怎样维修柴油发电机主油道调压阀？

如果主油道调压阀失效，会使机油压力发生变化。弹簧变软，会致使主油道机油压力下降；而如果密封带损伤或有异物卡住，也会使机油压力下降。

柴油发电机主油道调压阀的构造与作用。主油道调压阀（也称限压阀）是用来限制润滑系统的机油压力不超过技术数据的规定值，以防事故密封件的泄压装备。它详细由平衡弹簧和球阀（或锥阀）等组成。其作业机理是，调压阀是通过平衡弹簧和球阀；（或锥阅）来限制机油压力的，使机油压力不超过技术文件的规定值。机油压力超过规定值时，便克服弹簧的弹力将阀门推开使装置内泄压；机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的用途下又关闭。柴油发电机高压阀的修复。

如果主油道调压阀失效，会使机油压力出现变化。弹簧变软，会致使主油道机油压力下降；而如果密封带磨耗或有异物卡住，也会使机油压力下降。此时，可以通过适当调整弹簧的预紧力来提升主油道中的机油压力。以道依茨FL513系列柴油发电机为例，主油道机油压力的调节方法如下：

主油道机油压力调压阀安装在主油道上，详细位置在缸体飞轮端的左上侧，如图所示。如果柴油发电机运行时机油压力过低，可以通过该调压阅调节。

2、松开并取出螺塞1，如图所示。3、用扳手对调节螺钉2进行调整，适当拧出（机油压力偏大时）或拧入（机油压力偏小时）；也可以用适当改变调整垫片厚度的对策来调节机油压力。

注意：如果经过多次调整仍然无法获得满意的机油压力，则必须考虑是否调压阀故障、轴瓦间隙或机油泵齿轮间隙达大等问题。

特别敬告：机油压力的调节工作必须要由有经验的维修技工来完成，且调节时柴油发电机必须处于停机状态。