怎生修复有问题的柴油发电机机油冷却器？

柴油发电机机油冷却器置于水箱宝路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠防冻液降温，发电机启动时，则从防锈水吸收热量使润滑油迅速提升温度。

         柴油发电机在运转步骤中，若发现油底壳内部进入防冻液，同时散热器内部又有机油，这种损坏通常是由于水冷式机油冷却器内部芯子故障所致。具体检验对策如下：

1、放掉冷却器内部的废机油后，拆下机油冷却器。把拆下的冷却器放平，再通过机油冷却器的机油出口向冷却器内部加满水。实验时堵塞机油进口，用高压气筒向冷却器内部打气。若发现在机油冷却器的机油进、出口处有水冒出，说明冷却器的内部芯子或端盖密封圈损坏。

2、拆下机油冷却器的前、后盖，取出芯子。若发现芯子的外层破损，可用铜焊修复。若发现芯子的内层破损，一般应替换新的芯子或堵塞同根芯子的两端。端盖产生裂纹或破裂时，可用铸铁焊条进行焊接后再操作。若密封垫片事故或老化，应予以更换。机油冷却器压降检验

机油冷却器产生部分堵塞时会造成机油压力下降，这是由于机油在冷却器中的通过大降低，使机油在柴油发电机发热时的冷却能力下降，从而致使机油的粘度减小，机油压力下降。检测时拆下机油冷却器，在进油口处加入煤油，然后立起冷却器，如果出口处不持续流出加入的燃油则说明冷却器已部分堵塞。也可以用另一种步骤：在机油冷却器的进油口输入一定压力的机油，测定其出油口处的压力。如测得的进出油口之间压力差明显过大，则机油冷却器有堵塞现象。

        产生下述情形的柴油发电机在维修时，必须对机油冷却器芯子进行强力清洗：1、柴油发电机烧瓦或抱轴损坏；2、柴油发电机拉缸或活塞顶部烧蚀损坏；3、机油冷却器阻力太大（超过0.08MPa）时。

清洁机油冷却器，可以使用柴油、煤油或其他专用（如四氯化碳溶液）清洁剂。清洁时直接将清洗剂导入机油冷却器通道内，堵住两端，然后上下（或左右）摇动机油冷却器芯子。放出清洁剂后观察效果，如果放出的清洗剂很脏，则可以多洗几次，直到满意为止。