柴油发电机的异样冒烟

产生缘由：表明在其汽缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧即被排出。造成的原由一般有三种：一是供油量过多，柴油发电机超负荷运行；二是喷油嘴喷油压力低，柴油雾化程度差；三是供油过晚，发电机的温度较低。

处置办法：对供油过多的柴油发电机康明斯发电机样本，适当降低供油量，控制在正常负载之内运转；对喷油器喷油压力低的柴油发电机，及时修复或更换喷油器，提高喷油压力；对供油过晚的柴油发电机柴油发电机警示牌，应调整供油提前角。调整时柴油发电机故障，先拧出两个固定在正时齿轮上花键盘的螺钉，按顺时针方向拨动键盘，使供油提前角为16-19度，相对幅度为22.5-28.5毫米，同时，使发电机的温度保持在80-90℃。

发生原因：表明喷入汽缸中的雾化柴油未能完全燃烧就被排出。造成的原因详细有三种：一是喷油器卡死，压力不足，柴油雾化不良；二是油路中空气多，柴油中有水；三是与冒黑烟起因相同，供油过晚。

处理方式：检查喷油嘴，对喷油器作调节或更换；察看油路，解决油路中的空气，并使用标准柴油；调节供油提前角，与冒黑烟时调整手段相同。

产生原因：表明发电机在烧机油。造成的原由主要有三种：一是活塞环走对口，机油进入缸筒；二是空气滤芯的油盘油位，超过环槽高度；三是导管与气门杆之间的间隙过量。

处置方案：对活塞环作调整，使环的开口错开120度或180度，环开口应避开活塞销孔和侧压力较大的方向；调节空气滤芯油盘油位高度，使之降至环槽高度以下；对导管与气门杆间隙过度的，应替换零件，缩小间隙，二者正常配合间隙为0.05-0.12毫米。