这台柴油发电机的冷却液中因何有机油？

柴油发电机气缸盖的用途是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受过热高压燃气的用途。汽缸盖是结构复杂的箱形零件，其上加工有进、排烟门座孔，气门导管孔，火花塞装配孔（柴油机

     一台厦工产50C-II型装载机装配的6l35Y-9e柴油发电机，在操作过程中逐步发现散热器中有油花现象。随着时间的推移，散热器中油花越来越多，且从加水口向外冒，散热器翻水现象也越来越大故障判断：验查了汽缸垫，机油冷却器，变矩器冷却器，均无问题。变速器中的传动油不见减少，柴油发电机机油中无水，只是稍微少了些。

由于工地因素限制，首先替换了同样机型正在操作的机油冷却器和变矩器冷却器，运转lh后，故障依然存在。拆开缸套，观察缸盖表面无任何异常，用钢直尺立起检查缸盖平面，并无变形，活塞燃烧室积炭很少，燃烧正常。抽出6只缸套作验看，损伤正常，表面无砂眼，无变形。装复试运转时，刚开始散热器中无油花，待防冻液温度升到70℃后，开始产生油花，且防冻液温度越高油花越多。又仔细检查气缸盖，把缸盖两边的挡水板拆掉，观察其水道内部，未发现异常，只是从水道中溢出的防锈水中有少量油。

损坏起因分析如下：起动柴油发电机后仔细观察水道内部状况，发现l缸和2缸的汽缸盖排气管一侧的挡水板内部顺水漂出黑色油丝，用作业灯向里照着仔细观察，发现有一微小砂眼处溢油。此砂眼与机油道相通。机器不起动时，两边压力平衡；启动后，机油的压力高于水的压力。机油在压力差的作用下，流向循环防锈水中。这种状况可通过替换该气缸盖，即可排除损坏。