柴油发电机的损坏类型和诊断步骤

摘要：由于柴油发电机组的作业要素复杂，如常遇到的发热、寒冷、腐蚀、盐雾、高海拔等机房环境中使用，因此，在平时中需要按期查看并注意电气机构的保养，如果发现电气元件有异常或电线断裂、扭结或松动，必须及时修复。康明斯公司在本文中列举了电控柴油发电机的事故类别及诊断步骤内容，可促进维修人员更加明确其

电子控制元件的失效是指电子控制元件失去原有的功用，包括电子元件的机械损伤、烧毁、击穿、老化和性能退化。在实际使用和维护中，电气控制元件经常因电路事故而失效。电子控制元件的损坏一般是可以修理的，但一些不可拆装的电子设备只有在故障后才能更替。

发电机电控单元作业一般比较可靠，事故率很低。但随着发电机组使用年限的延长，也会产生这样或那样的故障，如个别集成块老化、事故，电阻、电容失效，固定脚螺栓松动及电子元件焊脚接头松脱等，则会引起ECM的控制功能失效或控制机构工作不良，从而造成发电机起动困难、怠速不稳、动力性差、油耗增大及排放超标等事故。

探头种类繁多、构成不尽相同，但大致为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式等几种形式。它随时随地监测着发电机的作业情形，并把信号即时输给ECM。探头的零件故障，如电阻老化迟钝柴油发电机启动流程、真空膜片破损、弹片弹性失效、回位弹簧失效等都将无法及时、正确地反映发电机工况，危害ECM正确及时地获得控制信息，使控制机构工作失常，引起发电机作业不良、性能下降。  如水温传感器发生故障，发电机会发生发喘、缺火、熄火或耗油增加等现状，应操作万用表，按授权厂商规定测量水箱宝探头在各种工作温度时的电阻值。 

电磁阀损坏是指用电磁线圈脉冲控制的阀门闭合故障。电磁喷油阀、怠速控制电磁阀、点火系统的电磁线圈等的作业好坏，将直接影响发电机组的喷油、点火、怠速、启动等工作的正常完成。当冷无法发动时，要重点查验喷油嘴的工作状况以及有关的连接电路，由于冷启动时喷油嘴作业不良或不作业，直接影响起动加浓用途。 

燃油泵在无油作业或油质太差时作业，会造成燃油泵损伤或损坏。另外，燃油泵受空气流量传感器上的微动开关控制，若开关作业不良，动作迟缓，会造成油泵供油不足，影响发电机组启动性能。 

油压调节器的作用是使燃油压力相对于进气管负压的压差经常保持恒定，从而使喷油量仅根据喷油电磁阀的通电时间确定。如果油压调节器的真空膜片故障，或真空软管漏气柴油发电机打不着火，都会造成压力调节器的回油量失调，使发电机的喷油量不正确，发电机工作不好。

电路事故包括断路、短路、接线松脱、接触不良或绝缘不佳等。这一类损坏有时容易出现一些假象，给故障清除带来困难。例如，某搭铁线与机体发生接触不好，就有可能造成电喷元件失控，电喷元件工作状态就会发生异样情形。这是由于有的搭铁线多为几个电控元件共用，一旦该搭铁线出现接触不好，它就把多个电喷元件的作业电路联系到一起，就有可能通过其他电路找到搭铁办法，造成一个或多个电控元件作业异常。

接地短路是指电路没有被负荷提前接地的故障现象。柴油发电机电子控制机构控制电路中的大多数接地短路事故都是由导线或电路元件的绝缘层破损和接地致使的。下图为开关与电气设备之间的导线绝缘层事故导致的接地短路。电流不经过用电装置直接回到接地端子，会引起用电装备不工作，电路中的电流上升，保险丝或其他电路保护机构断开。如果电路中没有保护系统，会导致电路或其他元件烧毁，甚至烧毁。接地短路事故的另一种形式如上图所示。如果电路在电气设备和开关之前接地，则电气设备不会工作，开关也不会控制电路，保险丝会立即烧断。如果没有电路保护装置，可能会烧毁电源。如果发生这种情况，即使更替了保险丝，电路接通后保险丝也会再次烧断。

在柴油发电机电子控制机构的控制电路事故中，还有另一种形式的短路，即与电源短路。通常情况下，电路的两个独立分支因为导线绝缘层的损坏而相互连接，这通常会引起电路不能正常作业或产生不正常反应甚至烧毁。电路消耗器前面的导线和电路消耗器与开关之间的导线短路，这将导致左电路故障，而右电路正常。如上图所示，两个独立的支路在开关前短路，会使两个电路不能独立控制，任何一个开关都可以同时控制两个电路。因此，产生短路事故时，要详细情形主要分析，无法一概而论，要根据故障的详细情况，参考电路图，操作测定工具，做出正确的预判。

开路是一种不连续和中断的电路事故。电气元件接触不良是轻微的断路现象。电路任何部分的问题都可能引起开路，如断线、电路元件烧毁、连接器松动等。

如果串联电路存在开路故障，整个电路将不会导通。检测电路中断的程序是分别测定电路中每个元件两端的电压。如果一个元件的一端有电压，而另一端没有电压，那么这个元件的中间一定有开路。例如，串联电路断开的简易示意图如下图所示。用万用表测定保险丝后，电路A点的电压为12v。然后用万用表测定开关后面电路的B点没有电压，表明开关有故障。

并联电路开路事故比较复杂，如下图所示。如果并联电路的主电路或接地电路存在开路，结果与串联电路相同，整个电路都会失效。如果并列电路的一个支路存在开路，只会影响到开路的那个支路，其他支路也可以正常导通。

柴油发电机电子控制系统的控制电路中经常出现高电阻现象。高电阻会致使整个电路或一个器件间歇性导通，或者电路中的电流偏低。例如，如果灯泡闪烁或亮度减少，可能是由高电阻引起的。连接不好、连接松动或连接器不干净都可能导致高电阻问题。

    柴油发电机在实际运行中，随着发电机组运行时间的增加，其技术情形必然要产生一定的变化，那么，哪些变化是正常变化?哪些变化为损坏状况？这是准确进行发电机组故障诊断首先要排除的问题。在电喷柴油发电机事故中，有些损坏的状况比较明显，有些却并不大明显。对于状况明显的故障通常不需要进行专门的试验或测试就可以确定柴油发电机存在故障，例如、柴油发电机无法运转、发电机组运行无力、等损坏现状。而对另外一些事故。其事故状况不大明显，必须通过专门的试验基至是测试程序方可确定，如燃油消耗量大、排烟污染超标等故障现状。

    当电喷柴油发电机存在损坏时，首先观察柴油发电机电控系统自诊断事故指示灯的状况，若此灯在柴油发电机运转流程中点亮，则说明电喷柴油发电机存在事故自诊断系统能够监测到的损坏，损坏一般与电喷系统有关、此时可通过一定步骤调取电脑内存储的故障代码，根据事故代码查找事故缘由。

    如果柴油发电机确实存在事故，而仪表板上的柴油发电机事故指示灯在柴油发电机运行时未点亮，则说明柴油发电机事故为电喷单元自诊断机构不能辨认的故障，此时应按传统柴油发电机那样，根据事故现状，作出初步诊断结果，并剖析可能出现的故障原由，按照由外向内、由简到繁的原则进行深入诊断。切记此种情况下，无法随意对电喷装置乱拆乱卸，只有在确定损坏在电喷装置时，才首先检查电喷系统，否则均应先查其他部分。

    为了减轻排除事故的作业量，尽量避免弄巧成拙，预防把问题复杂化，应本着先简后繁、由表及里、先易后难的过程进行查验、分析、预判。为此，应先从查看各导线插头是否有松动、接触不佳、断路、短路入手，然后观察各进气管路、真空管路、油路是否有漏气、渗油现状，在这些简易易行的查验确认无误后，再进行下一步检查工作。

   为减轻损坏清除的工作量，当柴油发电机发生异样反应后，可用减掉1/2的方法，把怀疑的对象缩小在1/2的范围之内，为此，首先确认是油路还是电路部分有事故。柴油发电机的故障绝大部分是由油路或者是电路部分出事故造成的，因此，当柴油发电机出现故障后，如能十分有把握地肯定是油路还是电路部分的损坏，一举就可减掉1/2的作业时，把精力集中在1/2的范围内柴油发电机保养流程。