型防冻剂和水的混合溶液;或者加注适用水与CAT防锈剂或等效品配制的溶液。注意,不要拆卸发烫发电机上的压力盖。冷却水处于压力之下释放压力会使水箱宝以炽热的蒸气喷出。可能导致严重的烫伤及损坏发电机。如有必要,可在均压箱顶上浇温热水来降低其压力。不准往热发电机里添加冷水。如果冷却系统有足够的冷却水,以中等转速运转发电机,逐渐冷却应是优先采用的方案。这可以消除发电机上的炽热点及可能的做障。3、高水温严查发电机停止和冷状态步骤如下:验看防冻液面。确定水箱宝是否具备合适的防冻保护功能。50%耐久型防冻剂与50%实用的水混合液可在一29℃(一20。F)以下避免冻结。察看以确保生水阀门打开。检查发电机机房通气口和(或)百叶窗。确保发电机可获得充足的空气。确保节温器在正常的温度范围内运行。仔细验查所有的水管有否扁瘪,外部的和内部的缺点,按需要更替软管。清洗冷却系统。注意,如果产生严重的或长时期的发热,请向康明斯发电机服务商咨询,以察看你的发电机是否可能损坏。4、紧急停机时,将紧急停机用的机械调速板控制装置向上拉动手柄,并将其移至停机位置。移动操纵杆,向前推到停机位置,握住不动直至发电机停止。柴油机气缸体疲劳试验原理和方法
摘要:气缸体是柴油发电机的重要基础部件,为了考核柴油发电机气缸体的可靠性,需对气缸体进行液压加载疲劳试验,从而确定气缸体的疲劳寿命和安全系数范围。通过对一定数量的气缸体进行疲劳试验,对气缸体疲劳试验状态进行了定义,对试验件的损坏进行了分类,找出气缸体的薄弱部位,为设计师改进设计提供依据。 一、气缸体疲劳试验的目的 气缸体是柴油发电机的重要基础部件,运行中主要承受气体爆发压力和连杆曲轴运动系统对其施加的载荷,因此在柴油发电机设计中要求气缸体具有足够的刚度和强度。为了保证气缸体的使用寿命,对疲劳强度也有较高的要求。为了评定气缸体在柴油机工作状况下的可靠性,在进行气缸体疲劳试验时需要对气缸体施加一定的脉动载荷。通常在液压疲劳试验机上,模拟在一定爆发压力下运转的柴油机气缸体所能承受的载荷进行试验。疲劳试验主要是用来对现生产中的零部件进行验证,因此样品必须与现生产水平保持一致。在柴油机开发的早期阶段,也用于对柴油机零部件进行初期的试验,以确定其可靠性。在确定气缸体疲劳试验中所施加的脉冲压力时,主要考虑气缸体(或气缸套)的耐压性能和主轴承盖的承载能力,同时考察气缸体整体承受脉冲压力的能力。 康明斯公司经过10年的试验摸索及相关工作,现已形成完备的试验方法,成功地制造了性能优异的缸体疲劳试验机,试验方法和设备水平已与国际接轨。同时,积累了大量的试验数据和试验成果,现将部分内容进行简单介绍。目前,国内的气缸体材料多为铸铁和铝合金,大机型气缸体多使用灰铸铁,尤其以HT250为主。本文主要介绍了灰铸铁气缸体在疲劳试验中的试验件损坏情况。 二、疲劳试验设备、原理、方法 1、试验设备 发动机气缸体疲劳试验机由主机、泵站、计算机控制系统、软件系统、恒压伺服泵站及管路系统等组成,主要应用于各类结构件、部件的动态性能、疲劳寿命等力学性能试验。试验机可以完成以下几种试验项目:拉伸疲劳试验、拉压疲劳试验、断裂韧度试验、裂纹扩展试验、应力疲劳试验、应变疲劳试验,符合GB/T2611《试验机通用技术要求》、GB/T16826《电液伺服 试验机》、GB3075《金属轴向疲劳试验方法》、JB/T9397《拉压疲劳试验机技术条件》、GB228《金属材料室温拉伸试验方法》等试验标准要求。(1)全数字电液伺服六通道气缸体疲劳试验系统该系统,其主要性能指标是脉动压力为0~22 MPa、工作频率为1~5 Hz、油源压力为28 MPa、油源流量为100L/min、油源功率为55kW。(2)内燃机气缸体疲劳试验机主要性能指标是脉动压力为0~32 MPa、脉动压力加载频率在4~20 Hz连续可调、油源压力为45MPa、油源流量为68L/min、油源功率为60kW。2、原理 气缸体疲劳试验主要考核主轴承壁(或连体主轴承壁)、缸套、气缸体本体,同时对其它相关零件也有一定的考核作用。在气缸体疲劳试验中,液压设备加载的压力通过相关夹具首先传递到活塞连杆系统,然后传递到主轴承壁及气缸体整体。在试验过程中,相关紧固件同时受力,在加载的油腔部分缸套和缸垫同时受到考核。(1)气缸套耐压试验 气缸套耐压试验是将设备输出的高压液压油注入到模拟活塞上方的空间,以此考察气缸套的耐压性能。(2)主轴承盖承载能力试验 主轴承盖承载能力试验是将设备输出的高压液压油注入到模拟活塞上方的空间,对模拟活塞施加一定的脉冲压力。通过模拟活塞、活塞、连杆、模拟曲轴将力传递到主轴承盖上,以此考察其疲劳性能。3、方法 试验将通过负荷增加法(负荷增加法主要用于试验样件数量非常有限的情况;在条件允许的情况下,也可以按P-S-N曲线法进行)进行。该试验过程一直进行到气缸体出现裂缝,或者裂纹根本不出现(由试验设备或其他柴油机零件所限)。根据所使用的试验台架,可以采用以下加载方式。(1)单缸加载 在该过程中,每次只对1个气缸进行试验。(2)多缸加载 同时对2个或2个以上气缸进行试验。所有的主轴承盖都要进行试验。试验载荷在0和所需要的较大试验载荷之间脉动。 三、疲劳试验步骤 1、确定加载方式 根据设计和生产部门对气缸体疲劳性能的要求,确定适当的加载方式。2、材料非线性 材料非线性是指材料具有非线性的应力应变关系。Abaqus软件支持用户使用*PLASTIC选项定义金属材料的塑性性能。*PLASTIC选项中的数据将材料的真实屈服应力定义为真实塑性应变的函数。同时Abaqus支持在各材料参数中使用温度相关的数据,例如:弹性模量、泊松比、应力应变曲线等。为了更准确的获得应力计算结果,在分析时缸体材料采用弹塑性数据,即试验获得的应力应变曲线。3、确定试验样品(1)试验样品必须是完整的气缸体总成,包括连杆总成、活塞、活塞销、活塞卡环、气缸套以及连杆轴瓦、主轴承瓦、主轴承螺栓、气缸盖螺栓、气缸垫。(2)在气缸体的初始试验阶段,需要3个气缸体进行试验,但在产品的确认阶段需要8个气缸体。(3)在进行疲劳试验前,需要对试验气缸体进行常规检验,以确定试验气缸体是否符合技术条件及图纸要求。(4)试验样品必须明确其在设计过程或生产过程中所处的具体环节。4、试验过程(1)首先计算出试验负荷,试验负荷等于名义负荷×期望的安全系数再减去1-2个增量。按此负荷进行疲劳试验。(2)达到*循环次数,气缸体没有损坏,则负荷水平每次增加1个增量继续进行试验,直到气缸体损坏。(3)气缸体损坏前的最后负荷值即为疲劳强度的估计值。(4)载荷增量是名义载荷的15%~25%。 如果条件允许采用P-S-N曲线法,则估算疲劳极限时,可得出存活率为50%的P-S-N曲线。 四、试验状态与实例分析 1、疲劳试验状态 对气缸体疲劳试验而言,是对气缸体进行液压加载的破坏性试验,从而得出气缸体的安全系数范围和疲劳寿命,同时找到气缸体的薄弱部位,为设计和生产部门提供数据和改进建议。 每个气缸体疲劳试验都需要加工模拟气缸盖、模拟曲轴等一系列夹具,同时要安装活塞连杆系统、紧固件和气缸垫等零件以尽量贴近真实工况,因此存在“理想状态”的问题,即在气缸体疲劳试验中,夹具、活塞连杆系统、紧固件和气缸垫有足够的承受能力(包括受力和密封能力)的试验状态。在理想试验状态下受到考核并首先损坏的是主轴承壁、缸套部位和气缸体整体。与之相对的在气缸体疲劳试验中,首先受力损坏的是除气缸体外的其它零件的试验状态,本文中称之为“非理想状态”。 未将活塞连杆系统、气缸垫等零件用夹具代替是因为要在尽量贴近真实工况、减少工作量的同时对气缸体外的其它零件进行考核。2、试验件损坏分类 理想状态和非理想状态是根据试验结果(损坏部位)界定的。本文根据试验结果将气缸体疲劳试验件损坏分为两大类,即理想状态和非理想状态,在这两大类下又进行了细化,具体分类见表1。表1 柴油机气缸体疲劳试验件损坏表试验状态损坏部位具体现象备注理想状态缸套缸套穿孔缸套部位较“薄”环形损坏缸间短裂纹主轴承壁主轴承壁损坏“圆角”等应力集中部位易先损坏主轴承盖损坏主轴壁螺纹孔损坏坏气缸体本体端面损坏侧面损坏顶面损坏非理想状态活塞开裂一般为铝活塞承受能力不足造成气缸垫环形脱落气缸垫密封能力不足造成缸间缺损 主轴承盖螺栓受力超出螺栓承受范围造成螺栓缸盖螺栓 以上损坏部位和形式中很多为单独1种损坏,但也有2种以上损坏形式同时出现的情况,在这种情况下就需要进行失效分析,根据材料、结构和台架等综合情况判断第一损坏部位,以确定整个气缸体真正的薄弱部位,为设计部门改进设计提供依据。3、实例分析(1)某气缸体材料:HT250。(2)试验条件:缸内压力27MPa;试验频率5Hz。(3)运行次数:260万次。(4)试验结果:气缸体端面损坏,肉眼可见裂纹,长度约10cm。(5)磁粉探伤:气缸体一侧的端面整个断裂,但其它位置未发现裂纹。(6)断口:将裂纹处取样剖开后,未发现明显疲劳源。(7)受力:在气缸体疲劳试验中,气缸体端面会受到从主轴承盖螺栓处垂直向下的频繁拉力作用。(8)分析:对断口进行观察,倾向于此气缸体在端面定位孔内侧下方的圆角处产生应力集中并首先开裂,之后由于气缸体端面继续受力,导致裂纹向两侧及向外侧延展,从而将端面撕裂。(9)有限元分析结果 :利用Abaqus软件计算缸体燃烧室内高压油压力较大时结构上的Mises应力。计算结果表明缸口开裂位置的Mises应力较小,在70MPa以下,如图1所示。试验结果提供给设计部门后,对气缸体相关部位进行了更改和加强设计,更改后的气缸体成功地通过了第2轮疲劳试验。模拟仿真的边界条件修正后计算结构如图2所示。 图1 柴油机气缸体Mises应力计算结果图2 气缸体修正载荷后应力与变形计算结果总结: 在进行气缸体疲劳试验时,由于加载的液压压力远大于柴油发电机的正常工况,会产生损坏其它零部件的情况,所以气缸体疲劳试验不仅考核气缸体的可靠性,同时也考核相关零件的疲劳性能,这对柴油发电机零部件的开发设计是至关重要的。同时,根据气缸体及其它零部件损坏的方式、位置可以判断疲劳试验中受力的薄弱部位,进而给设计部门提供设计依据。如何使用冷起动液来起动柴油发电机?
柴油发电机使用冷起动液起动时切忌大油门运行,应操作雾化较好的起动液,并控制好喷射时间、喷入位置和喷入量。柴油发电机冷启动液是一种辅助起动燃料,由乙醚、低挥发点的碳氢化合物和带有添加剂的低凝点机油构造,其中带有添加剂的低凝点机油可改进汽缸壁的润滑。如图所示为柴油发电机的起动液喷射装置。由于乙醚具有较好的挥发性,易点燃和压燃,因此乙醚的含量越多,柴油发电机可直接启动的温度就越低,缺陷是柴油发电机工作的粗暴程度也会越大。操作冷起动液时一定要按规定量加注,切不可加入过量。此种方法虽可在瞬态启动柴油发电机,但由于此时机油温度低、粘度大,起动后在一段时间内汽缸壁上机油不多,润滑因素恶劣,运动机件间会形成干摩擦,损伤加剧。所以,使用柴油发电机冷起动液起动时切忌大油门运转。应使用雾化较好的起动液,并控制好喷射时间、喷入位置和喷入量。另外,切忌从空气滤进气口直接喷入起动液,以免危害滤芯的质量或启动液喷入量过量,造成起动后超速。广西康明斯电力装置制造服务站成立于2006年,是一家集柴油发电机组布置、供应、调试、修理于一体的中国柴油发电机品牌OEM服务商。康明斯公司全新推出的远程智能柴油发电机组,是广西康明斯电力装置制造公司利用自身生产OEM主机厂的技术特点,由专业技术人员通过企业自有的数据中心的康明斯云管理系统在客户授权后对其发电机组的运转、故障解决、保养维护等进行管理,通过手机和电脑远程掌控发电机组,提高管理效率和公司效益,实现远程视频、监控、管理、服务四位一体。如需领会更多相关详情欢迎关注下方微信二维码:怎么样进行柴油发电机供油量不均的检测与调整?
如果柴油发电机各缸的供油量不均,有的缸供油量过量,有的缸供油量过小,将会影响柴油发电机作业的平稳性,必须拆下燃油泵在试验台上检查调整。但是,如果没有试验台而又必须进行供油量不如果柴油发电机各缸的供油量不均,有的缸供油量过度,有的缸供油量过小,将会影响柴油发电机工作的平稳性,必须拆下喷油泵在试验台上检测调整。但是,如果没有试验台而又必须进行供油量不均的检验,也可就车对被怀疑缸的供油量进行粗略的检查。6、当量筒(或小瓶)内有一定的柴油时,将量筒放在水平台上比较油量的多少,便可确定供油量是否过量或过小。如果用小瓶代替,可对其进行称量比较。调节可通过改变燃油泵油量调节拉杆(或齿杆)上的拨叉(或齿圈)的相对位置进行;P型泵和FM型泵可通过转动法兰套筒或法兰柱塞套筒进行。也可以通过改变供油齿条的高效行程进行就车调整。(2)指引精选。在使用过程中,根据经验总结,应特别注意的是:1、松开拨叉(或齿圈、法兰套筒或供油校正器)的固定螺钉,微量移动便可改变供油量,切不可移动过量,否则难以调节正确。3、在进行供油量过小的调节时,油量增加后不得高于标准供油量。这是因为调整是在低速下进行的,低速时,由于渗油等诸多要素的危害,允许的不均匀度较大(30%),但高速时受节流功能等条件危害,允许的不均匀度较小(3%)。如果在低速时增加后的油量高于标准供油量,高速时将会有较大变化,甚至超过额定供油量。4、如果在同一柴油发电机上较大供油量与较小供油量相差较大,不要急于调整,可先将两分泵的出油阀对调安装,进行检测比较,这样做有时也可改变供油量。若对调后没有改变供油量,则需对两分泵逐一进行调节。怎样清洁柴油发电机冷却装置?
柴油发电机较高的温度还会使机油变质,失去润滑功用。此外,还会引起进入汽缸的空气密度降低,致使柴油发电机功率不足。 柴油发电机冷却装置主要由水泵、风扇、冷却水箱、仪表、调温器、缸盖出水管以及气缸体内部形成的水套等构造。其的功能是保证柴油发电机各运动零件、少数固定零件和机油在正常温度(80℃左右)下作业。它的冷却方式有水冷和风冷两种,大中型柴油发电机具体以水冷为主,少数小型柴油发电机采用的是风冷。本篇由专业柴油发电机公司——康明斯电力为大家讲解柴油发电机冷却装置清洗方案。1、通常情况下的清洁。清洁时,应先拆去节温器,并将气缸盖上出水弯头的旁通孔堵塞。冲洗水流的方向和柴油发电机工作时冷却水的循环方向相反。使用自来水水管接入冷却系统的出水管上反复冲洗,直到放出的水基础清洗为止。2、严重水垢的清洁方案。为了确保柴油发电机冷却系统的散热效果,使柴油发电机正常工作,增加柴油发电机的使用时限,应及时解除柴油发电机散热器内的水垢。详细清洗方案是:将配置好的清洁液(表)倒入冷却系统中,然后启动柴油发电机,中速运转10min左右后熄火。然后等待10-12h后再次起动柴油发电机,中速运行1Omin左右熄火,放出清洁液。加入清洁的水箱宝后启动柴油发电机,中速运行自行清洁。如此反复两三次,即可将水垢彻底排除干净。将溶液过滤后加入冷却装置中,停留10-12h后,启动柴油发电机,以怠速运转15-20min,直到溶液开始有沸腾现象为止,然后放出溶液,再用清水多次冲洗将盐酸溶液加入冷却装置中,然后使柴油发电机以怠速运行1h,放出清洗液后以超过冷却系统容量3倍的清水冲洗将配好的溶液注入冷却系统中,启动柴油发电机到正常作业温度,再运行1h后放出清洁液,用清水冲洗干净如何排查柴油发电机燃烧室的积炭?
柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物,积炭的大量聚积,还会污染润滑机构,堵塞油路和过滤器,缩短柴油发电机的使用寿命。柴油发电机的某些零件(如汽缸盖底部)在操作一段时间后,零件表面粘着一层牢固的积炭。因为积炭的导热性较差,零件表面聚积大量积炭,将引起零件局部过热,使其刚度、强度下降,严重时还会造成喷油咀烧结、气门烧蚀、活塞环卡死、拉缸等严重损坏。此外,积炭的大量聚积,还会污染润滑装置,堵塞油路和滤芯,缩短柴油发电机的使用寿命。因此,在维修时必须予以解除。(1)机械法。机械法是采用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布打磨等消除积炭的程序,可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀进行处理。机械法解除积炭工效低、消除质量差,有些部位难以处理干净,还会留下许多细小划痕,成为新积炭的生长点,破坏零件的粗糙度。因此精度高的零件不宜采用此法处置积炭。(2)喷核法。喷核法是利用高速气流将粉碎后的核桃、桃、杏的核壳颗粒喷向零件表面以去除积炭的方式。此法除积炭的效率高、干净彻底,但需要专用设备形成高速气流,相对成本偏高,因此操作条件有限。(3)化学法。化学法是使用一种化学溶剂(退炭剂)将零件表面的积炭软化,使它失去与金属结合的能力,然后将软化的积炭去除的程序。此法优点是效率高、除积炭效果好,不易见坏零件表面。退炭剂有无机退炭剂和有机退炭剂两大类。1.无机退炭剂:由无机药品与水配制而成,需要加温操作,按不一样的配方分别用于钢制部件和铝制部件。使用无机退炭剂时,将溶液加热到80~90℃,零件在溶液中浸泡2h,待积炭软化后取出,用毛刷刷除积炭,然后再用质量分数为0.1%~0.3%的重铬酸钾热水清洁,最后用软布擦干,以免锈蚀。无机退炭剂的(品质百分比)配方见表2-1l。2.有机退炭剂:由有机溶剂配制而成的退炭熔剂,其退炭的能力强,对金属无腐蚀功用,可在常温下使用,主要用于去除精密零件的积炭。无机退炭剂配方配方1:醋酸乙酯4.5%、乙醇22%、丙酮1.5%、苯40.8%、石蜡1.2%、氨水30%。配制时,在只要按上述品质百分比混合均匀即可。使用时将零件放入溶剂内漫泡2~3h,取出后用毛刷沾上柴油,刷除软化的积炭。本配方对铜有腐蚀作用,不实用于含铜部件的退炭。对钢、铁、铝制部件无腐蚀。该配方还有去除漆层的用途,使用时注意通气。配方2:煤油22%、松节油l2%、柴油8%、氨水15%、苯酚35%、油酸8%。配制方法是先将煤油、柴油、松节油按质量百分比混合后再与苯酚、油酸混合,加入氨水后不断搅拌,重到呈橙红色透明液体。操作时将需退炭的零件浸入溶剂中23h,待积炭软化,取出用柴油刷除。该配方不适用于钢制零件。配方3:柴油40%、软肥皂20%、混合粉30%、三乙醇胺10%。配制时,先将混合粉加热到80-90℃,在不断搅拌下加入软肥皂.当其全部溶解时再加入柴油,最后加入三乙醇胺。操作时零件放入时容器中,用蒸汽加热到80-90℃,浸泡2-3h。该配方对金属无腐蚀。怎生决定你需要哪种便携式发电机?
在购买便携式发电机之前,必须计算所有由发电机供电的装置的总功率。这包括带马达的电器所需的启动瓦数,如冰箱和冰柜,它们操作两到三倍于正常瓦数的功率来启动。你如何确定什么是较适用你需要的便携式发电机?有太多的选项可供选择,这可能会非常混乱,很难作出正确的选购。所以让康明斯发电机公司试着缩小购买范围,让你的任务变得大概一点。要做的第一个决定是你需要去多大。这将由您打算从发电机运行的装置的数量和大小决定。大多数电器使用的瓦特数实际上标记在设备的铭牌上,所以你可以把你需要的所有瓦特数加起来,然后寻找较好的便携式发电机来满足这一需求。你只需要生产足够的电力来同时运行较大数量的设备。然后,你将需要找出可以操作的燃料来源,选用是柴油,柴油或丙烷。柴油发电机通常是较重的,于是如果要考虑重量,那么丙烷或柴油可能是更好的选取。柴油和丙烷是稳定的燃料,在发电机燃料箱中不会变质,如果该设备放置任意长的时间,而柴油的储存寿命要短得多,如果放置时间太长,会致使电机发生运转问题,只有当您不打算经常操作发电机时才值得担心。这很容易克服,确保你在设定的时间间隔运行电机,以保持燃料新鲜。这总是一个好主意,无论如何,以确保发电机处于良好的作业状态,以备不时之需。一台好的柴油发电机也将持续更长的时间,即使它较初可能会花费你更多,你从它那里得到的额外服务将很可能弥补购买时增加的费用。当大电发生故障时,这些应急或备载发电机可以为您家供应理想的电力。便携式柴油发电机是装载RF、机组甚至帐篷、体验和享受大自然的好选购。如果你已经准备并购买了较好的便携式发电机,那么你就可以继续享受这些机器带给你的家的舒适。丙烷发电机是机组或大篷车的理想选购,即使远离市区,燃料通常也很容易获得。它们一般比其他发电机小一点,轻一点。发生的噪声水平将是另一个需要考虑的问题,由于一些发电机会产生相当大的噪声,这在一个你必须考虑其他旅行者的野营地是不受欢迎的。怎么样进行发电机B接线柱电压测试?
如果柴油发电机装有催化式排烟净化系统,在作此测试时,柴油发电机的运行时间不得超过5min。 1、在发电机停转且不使用车上电气设备的状况下,测量电瓶电压,并将这个电压作为参考电压(基准电压)。 2、启动柴油发电机,使柴油发电机的转速保持在2000转/分钟,在不使1、在发电机停转且不操作车上电气装备的情况下,检测蓄电池电压,并将这个电压作为参考电压(基准电压)。2、启动柴油发电机,使柴油发电机的速度保持在2000转/分钟,在不操作车上电气装备的状况下,测量蓄电池的电压,这个电压称为发电机的空载充电电压。空载充电电压应比参考电压略高,但通常不超过2V。3、发电机转速保持在2000转/分钟,接通电器附件,如暖风机、空调或前照灯(远光)等,当电压稳定时检测电瓶电压,这个电压称负载电压。负载:电压至少应高出参考电压0.5V。4、若有问题,可在充电电流为20A时严查充电电路电压降如图所示。将电压表正极接发电机电枢(B+)接线柱,电压表负极接电瓶正极接线柱,电压表读数不得超过0.7V;将电压表正极接调整器壳体,另一端接发电机机壳,电压表读数不得超过0.05V;当电压表一端接发电机机壳,另一端接蓄电池负极时,电压表读数不得超过0.05V。若示值不符,应清洗、紧固相应连接线头及装配架。怎么样保养您的康明斯发电机组?6大关键部位维保,可延迟发电机使用时限
用于主电源或备载(应急)电源的康明斯发电机组-必须按期保养,以确保它们在整个使用寿命期间提供优质电源。就像任何其他装置一样,柴油发电机需要适当的维保才能延长使用寿命和持续作业。因此,建议制订年度维保举措,以确保定期进行预防性维保。发电机是当今电力疯狂世界中的重要装置。深圳发电机出租公司都在新闻中看到,需求永远在增加,这将致使更多的停电,对许多家庭和企业造成破坏。 柴油发电机经久耐用、可靠且坚固,这使它们非常适用作为电源、后备电源或紧急电源需要连续运转数小时。发电机组可以长时间承受重负荷,为您提供所需的安全性。 用于主电源或备载(紧急)电源的康明斯发电机组-必须定期维护,以确保它们在整个使用年限期间供应优质电源。就像任何其他设备一样,柴油发电机需要适当的维护才能推迟使用年限和连续工作。因此,建议与可靠的发电机服务供应商签订年度保养合同,以确保按期进行预防性维保。预防性维护提示: 1.发电机运行测试 您的康明斯发电机组中的发电机会因负载而承受很大的压力。例行测试对于保持发电机润滑至关重要,这可以防范电气部件氧化以及燃料的使用,而不会让它变质。这些发电机测试可确保您的发电机迅速启动而不会发生任何损坏。 2.电池测试 电池必须保持充满电和良好的维保以防范劣化。严查和连续测试对于了解电池的当前状态至关重要,以预防柴油发电机出现任何启动问题。电池保养的另一个重要因素是保持清洁。 3.燃油系统 燃油滤清器需要经常排空,以便将水蒸气和灰尘从油箱中排出。建议您每六到十二个月更换一次燃油,以避免燃油降解和被污染。如果您要长时间储存柴油燃料,尤其是对于关键应用,那么采取适当方案来保持燃料品质至关重要。现代柴油混合物中含有生物柴油,它可能会在交付后6个月内开始变质。受污染的柴油燃料的威胁会给关键运用中的电力带来风险,应当保养以延迟发电机的使用时限。 4.冷却系统 必须经常察看冷却液的液位。发电机熄火后,建议取下散热器盖,让发电机冷却。必须查看冷却液的外部是否有任何形式的障碍物、污垢或污垢。 5.润滑服务 发电机组定期停机时必须查看发电机油。除此之外,还必须按照建议的时间间隔更换机油和滤芯。要考虑的一个关键条件是环境危害,这就是因何必须适当进行消除以防范环境损害的原由。 6.一般检查 在柴油发电机组运转的整个过程中,对排烟装置、燃油装置、直流电气装置和发电机进行监测很重要。必须修理任何可见的泄漏,以防范产生任何危险。 通过防范性发电机服务和保养秘诀,可以帮助保持柴油发电机的发电机高效工作,延迟发电机的使用寿命,还可以减小装置和修复的运行成本。怎么样进行发电机组干式汽缸套的装配?
发电机组干式汽缸套的具有整体式气缸体的优点,强度和刚度都较好,且不会引起渗水、漏气现象,但加工比较复杂,内、外表面都需要进行精加工,拆卸不方便,散热不佳。发电机组干式汽缸套的外壁不直接与冷却水接触,活塞组的热量要通过缸套外圆与机体内孔之间的接触面才能传给水箱宝,它的壁厚通常为1.5~4mm。干式气缸套的安装要求如下:1、彻底处置机体底孔表面的污垢,检测缸套底孔应无裂痕、拉伤沟槽、横向台阶和锈蚀,缸套底孔止口处平整完好无缺点,否则应检修或更换新机体。2、清洗缸套,除去尘埃和油污,检修缸套应元裂纹,内壁应无台阶、无拉伤或划伤,外壁应无拉伤、锈蚀等。4、将气缸套装于机体承孔中。一般缸套放入机体底孔摆正后,不能自行下落,运用双手(对开)或专用工具稍微用力,很平稳地缓缓压入。如遇有压入困难时,不可粗暴地强行压进去,以防缸套变形或破裂,应对缸套及底孔进行仔细检查,清理毛刺或磕碰点,直到正常压人为止。必要时,用杠杆或压板,将气缸套压人承孔中。5、缸套压入到位后,如缸套有支承凸肩构成,应对缸套支承凸肩上端高出缸体上平面的高度进行检查(图3-18),确保其凸出量符合装配要求。如是半成品,压装后,应对缸套内孔及上端面进行精加工。怎生确保你选定的发电机对主题公园是有帮助的?
您可以在主题公园装配天然气发电机或柴油发电机。康明斯电力公司可以帮助你做这些决定,康明斯会一直陪着你。 为你的主题公园制定一个具体的计划应对停电是很重要的,而推迟选用备用发电机是不明智的,但你也要确保你买的是准确的,由于你的应急计划取决于它。 以下几点将帮助您确定您的业务需求和您应当投资的发电机型号。 发电机有各种类型。如果你买超大号的,你会浪费金钱和精力。如果你的发电机对你的主题公园来说太小,各种游乐设施或小卖部可能得不到他们需要的电力。确定合适型号的发电机以确保你的应急计划奏效。 你应该买一台新的还是全新的发电机?发电机可能很贵。如果你有资金,你可以考虑买一台全新的发电机,但是全新发电机也是一个不错的选定。 您的主题公园需要单相还是三相发电机?单相发电机适用于您一次为一台设备供电,这是一个明智的选用。然而,对于主题公园,康明斯建议操作三相发电机。这些提供足够的连续能量,同时驱动多台机器。 你的发电机需要什么燃料?您可以在主题公园装配天然气发电机或柴油发电机。你甚至可以考虑电动发电机,如果你想要一个更环保的选择。康明斯电力公司可以帮助您购买准确的一种。 您将如何装配以及在哪里装配发电机?安设备用发电机需要一些计划。在你买之前,确保你有足够的空间放它。你有地方放你的新发电机吗?你会把它放在哪个?装配它需要任何定制作业吗?有许多因素需要考虑,你可能需要专业的建议来做出准确的决定。 你将怎么样支付你的发电机?你有几个选定来获得备用发电机,比如租房或者直接选择。康明斯知道发电机可能很贵。康明斯不希望这阻止您获得您需要的装备。这就是因何康明斯提供融资计划帮助您计划和准备停电。 考虑这些选项,以帮助您获得满足主题公园需求的合适发电机。康明斯电力公司可以帮助你做这些决定,康明斯会一直陪着你。 相信康明斯电力公司可以满足你的主题公园的发电机需求 停电可能会不可预测地发生。让康明斯电力公司帮你准备好合适的发电机,康明斯可以帮助你装配你的新发电机甚至建议你把它放在哪个,康明斯是您在国内发电机信息、专业常识和专业服务的来源。 当你为企业寻找较好的发电机时或者游乐园发电机时,康明斯电力公司有你需要的东西。康明斯希望你能在线联系康明斯获取更多关于怎生帮助你和你的主题公园成功渡过停电难关的信息。如需领悟更多相关详情,欢迎致电康明斯电力或在线与康明斯联系。① 凡注明来源:康明斯的所有文字、图片信息,版权均属“广西康明斯发电机组制造代理商”所有,任何媒体、网站或个人未经本网书面授权可不得转载、摘编、复制、链接、镜像或以其他任何方法复制、发表。已取得我方书面授权的媒体、网站,在转载时必须注明来源:康明斯,违者将依法追究法律责任。② 未注明来源:康明斯的文/图等稿件均为转载稿,本网转载仅基于传递更多信息的目的,并不意味着赞同转载稿的观点,文章如果有侵犯版权或违反相关法规,请告知康明斯立刻删除!如其他媒体、网站或个人从本网转载使用,必须保留本网注明的稿件来源,并自负版权等法律责任。如擅自篡改为稿件来源:康明斯,本网将依法追究法律责任。下一篇:发电机详细额定功率是什么?你怎样知道你是否需要一个发电机作为具体动力?什么是PRP?怎么样保证柴发机组正常运行?三个基础部件的日常维护是关键
柴油发电机部分零部件需要按期维保和检测,因其失效或损坏将严重危害机组的正常运转。变频器、定转子是发电机修理过程中的重要部件,必须对其进行高精度的维修和维保。柴油发电机是由各种各样的部件组成的,与任何其它的机械一样,这些发电机部件因为很多因由都会事故或失效。无法很好地维保发电机及其部件的正常运转。柴油发电机一般至少一年要由专业人员进行一次修复,它的定期维保、验看和检修是决定发电机寿命的关键。换言之,要经常检查和维保发电机的关键部件,就必须时刻记住装置的状态。交流发电机主要功能是把发电机发生的机械能转变成电能,由两个详细部分构成:定子(静态部分)和转子(移动部件),磁场和电场中这些基本成分之间的相互功能可以产生电。交流发电机通常被认为是耐用的。但是,它的组成部分需要不断的监控,以防范贬值。当发电机某些部件停止正常作业或者有锈蚀、焦化时,应立即进行修复。绝缘子是交流发电机的一部分,你要特别注意。在发电机运转时,如果绝缘不够充分,散发的热量就会损害各个部件。尽管这一问题伴随着机器的老化而发生,但按期进行绝缘修理可以将其破坏性影响降到较低。定子是装配在发电机、电机、警报器等系统中的固定部件。其主要任务是保持磁场的对准。其作用是把旋转磁场转变成电流。电力装置是感应发电机中电源发生电气损坏而导致单相电压不平衡的一种装置。由于顺序和电压的负值是负的,不平衡的电压会致使发热,从而破坏绕组和定子。在转子过热的情况下,较容易发生定子绕组事故。转子是电机、发电机电磁系统中的运动部件,与定子相反。一般是放在定子的铁心里面。由其旋转可看出其动态特征是振动与磁场相对运动的结果。若交流转子产生问题,由于频繁起动而导致高负荷能力和转子断条一般都会致使转子从转子传递电流。一旦产生此类问题,必须立即进行修理,以免进一步的危害。因此,一定要时刻注意发电机的启动故障,以确定功率不足和避免大负荷能力,从而可能造成转子条不可逆磨耗。柴油发电机部分零部件需要定期保养和检查,因其失效或事故将严重危害机组的正常运行。变频器、定转子是发电机修复步骤中的重要部件,必须对其进行高精度的修复和维护。要使你的柴油发电机处于良好状态,你必须能确定必要的发电机组件,以便按期检查。康明斯发电机公司是一家值得信赖的供应商,以提供高品质的柴油发电机及优质服务。康明斯电力公司为客户提供各种高效的电源解除方法,保证了您的装置在良好的运转。康明斯公司现拥有优质现货柴油发电机,能随时装运到位,满足各行业企业迫切的电力需求。