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重康电力（深圳）有限公司
秉承百年的品牌和经验，深耕发电技术领域
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摘要：柴油发电机燃油喷射具有高压、高频、脉动等特征。其喷射压力高达200MPa，为柴油机喷射压力的百倍以上。对燃油高压喷射装置实施喷油量的电子控制，困难大得多。而且柴油喷射对喷射正时的精度要求很高，相对于..
2024-11-01在发电机工作时，打开机油口盖，如有一股股浓烟从机油口盖冒出柴油发电机厂家品牌，称下冒烟。下冒烟情形严重，说明活塞、汽缸套、活塞环等件严重磨损。打开气门室盖，如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门工作..
2024-10-301、查验柴油发电机是否漏水之处和水箱是否缺水，然后查看其风扇皮带的松紧度，如果风扇皮带不松柴油发电机启动流程，则检查风扇叶片角度装配是否正确、风扇叶片是否损坏以及水泵的磨耗情形及泵水能力。2、检验柴油..
2024-10-25现代市电为广大企业及人们的平常生活提供了可靠的电力，但仍然不可预防的会遇到一些自然灾害或电网设备事故而致使的电力中断问题，此时柴油发电机就派上了大用场，但因为后备柴发机组大多数时候处于停机状态，要想..
2024-10-24由康明斯动力整理发布。实现直流电能和机械能互相转换的电机。当它作发电机运转时是直流发电机，将电能切换为机械能；作发电机运转时是直流发电机，将机械能转换为电能。直流发电机由定子和转子两部分构成，其间有..
2024-10-22拆装柴油发电机组时，若无技术资料和说明书，且同系列的修理资料也缺乏时，应在拆卸前将各种参数和拆除流程中的各种力矩等做好记录，例如喷油提前角、气门间隙、拧下连杆螺钉的力矩、解体缸盖固定螺钉用的力矩、各..
2024-10-21近年来，大功率高数据发电机组已成为电力机构的主力电源。柴油发电机作为企业用电的应急电源，具有起动迅速的特点，而柴油发电机可靠运行对企业用电的安全具有至关重要的功用。针对柴油发电机运转和性能可靠性通常..
2024-10-181、熄火时，转速会逐渐减轻，发电机的声音和颜色没有异样变化。这种损坏多出现在燃料机构中。按照先容易后困难的原则，深圳发电机出租公司该当首先检修的是它的油箱是否残留有燃油，它的气孔是否存在堵塞的问题。如..
2024-10-17摘要：康明斯发电机组不论在规划、制造和安装等工序方面的质量多么好，但它经过一定工作时间后，其各零部件必然会发生一种正常的损伤，或者因为使用修理“非法”产生各种隐患发电机型号规格及功率。从而致使输出无..
2024-10-15摘要：参数中心柴油发电机组是用户为了**参数中心电力供应的可靠性而配备的关键电力提供设施。一般说来，如果柴油发电机组的型号大小准确、容量选择正确、柴发各个子系统的安装准确，发电设备满足数据中心基本供电..
2024-10-14如何排查柴油发电机燃烧室的积炭？
柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，积炭的大量聚积，还会污染润滑机构，堵塞油路和过滤器，缩短柴油发电机的使用寿命。柴油发电机的某些零件（如汽缸盖底部）在操作一段时间后，零件表面粘着一层牢固的积炭。因为积炭的导热性较差，零件表面聚积大量积炭，将引起零件局部过热，使其刚度、强度下降，严重时还会造成喷油咀烧结、气门烧蚀、活塞环卡死、拉缸等严重损坏。此外，积炭的大量聚积，还会污染润滑装置，堵塞油路和滤芯，缩短柴油发电机的使用寿命。因此，在维修时必须予以解除。（1）机械法。机械法是采用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布打磨等消除积炭的程序，可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀进行处理。机械法解除积炭工效低、消除质量差，有些部位难以处理干净，还会留下许多细小划痕，成为新积炭的生长点，破坏零件的粗糙度。因此精度高的零件不宜采用此法处置积炭。（2）喷核法。喷核法是利用高速气流将粉碎后的核桃、桃、杏的核壳颗粒喷向零件表面以去除积炭的方式。此法除积炭的效率高、干净彻底，但需要专用设备形成高速气流，相对成本偏高，因此操作条件有限。（3）化学法。化学法是使用一种化学溶剂（退炭剂）将零件表面的积炭软化，使它失去与金属结合的能力，然后将软化的积炭去除的程序。此法优点是效率高、除积炭效果好，不易见坏零件表面。退炭剂有无机退炭剂和有机退炭剂两大类。1.无机退炭剂：由无机药品与水配制而成，需要加温操作，按不一样的配方分别用于钢制部件和铝制部件。使用无机退炭剂时，将溶液加热到80~90℃，零件在溶液中浸泡2h，待积炭软化后取出，用毛刷刷除积炭，然后再用质量分数为0.1%~0.3%的重铬酸钾热水清洁，最后用软布擦干，以免锈蚀。无机退炭剂的（品质百分比）配方见表2-1l。2.有机退炭剂：由有机溶剂配制而成的退炭熔剂，其退炭的能力强，对金属无腐蚀功用，可在常温下使用，主要用于去除精密零件的积炭。无机退炭剂配方配方1：醋酸乙酯4.5%、乙醇22%、丙酮1.5%、苯40.8%、石蜡1.2%、氨水30%。配制时，在只要按上述品质百分比混合均匀即可。使用时将零件放入溶剂内漫泡2~3h，取出后用毛刷沾上柴油，刷除软化的积炭。本配方对铜有腐蚀作用，不实用于含铜部件的退炭。对钢、铁、铝制部件无腐蚀。该配方还有去除漆层的用途，使用时注意通气。配方2：煤油22%、松节油l2%、柴油8%、氨水15%、苯酚35%、油酸8%。配制方法是先将煤油、柴油、松节油按质量百分比混合后再与苯酚、油酸混合，加入氨水后不断搅拌，重到呈橙红色透明液体。操作时将需退炭的零件浸入溶剂中23h，待积炭软化，取出用柴油刷除。该配方不适用于钢制零件。配方3：柴油40%、软肥皂20%、混合粉30%、三乙醇胺10%。配制时，先将混合粉加热到80-90℃，在不断搅拌下加入软肥皂．当其全部溶解时再加入柴油，最后加入三乙醇胺。操作时零件放入时容器中，用蒸汽加热到80-90℃，浸泡2-3h。该配方对金属无腐蚀。怎生准确操作柴油发电机？康明斯发电机组起动前，需要做哪方面检修？
柴发机组正常启动后，运行中操作人员应密切注意柴油发电机的运行情形，如有任何一项突发性重现，极有可能是机组损坏的先兆，用户要及时检查。 康明斯系列柴发机组配备了一种先进的电子控制面板，其控制面板可能是以下几种：HGM6100、HGM6300、HGM6400、HGM6400等。这种控制系统允许使用人员对发电机进行手动或自动控制。当发生问题时，它不会发出警告或停止保护电路。因为装有自动控制系统的发电机组可以在没有警告的情况下自动启动，故而在检验控制面板之前应该关闭开关。温暖警示：当冷却剂或加热时，请勿打开暖气盖。请勿将大量水箱宝加入到滚热的冷却系统中，否则会造成严重损坏。 7.检验电池的夜间水平，如有必要，可加入蒸馏水，如电池为新电池，且从未充过电，则加入预配的电池液。 广西康明斯电力设备制造代理商拥有自建现代化生产基地，引进先进的工艺技术和设备，积极吸收机械、信息、材料、能源、环保等高新技术及现代机构管理技术等方面较新的成果，将其综合应用于产品开发与设计、制造、检测、管理及售后服务的制造全程序，实现优质、有效、低耗、敏捷制造，研发出了可媲美欧美高质量的柴油发电机产品，给众多企业带来了节能、有效的发电设备。柴油发电机房防火等级标准和选择
摘要：机房防火等级标准是根据机房内设备、电路和电源等对火灾可能性的影响程度，将机房划分为不同的防火等级，类别包括A类、B类、C类和D类，每种类别的危害程度和应对措施不同。防火等级标准是确保发电机房安全性的重要指标，不同等级的发电机房需要采取相应的防火措施和设施，在发电机房建设和管理中需要严格遵守国家相关标准。 一、火灾危险类别1、A类火灾发电机房内的可燃物主要包括纸张、布料、木材、植物等，若发生火灾，火势会迅速蔓延。此类火灾威胁较大，易导致人员伤亡和财产损失。为预防A类火灾，应尽可能减少易燃物的存放，加强火源管理，加装烟感和火灾报警设备。2、B类火灾发电机房内可能存在液态燃料和气体等可燃物质，一旦发生B类火灾，火势会迅速蔓延并产生爆炸。此类火灾威胁较大，易导致人员伤亡和财产损失。为预防B类火灾，应定期检查管道、阀门等设备是否正常，加强燃气检查，安装火焰探测和爆炸压力测量等设备。3、C类火灾由电器设备引发的火灾属于C类火灾，发电机房内存在大量电器设备，一旦发生故障或过热，容易引发火灾。此类火灾虽不易蔓延，但要注意定期对设备进行检查和维护，防止设备过载、短路等故障。4、D类火灾当发电机房内存储危险化学品、放射性物质等易燃、易爆物质时，一旦发生火灾，火势极度凶猛，并会产生有害气体和放射性污染。为预防D类火灾，应加固易燃化学品的存放间，控制存放量，并加装监测设备，规范存储和使用。综上所述，发电机房的火灾危险类别包括A类、B类、C类和D类，每种类别的危害程度和应对措施不同。为预防火灾的发生，应加强设备维护和管理，定期检查和测试，加装火灾监测和报警设备，加强应急预案制定和组织。只有这样，才能较大限度地降低发电机房火灾的危害和损失。二、发电机房防火等级发电机房作为存放柴油发电机组的场所，其防火等级的选择和实施对于**设备安全、防止火灾事故具有重要意义。根据国家标准《建筑防火设计规范》(GB50016-2014)，发电机房防火等级分为甲级、乙级和丙级三个等级。本文将分别介绍这三个等级的特点和要求，以及其在实际应用中的意义。1、甲级发电机房防火等级甲级发电机房防火等级是较高等级，适用于对发电机房设备要求极高的场所，如金融机构的数据中心、电信运营商的核心发电机房等。甲级发电机房要求火灾发生时能够自动报警、自动灭火，并且具备防烟、排烟和防火分区的功能。此外，甲级发电机房还要求设置火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统、气体灭火系统等多重防火设施。甲级发电机房防火等级的意义在于能够较大程度地减少火灾事故对设备和数据的损失，**发电机房的正常运行。在金融行业和通信行业等对数据安全要求极高的领域，甲级发电机房的建设和使用已成为标配。2、乙级发电机房防火等级乙级发电机房防火等级适用于一般企事业单位的发电机房，如企业的服务器发电机房、科研院所的数据中心等。乙级发电机房要求具备防火分区的功能，并且设置火灾自动报警系统和手动灭火设备。乙级发电机房的防火设施相对简单，但仍能满足一般发电机房的防火要求。乙级发电机房防火等级的意义在于提供了一定程度的防火保护，能够有效减少火灾发生时人员伤亡和财产损失的风险。对于中小型企业和科研院所等，乙级发电机房已能满足其基本的防火需求。3、丙级发电机房防火等级丙级发电机房防火等级适用于一些对发电机房防火要求较低的场所，如普通办公楼内的发电机房、学校的计算发电机房等。丙级发电机房要求具备防火分区的功能，并设置手动灭火设备。相比于甲级和乙级发电机房，丙级发电机房的防火设施较为简单。丙级发电机房防火等级的意义在于提供了基本的防火保护，能够在火灾发生时迅速控制火势，减少火灾蔓延的可能性。对于一些一般性的发电机房场所，丙级发电机房已能满足其基本的防火需求。三、发电机房防火等级的选择和实施在选择发电机房防火等级时，需根据发电机房所处场所的特点、发电机房内设备的重要性以及防火预算等因素进行综合考虑。对于对设备安全要求极高的场所，应选择甲级发电机房防火等级；对于一般企事业单位和科研院所等，可以选择乙级发电机房防火等级；对于对防火要求较低的场所，可以选择丙级发电机房防火等级。在实施发电机房防火等级时，需按照国家标准进行设计和施工，确保防火设施的合理布局和有效运行。同时，还应定期对防火设施进行检测和维护，确保其正常工作。此外，还需加强发电机房内人员的防火意识培训，提高其对火灾预防和应急处理的能力。 图1 发电机房防火装置安装示意图总结：发电机房防火等级的选择和实施对于**发电机房设备的安全和防止火灾事故具有重要意义。不同等级的发电机房防火设施和要求，能够满足不同场所的防火需求。在选择和实施发电机房防火等级时，应综合考虑场所特点、设备重要性和防火预算等因素，确保防火设施的合理性和有效性。通过科学的防火措施和人员培训，能够较大程度地减少火灾事故对发电机房设备和人员的危害，**发电机房的正常运行。柴油机冒白烟现象原因分析与诊断方法
摘要：柴油机的排气颜色与其故障有着很多的联系，正常负荷下烟色为无色或淡灰色，短期大负荷也仅能为深灰色，当柴油机排烟为黑色、蓝色和白色时则认为烟色不正常。关于柴油机冒黑烟和冒蓝烟的故障，过去多有论述，本文着重谈谈柴油机冒白烟的问题。 一、柴油机冒白烟原因分析柴油机冒白烟的主要原因是机器温度低，喷入气缸中的柴油有相当一部分没有燃烧，又没有碳化，柴油的白色喷雾原封不动地被排出，因此，排气呈白色。柴油机在冬季启动时常见到冒白烟。把冒白烟和冒黑烟作一比较，它们两者的共同点都是柴油燃烧不充分，但是机器的温度不同，燃烧后的生成物也不同。（1）机器温度高，则废气中夹杂着柴油的碳化颗粒，冒黑烟；（2）机器的温度低，则废气中夹杂着柴油的白色喷雾，冒白烟。（3）特殊情况时，柴油中含水没有被滤除或缸盖、缸体、缸套有裂纹、缸垫翘曲，有水窜入燃烧室，也会使柴油机冒白烟。排气管冒白烟一台技术状态良好的柴油机在运转时，其排气管仅仅冒出无色或者淡灰色的烟雾，一般不会冒黑烟、蓝烟和白烟。从总体上说，柴油机排放白烟，说明气缸内燃料燃烧不完全。具体原因是燃油中有水分、气缸垫损坏、过量的燃油进入气缸没有燃烧、冷却液进入燃烧室、柴油机供油时间过迟。图1 柴油机冒白烟现象故障诊断框图二、柴油机冒白烟现象与诊断1、柴油机动力不足，运转不均匀，排气管冒出大量白烟（1）故障原因① 供油时间过迟；② 柴油中有水或因气缸垫烧穿，缸破裂漏水等原因造成气缸进水；③ 气缸温度过低或气缸压缩压力不足；④ 喷油器喷雾质量不佳。（2）故障诊断与排除方法柴油机排气冒白烟分为灰白烟和水汽白烟两种① 首先检查柴油机温度，若温度过低则应检查冷却强度调节装置，如节温器，百叶窗和保温被等工作是否正常。在冬季，柴油机冷起动后往往冒白烟，但当柴油机温度正常后白烟能自行消失，则属于正常现象.② 若柴油机温度正常，排气管排水蒸汽烟雾时，将手靠近排气口处，当白烟掠过，手面留有水珠，则应检查柴油中是否有水或缸垫烧穿，缸破裂漏水等。③ 柴油机动力不足，排气管排灰白色烟雾，一般是供油时间过迟应检查和调整供油时间.④ 检查喷油器的喷雾质量，首先采用单缸断油的方法，找出工作不良的气缸。拆下喷油器在缸外仍连接到原来的高压油管上，起动柴油机运转，观察喷雾质量。若喷雾质量不佳，应对喷油器检查和调整，必要时更换喷油器。⑤ 若柴油机刚起动时冒白烟，温度升高后冒黑烟，通常是气缸压力过低造成的。2、柴油机起动困难，排气冒白烟柴油机若在低温（特别是冬季）起动时排气管排出白渐，介在温度升高后排烟正常，这是正常现象。若柴油机起动困难，虽有起动迹象，但不能发动，或起动后以熄火，排气管冒出大量白烟，则是有故障。（1）故障原因①气缸内进水气缸中进了水或柴油中有水，燃烧后排气管排出大量水汽白烟。如果排出白烟，用手接近排气管消声器出口处，发现手上留有水珠，说明有不进入燃烧室。首先拔出油尺，观察曲轴箱机油面是否升高，机油中是否有水（机油颜色发白说明机油被水乳化），并在起动柴油机时观察水箱上部是否有气泡冒出。若机油中有水和水箱上部在起动柴油机时有大量气泡冒出，应检查气缸垫有无烧穿漏水，气缸盖螺栓有无松动，气缸盖或气缸体有无破裂漏水等。否则，应检查柴油中是否有水，可将油箱及柴油滤清器放污塞打开，放出和沉淀物。② 混合气形成条件差因为混合气形成条件差，气缸内温度较低，燃油不能很好地形成混合气而没有燃烧便排出去，一般呈白色烟雾。（2）诊断方法燃油燃烧不良柴油机起动困难，排气管冒白烟，经诊断气缸内没有进水，重点应考虑燃油燃烧条件不足等原因。诊断步骤如下：① 检查起动预热装置是否损坏；② 检查进气通道是否堵塞；③ 检查和调整喷油正时；④ 检查喷油器喷油雾化是否不良；⑤ 检查气缸压力是否过低；⑥ 检查喷油泵供油是否过多或过少。三、排气管冒白烟故障常见检修方法1、经验检测法将手靠近排气消音器处，白烟吹过手面时，有细微水珠。可以用逐缸断油法，查看是哪一缸渗水，再确定是由于气缸破裂，还是气缸垫冲坏所致，然后更换相关机件。2、气缸压力检查法柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟消除、柴油机运转正常。3、断缸法检修时可使用断缸法进行判断，通过逐缸进行断油检查，找出不正常的气缸和损坏的部件，不能再使用的零件应及时更换，避免带来不必要的麻烦。首先启动柴油机至转速达700r/min左右，然后逐缸进行断油检查。例如，当断开第二缸高压油管时，观察到排烟情况由原来的灰白色烟变成大量的白烟，这说明第二缸内部有故障。拆卸第二缸的喷油器，然后对其喷油压力和喷油的雾化质量进行检查，发现喷油嘴偶件窜油。更换偶件后，经过装配再次启动柴油机，观察排烟情况，发现排烟情况由原来的灰色烟变成大量的白烟，说明燃烧室内有水进入，应对气缸盖、气缸垫、气缸套进行拆卸检查。停机后，在拆卸气缸盖时发现一、二两缸的气缸盖有4个螺母用100N·m的力矩拧动时，气缸盖螺母就产生了松动。这种情况是由于气缸垫未压紧，造成燃烧室内进水所致。重新用280N·m的力矩按要求上紧后，起动柴油机5min后，排气管冒白烟现象消失，故障即被排除。此外，冬季冷车刚启动时柴油机排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着柴油机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常，则说明是柴油机温度过低，无须排除。 图2 柴油发电机冒白烟现象总结：柴油机运行正常时，排气管排出的烟色是无色或淡灰色，如排气管排出白烟、蓝烟或黑烟则说明柴油机可能存在故障。因此，柴油机在工作中要注意观察排气管排出的烟色是否正常。如果排气管排出的烟色不正常，就要根据烟色来查找柴油机故障，及时排除故障，让柴油机在正常的技术状态下运转。怎样清洁柴油发电机冷却装置？
柴油发电机较高的温度还会使机油变质，失去润滑功用。此外，还会引起进入汽缸的空气密度降低，致使柴油发电机功率不足。 柴油发电机冷却装置主要由水泵、风扇、冷却水箱、仪表、调温器、缸盖出水管以及气缸体内部形成的水套等构造。其的功能是保证柴油发电机各运动零件、少数固定零件和机油在正常温度（80℃左右）下作业。它的冷却方式有水冷和风冷两种，大中型柴油发电机具体以水冷为主，少数小型柴油发电机采用的是风冷。本篇由专业柴油发电机公司——康明斯电力为大家讲解柴油发电机冷却装置清洗方案。1、通常情况下的清洁。清洁时，应先拆去节温器，并将气缸盖上出水弯头的旁通孔堵塞。冲洗水流的方向和柴油发电机工作时冷却水的循环方向相反。使用自来水水管接入冷却系统的出水管上反复冲洗，直到放出的水基础清洗为止。2、严重水垢的清洁方案。为了确保柴油发电机冷却系统的散热效果，使柴油发电机正常工作，增加柴油发电机的使用时限，应及时解除柴油发电机散热器内的水垢。详细清洗方案是：将配置好的清洁液（表）倒入冷却系统中，然后启动柴油发电机，中速运转10min左右后熄火。然后等待10-12h后再次起动柴油发电机，中速运行1Omin左右熄火，放出清洁液。加入清洁的水箱宝后启动柴油发电机，中速运行自行清洁。如此反复两三次，即可将水垢彻底排除干净。将溶液过滤后加入冷却装置中，停留10-12h后，启动柴油发电机，以怠速运转15-20min，直到溶液开始有沸腾现象为止，然后放出溶液，再用清水多次冲洗将盐酸溶液加入冷却装置中，然后使柴油发电机以怠速运行1h，放出清洗液后以超过冷却系统容量3倍的清水冲洗将配好的溶液注入冷却系统中，启动柴油发电机到正常作业温度，再运行1h后放出清洁液，用清水冲洗干净怎样正确操作柴油发电机？柴油发电机操作中的不规范现象有哪几点？
有些使用者“非法”地认为，加机油宁多勿少，以免烧瓦。其实，油底壳机油过多，不但容易泄漏，造成浪费，而且因为连杆大头撞击机油表面，形成过量的油雾和飞溅的油滴，会使柴油发电机窜烧机油而超速、积炭严重、活塞环焦结、损伤加快。 柴油发电机应按照日常维保保养规范进行平时维保，新机操作后要检查油压表、温度表、警告指示灯和其他仪表，确保它们能正常操作。然而，有些用户在操作流程中会因为不当操作，致使机组不能正常起动。那么柴油发电机使用中的不规范情形有几种？今天由康明斯公司为大家从6方面做讲解。1、机温低比机温高好。柴油发电机温度太高，会使零件的力学性能下降，容量减轻，加载磨耗。因此，很多人认为，机温低比机温高好。为避免冷却液温度过高，有的操作人从水泵的出水管接一根小水管至散热器，实行流水冷却，这样做对柴油发电机是有害的。2）冷却过大，气缸内温度较低，废气中的二氧化硫等不易形成蒸气排出缸外，而在汽缸内凝结成酸性物质，腐蚀汽缸套、活塞、气门等零件。2、机油添加宁多勿少。有些操作者错误地认为，加机油宁多勿少，以免烧瓦。其实，油底壳机油过多，不但容易泄漏，造成浪费，而且由于连杆大头撞击机油表面，形成过度的油雾和飞溅的油滴，会使柴油发电机窜烧机油而频率失灵、积炭严重、活塞环焦结、磨损加快。因此，在润滑系统操作维护中必须严格把关：一是所选机油的牌号必须准确；二是机油的添加量必须在油标尺规定的刻度范围内。3、缸盖螺母拧得越紧越好。有的维修人员认为，缸盖螺母拧得越紧越不易漏气。因此，拧紧力矩总是超过规定值。其实，缸盖螺母拧得过紧，机体螺栓孔周围部分被拉得凸起，造成缸体接合面不平，气缸垫无法全面压紧，反而造成漏气、漏水。故而缸盖螺母必须按规定的力矩拧紧，过紧和过松都不妥当。4、供油提前角早比晚好。部分维修人员在调节柴油发电机供油提前角时，往往喜欢早一点，有的甚至超出规定值的2°~3°。他们认为供油提前角调得早一点，柴油发电机作业起来有劲（功率大）。但过早的供油提前角对柴油发电机的工作与过迟的供油提前角同样是有害的。1）过高的爆发压力使发热燃气容易窜入油底壳内，导致机油的过热裂变，机油也容易蒸发成油气，造成机油盘内机油炭化。2）缸内过大燃油的迅速燃烧会增加活塞顶的热负载，导致活塞的过热损坏。3）汽缸套震动加剧，加载了气缸套和机体穴蚀的产生，引起损坏。4）会导致敲缸，增加活塞对缸套的冲力，使缸套振动加剧，引起缸套的疲劳故障。5）过早的供油提前角使上止点前缸内积聚的燃油过多，燃烧后爆发压力增加很多，会加大活塞连杆的机械负荷，导致这些零配件的损坏。6）偏高的热负载会致使气缸盖发生裂痕、气门座圈变形脱落。5、怠速运行对柴油发电机并无损坏。怠速运转时，活塞的线转速较小，活塞环的刮油能力较正常工作时低，使柴油发电机很容易窜机袖。同时，由于气缸惯性小，残余废气多，加之涡流转速低，喷油雾化品质差，使燃油不能充分燃烧，极易形成积炭。还有因水、油温度都低，使机油流动性变坏，以致无法形成良好的润滑油膜，机油还易老化，缸套中易产生水和硫酸等腐蚀机体的有害物质。这将会引起柴油发电机怠速抖动、不平稳，危害其使用年限。6、机油不及时替换也无所谓。一些发电机组手认为自己的柴油发电机实际运转时间短且负荷较小，柴油发电机工况良好，因此，不及时更替机油也无所谓。其实，这种作法是“非法”的。尽管机油价格比柴油高，但机油费用在柴油发电机维护费用中所占比例不足1%，若因机油替换超期而引起零件损坏再维修，既不经济，也不省时，还可能诱发重大损坏。怎生确保你选定的发电机对主题公园是有帮助的？
您可以在主题公园装配天然气发电机或柴油发电机。康明斯电力公司可以帮助你做这些决定，康明斯会一直陪着你。 为你的主题公园制定一个具体的计划应对停电是很重要的，而推迟选用备用发电机是不明智的，但你也要确保你买的是准确的，由于你的应急计划取决于它。 以下几点将帮助您确定您的业务需求和您应当投资的发电机型号。 发电机有各种类型。如果你买超大号的，你会浪费金钱和精力。如果你的发电机对你的主题公园来说太小，各种游乐设施或小卖部可能得不到他们需要的电力。确定合适型号的发电机以确保你的应急计划奏效。 你应该买一台新的还是全新的发电机？发电机可能很贵。如果你有资金，你可以考虑买一台全新的发电机，但是全新发电机也是一个不错的选定。 您的主题公园需要单相还是三相发电机？单相发电机适用于您一次为一台设备供电，这是一个明智的选用。然而，对于主题公园，康明斯建议操作三相发电机。这些提供足够的连续能量，同时驱动多台机器。 你的发电机需要什么燃料？您可以在主题公园装配天然气发电机或柴油发电机。你甚至可以考虑电动发电机，如果你想要一个更环保的选择。康明斯电力公司可以帮助您购买准确的一种。 您将如何装配以及在哪里装配发电机？安设备用发电机需要一些计划。在你买之前，确保你有足够的空间放它。你有地方放你的新发电机吗？你会把它放在哪个？装配它需要任何定制作业吗？有许多因素需要考虑，你可能需要专业的建议来做出准确的决定。 你将怎么样支付你的发电机？你有几个选定来获得备用发电机，比如租房或者直接选择。康明斯知道发电机可能很贵。康明斯不希望这阻止您获得您需要的装备。这就是因何康明斯提供融资计划帮助您计划和准备停电。 考虑这些选项，以帮助您获得满足主题公园需求的合适发电机。康明斯电力公司可以帮助你做这些决定，康明斯会一直陪着你。 相信康明斯电力公司可以满足你的主题公园的发电机需求 停电可能会不可预测地发生。让康明斯电力公司帮你准备好合适的发电机，康明斯可以帮助你装配你的新发电机甚至建议你把它放在哪个，康明斯是您在国内发电机信息、专业常识和专业服务的来源。 当你为企业寻找较好的发电机时或者游乐园发电机时，康明斯电力公司有你需要的东西。康明斯希望你能在线联系康明斯获取更多关于怎生帮助你和你的主题公园成功渡过停电难关的信息。如需领悟更多相关详情，欢迎致电康明斯电力或在线与康明斯联系。① 凡注明来源：康明斯的所有文字、图片信息，版权均属“广西康明斯发电机组制造代理商”所有，任何媒体、网站或个人未经本网书面授权可不得转载、摘编、复制、链接、镜像或以其他任何方法复制、发表。已取得我方书面授权的媒体、网站，在转载时必须注明来源：康明斯，违者将依法追究法律责任。② 未注明来源：康明斯的文/图等稿件均为转载稿，本网转载仅基于传递更多信息的目的，并不意味着赞同转载稿的观点，文章如果有侵犯版权或违反相关法规，请告知康明斯立刻删除!如其他媒体、网站或个人从本网转载使用，必须保留本网注明的稿件来源，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为稿件来源：康明斯，本网将依法追究法律责任。下一篇：发电机详细额定功率是什么？你怎样知道你是否需要一个发电机作为具体动力？什么是PRP？柴油机曲轴止推瓦常见故障分析
摘要：为提高目前柴油机维修市场的技工对曲轴止推瓦的进一步了解，正确使用并更换止推瓦及与曲轴轴向间隙相关联处的一些认识。康明斯发电机厂家本文就针对柴油机曲轴止推瓦的一般定义、构造安装、间隙要求、润滑条件、止推瓦本身质量特性和维修前后的注意事宜作些简扼回顾，来讨论分析曲轴止推瓦脱落。希望对维修站正确判断柴油发电机机故障引发点会有一点帮助，本文也可作为康明斯发电机组授权经销商新上岗技工培训的一个业务教材。 一、止推瓦的定义、形状及材料 止推瓦又称止推滑动轴承，是机械传动所属承受轴向（沿着或平行于旋转轴线）载荷的减磨垫片，其外观如图1所示。止推瓦品种繁多，因为用在曲轴上的，人们就称曲轴止推瓦。曲轴止推瓦也分别形状不同而称有止推环、止推瓦和翻边主轴瓦。翻边主轴瓦的翻边的侧面就是止推面功能。一般以采用半圆型止推瓦形状为多，有2—4片为一台机的。一台机为4片，以二个半圆为一组，分上下片，一般下片设有一个定位舌。1、止推瓦的作用 在发动机曲轴的止推面处通常设置有止推片，以通过止推片为曲轴的轴向提供支撑，阻止曲轴轴向窜动。发动机工作时，止推片与曲轴之间存在有摩擦，为了降低摩擦，延长止推片的使用寿命，止推片的朝向曲轴的侧面设置有油槽，并且该侧面由油槽分割的各部分分别形成有斜面，这样在曲轴转动时，在斜面上可形成楔形油膜，以在曲轴和止推片之间进行润滑。但是，由于止推片上具有用于形成楔形油膜的斜面，因此，曲轴只能在与斜面相对应的方向转动而不能反向转动，也就是说，该种类型的止推片限定为只能装在曲轴的前止推面或者后止推面上，而不能装反（即用于前止推面的止推片不能用在后止推面上或者用于后止推面的止推片不能用于前止推面上）。但是由于止推片结构的特殊性，通过目视很难区分止推片是用于前止推面还是后止推面，严重影响装配效率，而一旦装错，会使止推片磨损严重，工作失效，直接造成发动机报废。2、止推瓦的类型 目前在柴油发动机中，轴瓦作为摩擦副，既承担着轴与座孔之间的摩擦，同时又要传递曲轴的运动载荷。而曲轴在运动中，除了正常的旋转运动之外，由于大飞轮的存在，因此同时会有轴向串动，为了阻止曲轴的这种轴向串动，同时又必须使曲柄与瓦座之间有合理的运动间隙，现在通行的方法要么就是采用安装整体翻边瓦或者是镶边瓦，另一种是先在轴承座上安装曲轴瓦，然后在其两边安装止推片。由于镶边瓦的成本低，同时安装快捷的优点，越来越多的发动机采用了镶边瓦这一形式。因此，传统的镶边瓦都是在瓦身两边安装止推瓦片。3、材料的类型 止推瓦的材料，常用的有铝合金（AlSn20Cu、Al-Sn6Cu）与钢（08Al、10、SPHC）的复合金属板；有铜合金（CuPb24Sn4、CuPb10Sn10）与钢（08Al、10、SPHC）的复合金属板；也有选用全铝合金或全铜合金的。止推瓦（thrust washers）属于滑动轴承类。2003年3月出版的《中国机械工业标准汇编》中中国标准出版社和全国滑动轴承标准化技术**共同选编的〔滑动轴承卷〕中有32个国家准，22个行业标准；其内容包括：术语、分类及符号，检验方法，材料和产品技术要求。此汇编对有需求的高级维修技工会有参考价值。 图1 柴油机曲轴止推轴瓦结构图二、曲轴止推瓦的工作环境 1、止推瓦的工作条件 柴油机轴瓦、止推瓦是柴油机的主要摩擦副，它承受很高的动载荷。在柴油机运行中相比于其它零件，是处于较恶劣的工况下工作的零件。柴油机80%以上的故障均与轴瓦止推瓦等摩擦副的磨损有关，而磨损故障的较直接的、较根本的原因往往就是润滑失效。滑动轴承（止推瓦）系统实际上就是一个相对作用并相互作用且相互牵连的若干元素的有机结合体。作为摩擦副的止推瓦带铝/铜合金设有油槽一面与曲轴端平面的相对运动的表面之间，始终要求存在足够厚度的、完整的、连续的油膜，并保持曲轴一定的轴向间隙。从滑动轴承系统图中可以了解，止推瓦的正常工作必须保持的主要条件：止推工作面有油槽/油穴，能抵抗和缓解暂短的缺油而避免干摩擦。适宜的工作间隙，工作时会产生足够厚度的完整的油膜。有油的流动降低摩擦发生的温升。2、间隙的选取 大中型柴油机曲轴轴向间隙为0.052~0.255mm，磨损极限为0.35mm；小型柴油机曲轴轴向间隙可取0.08~0.15mm。 以康明斯系列柴油机为例，止推瓦安装在曲轴第二道主轴瓦座前后两侧半圆的凹坑内。依靠主轴瓦座，防止脱落。止推瓦厚度为2.31±0.02，若柴油机磨合期结束时的轴向间隙为0.13 mm左右时，此机规定磨损0.35-0.13=0.22mm，也就是说止推瓦的止推面磨损大于0.22 mm，轴前后窜动量超过0.35mm或止推瓦单片磨损较大时，应进行更换。安装前注意对其进行润滑，防止缺油导致新故障。 三、防止止推瓦事故的方法 止推瓦出现事故的原因有一种是止推瓦装反，使止推瓦钢面和钢质的曲轴止推面直接摩擦，迅速磨损.最后导致曲轴报废。止椎片在柴油机厂也有止推瓦在一台柴油机里装反一/二片的现象，但极少。维修点里发生的多一些。1、正确安装 更换止推瓦时要正确安装，由于许多止推瓦设计是轴对称的且钢背加工后的面和铝合金面颜色接近，很容易装反；但有些止推瓦是凸舌来定方向的就不会装反，只要看清楚有油槽/油穴的一面即可（一定是碰磨工作面）。2、止推瓦厚度选取 在考虑曲轴轴向间隙，选择适当的止推瓦厚度（若需要加厚止推瓦，要售配加厚厚度的+0.05、+0.10等），要检查止推瓦本身平整度小于0.125mm；要检查曲轴端面的垂直度、平整度及表面粗糙度，若己有损伤的缸体和曲轴端面要修复，一般要求曲轴端面粗糙度为Ra0.4-Ra0.06，止推瓦止推面为Ra1.6-Ra0.8；要检查与止推瓦钢背接触的面是否平整与清洁。3、止推瓦间隙调整 通俗的说止推瓦是用来调节轴向窜动量大小的，可调控厚度的垫片。止推瓦间隙超过0.255mm，为间隙过大，其曲轴窜动大，影响马力并增大对钢套、活塞环的磨损，影响寿命，但3000小时时声音会越来越响，开始结碳烧机油，问题点就会明显暴露出来；间隙小于0.052mm时，为间隙过小，也因热涨因素，止推瓦长期碰磨且易缺油少油，引起加速磨损且止推瓦升温发热。另外曲轴端面不平整不光滑，会增大对止推瓦的快速磨损。维修人员如何来选取止推瓦的较佳厚度，是要斟酌的。4、止推瓦质量选型 主机厂对止推瓦归属A类件要求是比较高的。供方都要经过APQP、PPAP的过程，主机厂每年要对其审核考查，且质量考核要求100ppm。（1）对维修站用止推瓦应该用主机厂下发给的附配件，当然是原厂产品、质量可靠有**。若对曲轴的端面进行过修正，为确定轴向间隙量需用加厚的同型号止推瓦时，可以向原厂取或找质量上乘的产品。对柴油机里的所用配件还是应用主机厂选用名牌货为佳。（2）对于没有原厂产品配件的，对止推瓦产品重点检查：几何尺寸公差的符合，特别是厚度（百分尺用三点测量法）和平整度（在平扳上用塞尺要求小于0.12mm），双合金材料的结合度（可用180°来回弯曲一次，见合金面与钢背结合应牢固，结合处不得有杂物及分层现象）、表面粗糙度达Ra0.8（机加工对比块）.确需用加厚时可联系厂方，千万不要衬垫薄金属片等。（3）没有三证的止推瓦，质量无保证的容易产生问题。止推瓦本身就有质量问题时.影响整个柴油机的性能。主要有止推瓦平整度不好、装机时就会卡机，当时就有异声：材料有许多指标、如：良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性、良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性，足够的强度和抗腐蚀能力。材料不好，指减磨合金工作面材质不符合要求，会造成止推瓦早期失效，止推瓦会四片都快速磨损，窜动声越来越响，影响整个柴油机的使用寿命。 四、止推瓦常见故障分析 因为受外力的作用，使曲轴长期产生轴向力，使受力一对止推瓦与曲轴端面长期不间断碰磨，由于间隙变小且缺油，破坏了油膜，（正常的油膜应是足够厚度的、完整的、连续的）。此时止推瓦发热（缺油呈干摩擦升温）使止推瓦减磨工作面加速度磨损，钢背变深蓝呈高温退火，止推瓦变薄，上片有时会挤向下片位，止推瓦会变形掉落，柴油机异响。只要折检油底壳，发现机油中含有合金碎片及铁屑并检查可找到掉落的止推瓦。用查该整套台机旧件来分析，一对磨损严重，钢背发热过且表面呈深蓝，另一对磨损较少，但它也会在掉落过程冲击变形（柴油机在运转）。可以判定不是止推瓦质量问题，而是需要检查找到是什么原因使曲轴产生轴向力的。1、新机常见的故障 现场发现有一片或以上止推瓦脱落的凭现代技术水准生产的国产柴油机出厂时都是好的；不到规定大修期限都不需要大修柴油机的。但凡是柴油机出现故障了，不管是否止推瓦本身毛病，其都会受招殃及，常见到止推瓦掉落在油底壳里。 较常见的一种毛病是：在整装过程中，由于外来因素，把柴油机曲轴向前顶了，使曲轴失去规定的轴向间隙，我们通常称作曲轴受有“轴向力”。则后一组止推瓦处无间隙/间隙小且少缺油，使止推瓦长时间处于碰磨状态，一般在2000运行小时时，后组止推瓦磨损有时可达1mm，钢背呈深兰色退火变软严重的会使双层合金分离，与此同时前一组止推瓦很少碰磨，随着后一组磨损变薄，前一组的间隙的相应变大，受曲轴冲击力（比如停机、换挡）影响到前一组的上片会挤进下片位成叠，严重的折曲落下。2、利用旧件判断 从以上描过的故障，都不难在4片（二组）旧件中找到答案，4片磨损程度痕迹可分为二种，2片很严重，2片轻微。磨损程度严重的2片其钢背己呈深蓝暗色均己升温→高温→发热→退火→变软，看厚度变薄很多，有些铝/铜合金己磨损露钢；另二片磨损不大，但有些会己叠压折曲痕迹。如果在四片中发现钢背面上有一片或二片旋转磨损痕迹的，说明该片是装反了。要从挤压挤断残片中来分析判断当初装配时的方向，一般都可以从旧件和缸体接触后痕迹中分析。3、加强维护保养 柴油机不受结合体外力干扰，曲轴轴向间隙处于正常，一般说不大修时不用更换止推瓦，在正常工作状况下，止推瓦不易损坏。 在柴油机运行中，如果发现曲轴的轴向窜动量大，要及时检查止推瓦的磨损情况，及时处理。对异常的情况不作检查，疏忽大意，止推瓦磨损不及时更换，最后导致曲轴及机体的报废。因此，每次二级保养均应拆卸油底壳，检查轴瓦、连杆瓦和止推瓦的磨损状态。一旦等止推瓦脱落已晚了，再坚持继续运行影响面就随之扩大，会产生一连串的损失，从而增添了维修成本。4、正确判断故障引发点 证据齐全是判断故障的条件，在维修点察看打开柴油机的现场实物，维修站的审核工程师都能分折判断出故障引发点。柴油机厂的仲裁**专家工程师，只要有确切维修记录的档案和照片、并收集到完整的保持一台机的止推瓦旧件/残片，就能够正确裁决判定该故障引发的原因。 总结： 随着柴油发电机组工厂生产链的科学与进步，生产的柴油机本身都是优秀的，正常的柴油机工作是不会发生止推瓦失效的，柴油机不到大修间隔期就不需更换止推瓦。止推瓦和曲轴端面设计存在着有效间隙（一般有0.10~0.25mm），正常运转时止推瓦和曲轴不接触。要正确判定是否止推瓦短/中期失效，可以从该事发柴油机的全部的旧件/残片来分析。必须要解决一个误区，一见有止推瓦磨损或掉油底壳了，有些主机厂维修站就武断地判定是止推瓦质量问题，这样不科学至少欠公正的。是其忽视了止推瓦在柴油机的功能，止推瓦是设有减磨层可以让硬质曲轴端面碰磨的。怎样准确操作发电机组？怎样延迟柴油发电机的使用寿命？
在正常情形下，柴油发电机组进气温度应不高于45℃。如果进气温度太高，应设法予以减小。特别要排除或降低排气出口接管对进气的热辐射和直接加热用途。无论是热天还是严冬，柴油发电机启动后都无法立即高速或带负载运转，特别是严冬尤其要注意。柴油发电机启动后该当在怠速或低速（800~lOOO转/分）下无负载运转3（热天）-5min（冬季），然后再开始带负荷作业。如果柴油发电机刚启动即大负载作业，由于此时柴油发电机温度过低，各摩擦副间隙相对较小，加之刚启动时机油的相对滞后，会造成这些部位的非正常磨耗，经常性的反复使用可能导致柴油发电机非正常损坏。柴油发电机不能刚起动即投入全负荷工作，同样也无法够全负荷作业后立即停机，热天尤其要注意。柴油发电机全负荷工作后需要停机时，该当在去掉负载后怠速或低速（800-1OOO转/分）运转3（冷天）-5min（热天），待柴油发电机温度减少后才能停机。如果柴油发电机全负荷工作后立即停机，因为汽缸内燃烧温度的回热功用，容易造成柴油发电机产生“拉缸”等事故。风冷柴油发电机更应特别注意。使用两种不同品牌的机油时，一定不要使两种不同公司或不一样牌号的机油混合使用。即：如果前面操作的是某个品牌的机油，补充机油时，一定要补充同一品牌的机油。更替不同品牌的机油时，一定要将原用机油排放干净并同时替换机油滤清器（包括旁通机油过滤器）。由于机油的品牌或生产销售中心不同，机油的生成程序（各类添加剂等）也会有所不同，两种不同品牌的机油混合操作，可能导致机油发生沉淀或变质，对柴油发电机将发生不利危害，造成损坏。在正常情况下，柴油发电机组进气温度应不高于45℃。如果进气温度偏高，应设法予以降低。特别要解决或减少排烟出口接管对进气的热辐射和直接加热用途。应确保进气管接管与排气管接管之间的距离不小于100mm，且排气管与进气管相邻处的接口不得有漏气现状。否则，应采取措施予以清除。如果排烟管接管由于构造限制不能远离进气管接管或排烟接口漏气暂时不能处理时，必须采取临时方案用薄钢板将两者隔开，尽可能减小排气热量对进气的危害。进气温度偏高，进入气缸的空气密度就会减少，进气量相对不足，柴油发电机大负载作业时将排黑烟。如果进气温度偏高，柴油发电机长时间在高（进气）温下工作，可能发生活塞“烧顶”、“拉缸”等严重问题。柴油发电机上都装有空气滤清器、机油滤清器和柴油过滤器，俗称为“三滤”。“三滤”技术状态的好与坏，直接危害柴油发电机的作业性能和使用年限。但是，有相当多的柴油发电机操作者恰恰忽视了对“三滤”的高效保养和维护，引起柴油发电机故障频发，过早进入检测期。1、对于风冷柴油发电机，在任何情形下都不能拆掉柴油发电机顶盖板后长时间全负载作业。风冷柴油发电机如果没有顶盖板，就等于水冷柴油发电机没有散热器。长时间全负载作业，柴油发电机一定会因发热而出现严重的损坏。2、柴油发电机寒冬启动时，应按要求合理使用启动预热装置。启动困难时，也不要长时间使用启动预热装备，由于起动预热装备预热时，装配在进气管上的预热塞将有燃油流出。起动预热时间太长，预热塞流出的燃油也就越多，这将导致柴油发电机启动时工作粗暴。3、柴油发电机冬季使用时，启动后无负荷怠速或低速运转时间不要超过30min。因为冬季环境温度低，柴油发电机长时间低速低温运转会加剧活塞环等运动件的损伤。4、根据季节的不同，选购不同牌号的机油。如果机油选定得不合适，将造成柴油发电机严重事故。选择机油的通常要求是，在确认了机油的品质等级后，夏季发热区使用发烫机油（如40、50、60等），寒冬严寒区操作低温机油（如OW，5W，1OW等）；也可以根据一年四季的实际状况使用混合机油（15W/40、20W/40等）。5、定期查验柴油发电机支撑、减震橡胶块、各紧固部位螺栓的紧固状况。如果柴油发电机支撑、减振橡胶块事故，支撑螺栓松动或详细紧固螺栓松动，会使柴油发电机的震动增大，长时间运转可能致使柴油发电机严重损坏。6、定期清洁柴油发电机各散热表面的积尘，查验散热系统、风扇系统的情形，使柴油发电机的冷却装置始终处在良好的工作状态也是增长柴油发电机使用寿命的有效步骤之一。柴油机的摇臂因何供不上机油？
在拆掉固定螺栓后，柴油发电机由于装活塞等需要进行过转动，这样就有可能带动第7道轴瓦座转动，使第7道凸轮轴轴瓦座上的油道孔偏离汽缸体固定螺栓孔，从而切断了通往气门摇臂的油路，使气门摇臂得不到润滑。一台柴油发电机在大修后产生了柴油发电机气门摇臂供不上机油状况。观察机油压力表显示正常，说明主油道有压力存在，复查气门摇臂轴安装正确。故障解除：1、该柴油发电机的气门为顶置式，气门摇臂的机油来自凸轮轴轴承的油道。拆开通往气门摇臂油路的凸轮轴第7道轴瓦油管，起动柴油发电机作低速运行，没有机油流出。再拆开第4道凸轮轴油管，结果有机油流出。这说明，机油已流至凸轮轴油道。2、根据柴油发电机的构成特点解读得知，柴油发电机凸轮轴第7道轴瓦座有一个空心固定螺栓，它起两个功用：一是固定第7道轴瓦座，二是沟通凸轮轴轴瓦与进入气门系统的通道。为此，应查看该空心螺栓是否堵塞。损坏处理：因为拆卸的需要曾把通至第7道凸轮轴轴瓦的机油管拆卸过。而在拆掉固定螺栓后，柴油发电机由于装活塞等需要进行过转动，这样就有可能带动第7道轴瓦座转动，使第7道凸轮轴轴瓦座上的油道孔偏离汽缸体固定螺栓孔，从而切断了通往气门摇臂的油路，使气门摇臂得不到润滑。故而将第7道轴瓦座油道孔对准汽缸体固定螺栓孔并进行固定后再试运行，故障排除。损坏排除：在检修该柴油发电机过程中，应注意第7道凸轮轴轴瓦座圆柱面上有两个形状不一样，且不对称的油孔。安装时必须分清楚，否则装反后润滑油路仍不通。柴油发电机冒烟是什么原由
产生原由：表明在其气缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧即被排出。造成的因由一般有三种：一是供油量过多，柴油发电机超负载运转；二是喷油泵喷油压力低，柴油雾化程度差；三是供油过晚，发电机的温度偏低。排除步骤：对供油过多的柴油发电机，适当减小供油量，控制在正常负荷之内运转；对喷油嘴喷油压力低的柴油发电机，及时修理或更替喷油咀，提升喷油压力；对供油过晚的柴油发电机柴油发电机正规厂家，应调节供油提前角。调节时，先拧出两个固定在正时齿轮上花键盘的螺钉，按顺时针方向拨动键盘，使供油提前角为16-19度，相对幅度为22.5-28.5毫米，同时柴油机故障代码大全图，使发电机的温度保持在80-90℃。发生缘由：表明喷入气缸中的雾化柴油未能完全燃烧就被排出。造成的原因主要有三种：一是喷油器卡死，压力不足，柴油雾化不良；二是油路中空气多，柴油中有水；三是与排黑烟缘由相同，供油过晚。处理方法：检修喷油泵，对喷油咀作调整或更替；检查油路，排除油路中的空气，并使用标准柴油；调节供油提前角，与排黑烟时调整途径相同。发生缘由：表明发电机在烧机油。造成的原因具体有三种：一是活塞环走对口，机油进入缸筒；二是空气滤清器的油盘油位，超过环槽高度；三是导管与气门杆之间的间隙过量。处理措施：对活塞环作调节，使环的开口错开120度或180度柴油发电机常见型号，环开口应避开活塞销孔和侧压力较大的方向；调节空气过滤器油盘油位高度，使之降至环槽高度以下；对导管与气门杆间隙过量的，应更换零件，缩小间隙，二者正常配合间隙为0.05-0.12毫米。柴油发电机的启动与停机 柴油发电机振动力太大怎么做柴油发电机自启动系统 柴油发电机电子速度控制器低噪声康明斯发电机组图解原理 柴油发电机的起动途径常载康明斯发电机组怎么选 柴油发电机组的装配机房有什么要求？高压康明斯发电机组的详解 柴油发电机规格怎么看发电机组转速不平衡定 康明斯发电机组安装施工规范柴油发电机组产生捣缸的原由及处理策略
玉柴柴油发电机组以其组成紧凑、容量储备大、运转稳定、调速性能好、燃油消耗低、排放低、噪声小等好处被广大用户喜爱。近日有用户反馈机组在运转流程中有时候会发生从中速到低速，会发出较重捣缸声，排烟管排黑烟，并时有放炮声或向外喷火，发电机机体过热等现状，这是什么原由造成的呢？下面由专业柴油发电机工厂——广东康明斯发电装备服务站为大家详细共享玉柴柴油发电机组出现敲缸的因由及清除途径。发电机组喷油压力太低、喷油泵滴油、喷油雾化不佳以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不好而引起捣缸。这类故障引起的捣缸声低沉、沙哑并伴有发电机太热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等状况。发电机组出油阀磨耗后，一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差、减压效果变坏；另―方面高压油管内剩余压力偏高，供油增加，导致燃油爆燃而捣缸柴油发电机不发电维修方法柴油发电机保养内容。油门减少时敲缸声尤为明显。处置手段：替换出油阀及阀座、需要提示机手注意的是、技术状态完好的柴油发电机，在低速运转时，有时也会发出有节奏的敲击声，这是燃油燃烧程序中气流压力急剧升高产生的振动波致使的敲击，顺水是前面所提的敲缸。当发电机组的柴油发电机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前柴油发电机，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆捣缸声，减少油门，捣缸声很明显。处置措施：调整发电机组的供油提前角，即增加燃油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延长至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可增长1.3-1.7。以上由专业柴油发电机OEM主机厂——广东康明斯发电装备服务站为大家具体分享玉柴康明斯发电机组产生捣缸的缘由及清除措施，希望对大家有帮助。康明斯发电机公司创始于1974年，是专业的发电机，柴油发电机组生产厂商，是国内生产发电机，柴油发电机组较早的授权厂商之一。我司拥有一流的检查装置，领先的生产工艺，专业的制造技术，欢迎大家前来参观，网址：柴油发电机的共轨压力探头失效的测定
摘要：本文结合康明斯国三机型的柴油发电机共轨压力探头失效的故障案例，对柴油发电机共轨压力传感器的失效样品进行了测定与讲述，由浅及深的分析并较终确定了问题的根本原因，提出了改进优化举措，为其他零部件的设计与事故详述供应了参考。柴油发电机高压共轨压力传感器作为柴油发电机高压共轨燃油喷射装置的压力检测单元，是ECM(Electronic Control Unit)做出较佳柴油喷射量的重要依据，装置控制实现发电机内较高效的燃油空气混合比例燃烧，也是较终能否实现节能减排的核心所在.共轨压力探头（CRPS）为压敏效应式，有3个接线号端子为搭铁线号端子为电源线所示。用万用表的电阻档，分别测量1号端子与A08号端子、2号端子与A43号端子、3号端子与A28号端子之间的电阻值，来预判外电路是否存在短路及断路损坏。关闭点火开关，拔下共轨压力传感器插头，将点火开关置于ON位置，测量探头侧插头3号端子与搭铁间的电压（应为5V）、2号端子与搭铁间的电压（应为0.5V左右）、1号端子与搭铁间的电压（应为0）。用X-431故障诊断仪读取发电机装置数据流，涉及共轨压力的参数流共有4个：燃油装置轨压、轨压设定值、实际轨压较大值、轨压探头输出电压。当发电机冷却水温度达到80℃、怠速运转时，轨压传感器输出电压应为1V左右，燃油装置轨压和轨压设定值均为25MPa左右，轨压设定值与燃油系统轨压数值十分接近。（2）共轨压力传感器测得的共轨压力与实际值相差较大。原由是搭铁线针脚搭铁不佳，传感器内部电路损坏。启动时系统以共轨的压力为参量来控制喷油泵的动作，在共轨压力已知的前提下，装置通过控制喷油泵的开启、关闭时刻来控制进入汽缸的燃油量，如果失去了共轨压力信号，系统便失去了燃油喷射控制的重要参数，此时，装置控制发电机无法启动。同理，如果在发电机运行时突然失去了共轨压力信号，发电机会立即熄火。但是当共轨压力探头失效（例如拔掉CRPS插头）时，发电机能否打着火，无法一概而定，应视具体机型而考虑，即使采用了同一个电喷系统（如博世的CRS2.0），有的机型可以打着火，有的机型不能，主要取决于装置的控制对策。① 对于增压共轨柴油发电机（博世的CRS2.0系统），当共轨压力探头失效时，发电机很难着火及运行。起动时，ECU以共轨的压力为参量来控制喷油泵的动作，在共轨压力已知的前提下，ECU通过控制喷油嘴的开启柴油发电机厂家排行榜、关闭的时刻来控制进入汽缸的喷油量，如果失去了共轨压力信号，ECM便失去了燃油喷射控制的重要参量，此时，ECM便控制发电机不能起动。同理，如果在发电机运行时突然失去了共轨压力信号，发电机会立即熄火。② 对于国三柴油发电机博世共轨装置，当共轨压力传感器失效时，发电机可以正常起动及运行（跛行回家）。当ECM预判轨压传感器信号失效发电机十大名牌、轨压传感器本身事故、信号线损坏（断路或短路）等事故时，ECM采取下列方法：e．限制发电机转速（小于1700转/分钟，通过控制喷油量实现），在限制范围内，油门仍然起用途柴油发电机故障。③ 对于柴油发电机国三德尔福共轨系统，当共轨压力传感器失效（丢失）时，发电机起动困难及运转。会产生下列相关的损坏码：P0192、P0193。当共轨压力探头失效（漂移）时，发电机功率低效（减转矩模式）。会产生下列相关的故障码：P11912、P1192、P1193。探头测量到的压力值与实际压力值相差较大时，系统按照探头反馈的压力来控制燃油喷射，会使混合气过浓或过稀。柴油发电机换件维修六注意
1、装配必须注意清洁。若安装时机体内部混有机械杂质和尘土、油泥，不仅会加快零件磨损，而且还容易导致油路堵塞柴油发电机故障码大全，产生烧瓦抱轴等损坏。如替换新喷油器时必须在80℃的干净柴油中解除防锈油，并作滑动试验后再安装操作。2、注意安装技术参数。修理人员一般对气门间隙、轴瓦间隙等是比较重视的，但对有些技术型谱却常常被忽视，如装配汽缸套时，上平面应高出机体平面0.1毫米左右，否则就会发生汽缸漏气或连续冲坏气缸垫的损坏。3、注意有些配合件要成对替换。喷油嘴针阀偶件、柱塞副和出油阀副三大精密偶件要成对更换，这一点一般能做到。但对其它一些配件却不注意成对更替，如更换齿轮时，只更换磨耗较严重的一个，装配后因为啮合不佳，噪声加大，磨耗加剧，使用时限将大大缩短。又如更换汽缸套时，也应更换活塞和活塞环等康明斯柴油发电机厂家。4、变型产品的零配件不一定通用。有的柴油发电机厂生产某种规格的变型产品的不少零部件是不通用的。如S195B型柴油发电机的主轴，主轴承、缸套、活塞、进排烟门、气门导管和气门弹簧等零配件不通用。5、同一型号的不同加大件(配件)不通用。在采用修复尺寸法时，可购买加大尺寸的零件，但必须*是加大哪一级的零件。如第一次磨曲轴后只能购买加大0.25毫米的轴瓦，若选取加大0.5毫米的轴瓦，轴瓦的刮削量加大，不仅浪费时间，而且保证不了修理品质，也会大大减小轴瓦的使用时限。6、预防零件错装柴油发电机、漏装。就单缸柴油发电机而言就有一千多个零件，而且大多数有一定的安装位置及方向要求，如不注意，就容易错装或者漏装。如涡流室镶块位置装反，燃油无法直接通过起动喷孔，使发电机很难着车或根本无法起动。柴油发电机组防锈水的使用及排放需要注意什么？
柴发机组冷却水具有供应足够的热传递能力、阻止冷却装置内所有金属材料锈蚀以及供应足够的防冻保护的作用，排查了柴油发电机组冷却不良和机件温度偏高的问题，从而**机组能延续不断的工作，本篇柴油发电机出租公司——广东康明斯公司为您引荐一下柴油发电机组防冻液的使用及排放需要注意什么？有些用户有使用柴油发电机组的时候因环境因素影响（无水源或水源较远），机组又急需使用，便常常采取先起动后加水的步骤，这种措施对机组的损害非常大，柴发机组干启动后，因机体内无水箱宝，机组发电机各部件迅速升温，尤其是缸盖及柴油发电机的喷油器外的水套处温度特别高，如果此时再加入防锈水，缸盖及水套就容易因骤冷而出现裂痕或变形，从而会危害柴发机组的使用时限。硬水具体是指井水、泉水以及自来水，硬水中的矿物质的含量高，这些矿物质受热易沉积在散热器壁及水套和水道壁上而形成水垢和锈蚀物，使机组散热能力变差柴油发电机保养内容，易导致机组发电机发烫。广东康明斯公司建议用户选定清洁的软水，软水通常有雨水、雪水和河水等，这些水含矿物质少，适宜机组发电机使用。1)先怠速空转一会儿再熄灭发电机，待发电机组的温度减少、水箱压力下降以后再拧开散热器盖。3)严禁将头部正对水箱向下看，拧开后迅速撤手，待无热气、蒸汽时，再取下水箱盖，严防烫伤。机组长时间运转且机组温度与外部环境的温度相差过度时，应在停机后的15-30分钟，待水温有所下降的时候再进行防冻液的排放，如果一停机就进行排放，则柴油发电机组会由于机身与外部环境温差过量，导致机组的一些部件产生变形，从而危害柴油发电机的操作性能。在进行放水时要在周边注意调查水流的主要状况，首要检验水流是否顺利，看看水流是否出现变小或时快时慢的现象。若产生这些现状，则是说明水箱宝中含有杂质，阻碍水的正常流出，此时较好的举措就是将放水开关拆下来柴油发电机厂家排名，让冷却水直接从机体内流出来。若水流仍然不顺，可以使用铁丝等较硬且细长的钢性物品进行疏通，直到水流畅通为止。当冷却液停止流出后，表示放水工作即将完成，此时应利用柴油发电机启动系统将柴油发电机组空转几圈，这样可以将里面剩余的水、不易流出的水利用柴油发电机的振动而流净，等放水完毕后，放水开关应处于敞开状况，以防止防冻液一时不能流出而冻坏柴油发电机相应的部件造成不必要的损失。以上是柴油发电机组冷却液的使用及排放详细介绍，希望对各位有所帮助，广东康明斯公司是专业发电机、柴油发电机组、康明斯发电机组柴油发电机厂家品牌、柴油发电机组等生产厂商，公司拥有领先的测定装置、精湛的生产工艺、专业的制造技术、完善的质量管理体系、具有雄厚的研发技术实力，欢迎各位莅临参观。柴发机组“频率时快时慢”损坏怎么维修？
100千瓦柴油发电机组速度不均匀有两种表现:一种是大摆动，声音清晰可辨，一般称为“喘气”或“频率不平衡”；另一种是转速在小范围内波动，声音难以辨别，在低转速下容易发生，引起柴油发电机组熄火。本篇由专业柴油发电机服务商——广东康明斯发电设备授权厂商为大家重点解析致使100KW柴油发电机组“频率不稳”故障的具体起因。1、调速板飞锤销与销孔或飞球座磨损、速度控制器至油泵调整扇齿或拨叉的各连接点磨耗较大，油量控制齿杆或拉杆都在松散的范围内向内往复运动，使各气缸的供油量发生周期性变化发电机维修保养记录表，从而致使“喘息”柴油发电机价格表。2、100KW柴油发电机组转速的高低，与喷油泵供油量大小有关，供油多转速高，反之转速低发电机故障灯。不均匀的汽缸供油，将致使100千瓦柴油发电机组频率不稳。3、喷油泵凸轮轴轴向间隙过量(以全速式速度控制器为例)，会使凸轮轴产生轴向窜动，从而使凸轮轴的轴向窜动，同时带动油量调整拉杆的运动，从而使发电机的供油量调整拉杆的运动。4、调速板壳体上的孔和喷油泵盖孔磨损松散，造成供油拉杆游动滞后并突然加大，从而减慢100千瓦柴发机组的升速，出现频率异常情形。5、速度控制器部件阻滞会影响速度控制器的自动调速作用，造成供油量忽大忽小的周期性变化，致使100KW柴油发电机组“怠速不稳”。6、多气缸柴油泵使用时间过长造成磨耗不均，造成各气缸供油量不一样；喷油泵作业有好有坏，使100千瓦柴油发电机组各气缸产生的工作压力各不相同，从而引起发喘；柴油泵、喷油泵作业不佳，致使速度控制器飞锤离心力大小也在不断变化，连锁反应使油量调整拉杆或控制齿杆在一定范围内左右往复运动，使各缸供油量发生变化。2)用于扳动调速器的供油系统，感觉油量调整拉杆有无阻滞现象，通常在齿杆与扇齿、油泵隔板孔、调速板活动套筒、飞球或杠杆等位置。要根据查看结果进行适当的检修。3)将柴油泵拆下，置于柴油泵校验台上，验看喷油泵的供油量或调速板和凸轮轴轴向间隙。利用百分表检测凸轮轴的轴向窜动。若柱塞副磨耗或供油量调节错误，可进行替换或调节，或替换轴承。柴油发电机电压过高太低原由剖析和排除
柴油发电机电压过高或者过低都会影响发电机组的使用，作为设备易见故障之一柴油发电机故障代码，康明斯将在下文中为大家细说起因以及排除举措。1.起因：转速过高。排除：降低柴油发电机导水翼开度，减小转速。2.起因：分流电抗器铁芯气隙过量。排除：改变电抗器铁芯垫片厚度柴油发电机维修全套教程，调整气隙。3.原因：磁场变阻器短路；调压失灵。处理：找出短路点，予以排除。2、励磁回路电阻过大。排除：减轻磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应查看附加绕组接头是否断线或接错等。3、励磁机碳刷不在中性线位置，排除：或弹簧压力过小。将电刷调至正确位置，更替碳刷，调节弹簧压力。4、有部分整流二极管被击穿。解决：查验、更替被击穿的二极管。5、定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。排除：查验损坏，予以解决。6、碳刷接触面太小，压力不足，接触不佳康明斯中国官网。解决：如果因为换向器表面不光导致，可在低速下，用砂布磨光换向器表面，或调整弹簧压力。电压的不稳定可能会致使发电机组无法操作，因此这一易见损坏大家一定要多加研讨，累积经验，为发电机组的正常运行供应更多支撑。电喷柴油发电机燃油系统有几种型号和喷射方法
摘要：柴油发电机燃油喷射具有高压、高频、脉动等特征。其喷射压力高达200MPa，为柴油机喷射压力的百倍以上。对燃油高压喷射装置实施喷油量的电子控制，困难大得多。而且柴油喷射对喷射正时的精度要求很高，相对于柴油发电机活塞上止点的角度位置远比柴油机要求正确。由于柴油发电机的喷射系统形式多样，比如具有直列泵、分配泵、泵喷油泵、单缸泵等构造完全不同的系统。实施电喷技术的执行系统比较复杂，形成了柴油喷射系统的多样化；同时柴油发电机需要对油量、定期、喷油压力等多数据进行综合控制，其软件的难度也大于柴油机。但是因为其独特的领先性，采用电控已不可防范的成为当今柴油发电机技术的发展趋势。柴油发电机电控技术与柴油机电控技术有许多相似之处，整个装置都是由传感器、电喷单元和执行器三大部分组成，在电控柴油发电机上所用的感应器中，如转速、压力、温度等传感器以及油门踏板感应器，与柴油机电控系统都是一样的。电控单元在硬件方面也很相似，在整车管理系统的软件方面也有近似处。柴油机电控技术在国外已经成熟，商品化程度已很高，因此大部分感应器和电喷单元已不是难点，也不是柴油发电机电喷技术的难点。柴油发电机电控技术有二个明显的特点：一个特征是其关键技术和技术难点就在柴油发电机喷射电控执行器上；另一个特性是柴油发电机电控喷射系统的多样化。柴油发电机是一个热效率比较高的动力机械。它采用高压喷油泵（包括提前器）和喷油嘴将适量的燃油，在适当的时期，以适当的空间状态喷入柴油发电机的燃烧室，以造成较佳的燃油与空气混合和燃烧的较有利要素，实现柴油发电机在容量、功率、转速、燃油消耗率、怠速、噪音、排放等多方面的要求，柴油发电机燃油喷射具有高压、高频、脉动等特性，其喷射压力高达60～150MPa，甚至200MPa，为柴油喷射的几百倍，上千倍。对于燃油高压喷射装置实施喷油量的电子控制，困难大得多。而且柴油喷射对喷射正时的精度要求很高，相对于柴油发电机活塞上死点的角度位置远比柴油机要求准确，这就导致了柴油喷射的电控执行器要复杂得多。因此柴油发电机电喷技术的关键和难点就是柴油喷射电控执行器，也即电控柴油喷射装置，详细控制量是喷油量和喷油正时。当今国际上柴油机电控技术已经成熟，且趋向一个比较单一的模式，即多点喷射。电喷化油器已经淘汰，单点喷射的应用大大减少，有些公司正在研究多点缸内喷射。柴油发电机在机械控制时代，就已经有直列泵、分配泵、泵喷嘴、单缸泵等组成完全不同的系统，每个装置各有其特征和适用范围，每种装置中又有多种不一样组成。实施电控技术的执行系统比较复杂，因此形成了柴油喷射系统的多样化。针对柴油发电机电控燃油系统的种类，大约分为四种程序。首先，按喷射方式不同，电控燃油喷射装置可分为连续喷射方式和间歇喷射步骤。在采用间歇喷射方法的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为同时喷射系统、分组喷射和装置顺序喷射装置。其次，按对进气量的计量步骤不同，电喷燃油喷射装置可分为D型喷射系统和I型喷射系统。然后，按喷射位置不一样，电控燃油喷射系统可分进气管喷射和缸内直接喷射两种类型。最后再按有无反馈信号，可分为开环控制系统和闭环控制装置。开环控制系统（无氧传感器）无法实现较佳控制。闭环控制系统（有氧感应器）是在发电机排烟管上加装了氧感应器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比，再通过ECM与设定的目标空燃比值进行比较，并根据误差修正喷油器喷油量，使空燃比保持在设定的目标值附近。柴油发电机液压驱动电喷单体式喷油嘴（HEUI）是一种独特的电控装置，一般的柴油发电机燃油装置是由凸轮轴驱动摇臂构造，使喷油咀的喷油柱塞向下运动，升高封闭在喷油套筒内的燃油压力到足以打开喷油泵喷头总成内的喷油针阀。而HEUI燃油装置中，增压活塞上的高压机油代替摇臂功用于各喷油咀端部，即由高压机油提供动力的喷油压力，由机油压力决定压力的大小。HEUI燃油装置的喷油速率采用液压程序控制，喷油速率随柴油发电机速度而变化，使柴油发电机的性能提升，燃油经济性改良并排放减轻。在喷油电磁阀接到来自ECM的信号产生激励时HEUI喷油咀柱塞动作，与其他机械驱动的燃油系统不一样，柴油发电机凸轮转速和凸起连续时间控制喷油泵的柱塞运动，于是喷油控制更加精确。总的来说HEUI装置由三大部分构造：低压燃油系统、高压机油系统和由ECM控制的喷油系统。HEUI属于低压燃油系统，如图2所示，燃油经燃油箱被吸出，经过滤器、低压油泵、燃油集合管至喷油嘴，向各个喷油器的供油量大于实际喷油量，以保证充分的润滑和冷却喷油嘴，没有喷出的燃油离开油道，最后经回油管的喷油压力阀（释放压力设定为414kPa）回到燃油箱。低压燃油装置中无高压燃油流动，取消了高压油管，目的是预防燃油的可压缩性和油管的弹性在油管内形成压力波动，防止打开已关闭的针阀，发生二次喷射燃烧的异样，发生不完全燃烧。柴油发电机的润滑装置可分为两部分：低压和高压。如图1所示可以看出，在低压机油泵的功用下，油底壳机油被吸起，通过机油冷却器和过滤器，此时机油分为两路，一路对柴油缸体进行润滑，另一路从高压油泵进入，进入高压油泵中的多余机油部分流回曲轴箱。此部分属于润滑装置的低压部分。在高压油泵的用途下，高压机油通往喷油嘴，此部分就是润滑装置的高压部分。实际上，润滑装置的高压部分不仅仅起润滑的用途，更重要的是控制驱动喷油嘴的高压喷油。喷油压力控制系统如图3所示，装置内流动的都是高压机油，由高压机油泵、喷油压力稳压阀、喷油压力控制探头等构成。它是由曲轴带动7个活塞的高压机油泵，在正常运转因素下，机油被加压至3100kPa到20685kPa之间，一个路轨式压力控制阀（RailPressure Control Valve，RPCV）控制油泵输出的压力，当开启调压控制阀时，溢流的机油回柴油发电机机油盘中。调压控制阀是一个电控溢流阀，起控制液压机油泵的泵油压力的功用，ECU调节机油泵的输出供油压力，通过改变电喷溢流阀的信号电流。调压控制阀的剖面图如图4所示，在柴油发电机停机时，调压控制阀内部的滑阀被复位弹簧推到右侧，机油溢流口关闭；在启动柴油发电机时，ECM发出信号给调压控制阀，电磁线圈发生磁场将衔铁推动菌状阀和推杆，流入滑阀腔内的机油压力和弹簧力共同作用使滑阀处于右端，继续使机油溢流油口关闭，使全部机油进入各汽缸盖内铸造的机油油道中，直到机油油道内达到期望的机油压力。喷油泵由电磁阀、提动阀、酸化提升活塞、喷油泵总成等构造，如图5所示。机油液压能量供应喷油器的喷射动力，喷油器内的活塞及柱塞的移动由液压压力及转速控制，由喷油器中电磁阀开关时间的长短达到控制喷油量 ECU发出脉冲的时间控制，当电磁阀通电时提动阀打开其阀座，推动活塞及柱塞在高压机油推动下行至较低，喷油咀进行喷油。ECM输出信号控制断开喷油器的电磁阀电源，停止喷油，关闭提动阀。当关上提动阀，高压机油关闭输送管道，对酸化增强活塞停止供油，转动空槽内排入酸化提升活塞内的高压机油。柱塞弹簧将酸化提高活塞及柱塞推回原位。当柱塞向上移动时，燃油阀打开，柱塞腔内开始注入低压燃油。ECU通过喷油嘴有效控制发电机的喷射转速、喷油时间及高压喷射压力。喷射转速的控制：喷油泵的执行由液压装置控制，转速比传统的机械式要快，柴油发电机转速与喷射转速及压力无关。在HEUI的喷油步骤中，因为电磁阀的转速响应极快，为“先导喷射”即“二次喷射”创造条件。所谓“先导喷射”，即通过喷油嘴喷入少量燃油到燃烧室，缓慢地使燃烧室内形成软性火焰前锋，这样气缸内的峰值温度和压力都低于普通一次喷射装置，此时由ECU检查喷油延时，在形成火焰前锋后，根据ECM提供的数据，喷油泵再次连续开启向气缸内喷入准确的油量，燃烧室内的燃油喷入活塞顶的碗形空间内，这有助于空气和燃油形成涡流。因为汽缸内的压力升高率减小了，燃烧噪声降低了，油耗下降，同时大大减少排出的废气浓度。电喷泵喷嘴装置继承了机械式泵喷嘴装置的若干特征，如由布局在气缸盖上或布置在柴油发电机侧面高位处凸轮轴直接驱动或通过摇臂驱动泵油柱塞，柱塞偶件与喷油嘴偶件组合装在一个壳体里，柱塞泵油时产生的高压燃油立即进入喷油嘴，无高压油管。电控泵喷嘴系统取消了机械式泵喷嘴上用于控制供油量的螺旋槽而是用高速电磁阀来控制喷油正时和喷油量，因此属于时间控制类。美国Detroit公司（底特律公司）DDEC装置的泵喷嘴喷油系统见图7（a），泵喷嘴机构和作业机理见图7（b）。当装在泵喷嘴旁边的电磁阀开启时，柱塞虽已开始泵油，但由于旁通阀打开着，不能建立高压。当电磁阀一关闭，柱塞即向喷油泵泵油和喷油嘴进行喷油。电磁阀再打开东风康明斯柴油发电机，高压油立即卸压，停止供油，喷油嘴迅即停止喷油。电磁阀的关闭和打开由ECM控制柴油机维保规程和要求。由于电控泵喷嘴将柱塞和喷油泵、电磁阀都装在一个壳体里，又没有高压油管，高压死容积很小，因此允许发生更高的喷射压力，DDEC喷射压力为100MPa。同时减轻了密封表面和密封接头，电控泵喷嘴系统有很好的可靠性。电磁阀的布置详细追求快速响应，因此选取了短行程、小品质、压力平衡式阀和平面形电枢。在整个装置中把检验电磁控制阀的关闭点作为反馈信号来实现闭环控制。深圳发电机出租公司可以用电磁阀螺线管电压或电流波形的检修来确定控制阀的关闭点，这样就不需要另外附加的感应器，这是它的特征。DDEC装置采用电压波形作为检修信号，这是经过对电压波形和电流波形两种方法对比后确定的。为此对螺线管的电流要有一个调节器予以调整，这样当螺线管中电流达到某一值后可维持不变。当电枢开始移动后，螺线管线圈中电压也在逐步增加。当电枢运动停止时，电压突然下降到仅需维持电流保持不变的低水平。这个电压突将可以很方便地检修到。为了提升响应速度，必须采用低电感线圈，以保证在低的电源电压下电流能以足够快的转速达到维持不变的水平。用这种方式来检验电磁关闭点精度可以达到±0.25主轴转角。这种检查方法也可处置电源电压变化时造成的供油量和喷油正时波动。电喷单体式喷油嘴（EUP）是在以Bosch 喷油器-高压油管-喷油咀（PLN）装置为基础发展起来的，它由凸轮轴驱动，并实现了电子控制。单体式喷油咀泵体内的滚轮随动机构由凸轮轴驱动，推动套筒内的柱塞向上运动，发生喷油所需的高压，单体式喷油咀的基础结构如图8所示。EUP的控制机理：在电磁阀关闭且凸轮轴推动EUP壳体内的柱塞向上移动时才会喷油，当电磁阀开启且在柱塞回位弹簧4作用下向下移动时，低压燃油将会产生溢流。高压燃油从EUP通过小管径高压油管被输送到喷油泵，大约在31027～34475kPa油压功用下克服弹簧压力而开启，此时喷油压力大约为179.3MPa。电控分配泵是在机械分配泵的基础上发展而来的。它继承了原机械分配泵体积小、噪音小、运转平稳、受力均衡的优点，又大大简化了原机械分配泵的结构，其构造如图9所示。如图10所示。打开点火开关燃油切断电磁阀通电开启，这样泵体和柱塞之间的燃油通道畅通。当输油泵旋转时，燃油从燃油箱中被抽吸上来，通过水沉淀器及柴油滤清器在由调节阀调定的压力下进入泵体。通过柱塞的运动燃油被压缩并分配到各个出油阀。燃油通过出油阀后，再通过高压油管进入喷油泵，并被喷入气缸。同时，喷油嘴的内部是靠燃油来润滑和冷却的。一部分燃油从溢流螺丝回到燃油箱，来控制泵体燃油温度的上升。（3）凸轮板的板面有与气缸相同数量的端面凸轮。(4 缸发电机有4个端面凸轮。) 凸轮板依靠固定的滚子推动柱塞向内或向外旋转，柱塞随着端面凸轮的运动而运动柴油发动机故障诊断软件，柱塞的往复运动与端面凸轮的旋转同步。端面凸轮旋转一圈，柱塞完成4 次完整的往复运动。（5）柱塞有4个吸油槽、1个分配孔、1个回油孔和1个平衡槽。回油孔和分配孔与柱塞中心孔相通。柱塞在向下运动程序中（如图示向左移动时），柱塞上的 4 个吸油槽中的一个与分配头的吸油孔相通。这样燃油被吸入压力室，从那里进入柱塞内部。随着凸轮板和柱塞旋转，分配头的吸油孔关闭、柱塞的分配孔与分配通道相通。随着凸轮板转上滚子，柱塞向右运动压缩燃油。当燃油压力超过出油阀弹簧的预紧力，燃油就被泵入喷油咀。当凸轮板继续旋转柱塞继续向右运动，柱塞上的两个回油孔将柱塞及凸轮板顶在滚子上。这样高压油通过回油孔流回泵体。结果燃油压力突然下降、燃油喷射停止。柴油发电机电子控制技术在环保、精度、自动控制和故障排除等方面具有亮点，但在保养难度、价格、耐用性和安全风险等方面存在局限。因此，柴油发电机组生产企业应该在技术掌握、应用和保养等方面加强探求，使柴油发电机电子控制技术更好地为人们的生活服务。处理功率不足故障八看八查
在发电机工作时，打开机油口盖，如有一股股浓烟从机油口盖冒出柴油发电机厂家品牌，称下冒烟。下冒烟情形严重，说明活塞、汽缸套、活塞环等件严重磨损。打开气门室盖，如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门工作面)冒出，称上冒烟。上冒烟现状严重，说明气门或气门座磨损严重或烧蚀，或气门间隙过小甚至没有间隙。通过上观察上冒烟状况，即可直接看出哪个气门、哪个气缸漏气，应及时维修。柴油发电机排烟口积炭呈黑灰色，表现像覆盖着一层白霜柴油发电机厂家排行榜，积炭层极薄，说明柴油发电机工况良好；积炭色泽黑亮，但不湿，说明柴油发电机轻微烧机油，应及时排除；某缸排气口积炭厚度明显高于其他缸排气口的，说明该缸喷油器作业不好或气缸密封性变差，应进行维修或更替；个别排气口湿润或有机油的，说明该缸大量排机油，应进行修复；各缸排气口积炭层均较厚，且色泽较深的，多因作业温度过低，或喷油过晚，柴油后燃严重所致，应正确操作并及时调整。如果发电机作业时冷却系水温较高(超过100℃)，则可以说明发电机冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件(节温器、水泵、风扇等)效率低或失效。发电机经过长久作业后，正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆就会损伤，使进气门、排烟门开闭时间向后推迟而偏离较佳配气机相位，使充气效率减轻，发电机功率无力。因此，要定期检修发电机配气相位，若不符合要求应及时调整。以S195型柴油要为例，检验压缩力的步骤是：在不减压的情形下摇转主轴，当摇至压缩力较大时，再向上用力摇一把，松放摇柄但手不要离开摇柄，此时如有很大的反弹力，说明压缩力很好；反之，说明压缩力较差。发电机在正常工作地，一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼难以看出。若冒黑烟，则说明汽缸内油多气少，燃烧不完全；若冒蓝烟，则说明汽缸套与活塞、气门与气门地管等损伤间隙过大；若冒白烟，则说明燃油掺水，或柴油未完全燃烧，气化后从排烟管冒出。燃油泵喷油应不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当，作业时可听到清脆的“扑哧、扑哧”声，用手抚摸高压油管有脉动感。喷油良好并无法完全说明油路零件没有问题，因此，还须要检查供油拉杆和拨叉有无卡滞和松动等状况。看点是指检验喷油是否正时柴油发电机，即供油提前角是否符合规定。供油过迟(提前角过小)，则柴油发电机很难发动，燃烧不完全，排气冒烟，机温偏高，功率低效；供油太早(提前角过大)，则柴油发电机工作时有敲击声，易发坏零件，启动时容多见生倒转，同时也会危害发电机容量。柴油发电机没压力是怎么回事
1、机油泵有损坏造成，易发的机油泵是转子泵和齿轮泵，齿轮泵加工有点粗糙，垫片如果解决“非法”，往往会容易造成渗油或者泵力不足。转子泵容易装反，可以致使出油率下降一半以上。不管是那种泵，用久了，磨耗过大都会造成机油压力下降。装配机油泵的时候，需要先排空空气，不然也会由于空气存在导致油量不正常的。2、管路堵塞或者油滤脏了造成机油压力不足，这个容易理解了，要及时清理堵塞杂物和清洁机油压力柴油发电机维修，如果管路里边有空气，也需要排空解决。还有留意散热器这些地方，也可能会有泄露存在的，发现要一定要及时补焊。3、因为是高压回路，油路上都设计有安全阀，如果安全阀老化了，弹簧性能不佳等问题会引起机油泄露，造成油量下降。同样道理，回油阀门如果异常，也会致使油压波动或者下降。5、发电机内部的轴瓦跟主轴之间磨损了，间隙大，同样会造成机油油压不足，这种状况就需要大修排除。1、这时候明显发电机无力，严重时候直接冒黑烟，油耗增加很厉害，出现这种特点就是缸压不足，有因素的当然可以找修车的帮你用表检测一下，看看是否低于标准值了。2、压缩比变小引起，柴油发电机都是工作在高压缩状态的，如果燃烧室的体积变大了，就会致使这种问题康明斯发电机中国官网，常见的是气门座凹陷太深造成的，这是铝合金材料，持久操作，由于发烫高压老化了，凹降了，直接造成缸盖平面和气门平面之间的尺寸变大，变相引起了燃烧室体积增加。还有一种是修车安装气门时候，顶部间隙过度造成的，同样会造成燃烧室体积变大，修车时候需要留意调整这些细节了。3、进气量不足造成的康明斯发动机型号大全，比如空滤脏了，气管扁了或者气道有杂质积碳等导致。如果气门间隙和配气相位没有匹配好，或者气门开度控制有问题，排烟方面存在不顺畅，同样会造成进气异样，引起气压不足。4、发电机本身内部有问题，活塞环和缸壁损伤厉害，气门和气缸垫等地方存在漏气等引起，这些需要具体检查修复。康明斯柴油发电机机油压力低是怎么回事 康明斯柴油发电机机油压力正常范围?柴油发电机起动正常不发电 康明斯发电机组发生的机油压力较低的原由柴油发电机组机油压力较高的事故排除步骤 柴油发电机电压表指针不稳定柴油发电机励磁电压多少伏 柴油发电机电控高压油泵柴油发电机油压探头事故 柴油发电机机油压力多少正常柴油发电机组电压允许范围 康明斯发电机组机油压力偏高的故障诊断方法
