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重康电力（深圳）有限公司
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风冷柴油发电机，是用柴油作燃料的内燃机，将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的装置。风冷柴油发电机启动方便、运行经济，对环境的适应性强，受到广大用户的欢迎。 风冷柴油发电机的制造工艺要求较..
2024-07-19防冻液是柴油发电机冷却系统的重要载体，它不仅担负着发电机散热的作用，同时它还需要给中冷器散热，故而说水箱宝的功用是越来越重要。因为现在柴发机组冷却系统的要求越来越高，用普通水可以替代防锈水的做法是极..
2024-07-16摘要：柴油发电机的电喷泵喷嘴型喷射系统是直接将柱塞偶件（高压泵）和喷油器偶件集成在一个壳体内的一种新型的燃料喷射装置。相当于在泵-管（共轨）-喷油泵装置中取消了高压油管，防范了高压共轨喷射系统耐高压及..
2024-07-14
摘要：气缸体是柴油发电机的重要基础部件，为了考核柴油发电机气缸体的可靠性，需对气缸体进行液压加载疲劳试验，从而确定气缸体的疲劳寿命和安全系数范围。通过对一定数量的气缸体进行疲劳试验，对气缸体疲劳试验..
2024-06-08
摘要：基于柴油发电机单缸试验机的试验缸压曲线，采用频谱分析的方法，建立缸压曲线和燃烧噪声之间的关系。根据柴油机的燃烧过程，将缸压曲线分解为倒拖缸压、燃烧振荡压力和剩余燃烧压力曲线。分析发现：在全负荷..
2024-06-08怎么样进行柴油机PT泵电子调速装置的原位调节？
近几年出厂的康明斯发电机组，将柴油发电机和发电机控制器合二为一。无论控制系统如何变化，电子调速机构的调速控制器始终存在，并有四个可供调节的电位计。800kw康明斯发电机电子调速系统（EFC）是PT燃油机构控制燃油供给的主控系统，可实现柴油发电机速度自动控制。该装置具体由执行器、调速控制器和电磁传感器三部分组成，其中调速控制屏具有常开和常闭两种调速系统。电磁传感器在飞轮齿圈上测定柴油发电机速度，并把交流电信号反馈给调速控制模块。调速控制屏将此信号与调速监控系统原有参数进行对比，如两个数值不一样，调速监控系统将改变送到执行器的电流，从而使调速控制界面的节流轴旋转一个角度，进而改变供给柴油发电机的燃油量，使柴油发电机的转速和功率产生相应改变。（1）调速监控系统的构成。电子调速装置的电磁传感器和执行器一旦发生故障，很难修复，只能替换总成。早期的康明斯发电机组，其柴油发电机和发电机的控制装置是相对独立的，即有两个控制屏。近几年出厂的康明斯发电机组，将柴油发电机和发电机控制系统合二为一。无论操作界面如何变化，电子调速装置的调速控制系统始终存在，并有四个可供调节的电位计。1、增益电位计：增益电位计是一个只能旋转一圈的旋钮式电位计，主要用来调节调速操作界面的灵敏度。电位计表盘顺时针方向转动，缩短调速控制屏对负荷的反应时间；逆时针方向转动，则延长调速操作界面对负荷的反应时间。2、速度降电位计：速度降电位计也是一个只能转动一圈的旋钮式电位计，可以实现0%-5%范围内速度降调节。电位计表盘顺时针转动将增加转速降，反之则减少速度降。3、怠速电位计：怠速电位计是一个可以旋转20圈的旋钮式电位计，用来调整怠速时柴油发电机运速度度。顺时针转动将提升怠速速度，反之则降低怠速速度。4、空载高速电位计：空载高速电位计也是一个可以转动20圈的旋钮式电位计，用于调整所需要的无负载高速度。顺时针转动将提高较大空载转速，反之则减轻较大空载速度。（2）调速控制系统的调节方式1、初调：首先，保证怠速电位计和空载高速电位计均处于中间位置，分别将怠速电位计和空载高速电位计先逆时针旋转20圈，再顺时针旋转10圈。其次，调整增益电位计也处于中间位置或使刻度处于“5”的位置上（即调整行程的112）。最后，为保证柴油发电机与负载同步运转，将转速降电位计逆时针方向旋转到底部。2、速度调节：在柴油发电机怠速运转时，调整怠速电位计，直到柴油发电机速度在600-650转/分范围内为止。将柴油发电机置于运转状态，根据发电机组的额定输出频率调节高速（空载）转速。通过转动空载高速电位计旋钮，使柴油发电机速度在1500转/分即可。3、增益调整：首先接通发电机组的负载（为额定载荷的25%）电路，使柴油发电机在低负载状态下运转。若柴油发电机运行稳定，则顺时针慢慢转动增益电位计，直到柴油发电机运转不稳定为止。此时再慢慢逆时针转动增益电位计，直到柴油发电机运转重新稳定。为保证增益电位计的调整不处于临界位置，应继续逆时针转动增益电位计，转动范围不得超过半格刻度。4、转速降调节：将发电机组的负荷逐步增加到额定负荷，此时查验频率计，如仍为50Hz，说明同步运行正常。如频率计显示低于50Hz，说明速度降偏多，应逆时针慢慢转动转速降电位计，直到达到50Hz。随后，要重新查看空载高速速度，即切断负载开关，保证柴油发电机空载高速运转。如康明斯柴油发电机速度仍为1500转/分，则无需调整；否则应按照“转速调节”方式重新调节柴油发电机速度到1500转/分，随后重复进行“转速降”调节。为了得到稳定的电流输出频率，通常要进行两三次重复调整。柴油发电机的压缩比不可忽视
压缩比为柴油发电机气缸总容积与燃烧室容积之比，它的变化，不仅影响柴油发电机的动力性和经济性，而且影响其起动性能。在布置时每台柴油发电机都规定了一个较佳压缩比，但在操作中，因为各种相关要素的影响，其压缩比往往会降低。现将压缩比减少的具体起因以及维修过程中应注意的一些问题浅谈如下：一、活塞在压缩终了时的位置过低⑴相关零件配合间隙过量。当曲轴曲轴承与曲轴颈、连杆轴承与连杆轴颈、连杆衬套与活塞销或活塞销与销座孔的配合间隙过量时，在压缩流程中，往往会造成活塞上止点的实际位置下移，使压缩比下降柴油发电机故障符号。因此，维修中应将这些配合间隙控制在允许值范围内。⑵相关零件变形或主要尺寸极差。例如在磨削曲轴连杆轴颈时，没有调整好偏心距，使磨削后的主轴回转半径变小；连杆弯曲，使连杆大、小端孔中心距缩短；活塞销座孔铰偏，使活塞销座孔中心线至活塞顶平面距离缩短。这些因素，都会造成活塞在压缩上止点时的位置下移，压缩比下降。因此，修理中应遵守操作规范，保证维修品质；同时在换件时不要忘了检查，不要错换或装用不合格零件。换件时应检测的内容有：曲轴回转半径，连杆大、小端孔的中心距，活塞销座孔中心线至活塞顶平面的距离，缸体上平面与曲轴承座孔中心线之间的距离。⑴气门与气门座严重损伤，气门下沉量过大(甚至超过极限值)。此时应更替气门与门座圈。⑵汽缸垫厚度超过设计要求，或人为地增加了缸垫厚度500kw柴油发电机。此时应替换符合要求的缸垫。⑶活塞顶部凹坑(燃烧室的组成部分)烧蚀缺损，或换错零件，使凹坑容积过大(可用注水对比法检测)。此时应换用合格的活塞。⑷缸盖上的涡流室烧损，或品质不合格康明斯中国官网，容积过度(可用注水对比法检验)。此时应更替合格的缸盖。值得一提的是，在以上引起压缩比下降的诸多条件中，往往单个要素的危害并不大，但多个要素积累迭加时对压缩比的影响就大了。如上所述，为了使柴油发电机的压缩比能控制在规定的范围内，关键在于提升检修品质，做好零件的检修、检测和选配工作，在技术数据允许的范围内，尽量选购较小的装配间隙。当柴油发电机发生很难着火、输出无力、油耗上升而气缸密封性、配气及供油均正常，似乎查不出故障起因时，不要忽视对压缩比的检测。怎样维修柴油发电机主油道调压阀？
如果主油道调压阀失效，会使机油压力发生变化。弹簧变软，会致使主油道机油压力下降；而如果密封带损伤或有异物卡住，也会使机油压力下降。柴油发电机主油道调压阀的构造与作用。主油道调压阀（也称限压阀）是用来限制润滑系统的机油压力不超过技术数据的规定值，以防事故密封件的泄压装备。它详细由平衡弹簧和球阀（或锥阀）等组成。其作业机理是，调压阀是通过平衡弹簧和球阀；（或锥阅）来限制机油压力的，使机油压力不超过技术文件的规定值。机油压力超过规定值时，便克服弹簧的弹力将阀门推开使装置内泄压；机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的用途下又关闭。柴油发电机高压阀的修复。如果主油道调压阀失效，会使机油压力出现变化。弹簧变软，会致使主油道机油压力下降；而如果密封带磨耗或有异物卡住，也会使机油压力下降。此时，可以通过适当调整弹簧的预紧力来提升主油道中的机油压力。以道依茨FL513系列柴油发电机为例，主油道机油压力的调节方法如下：主油道机油压力调压阀安装在主油道上，详细位置在缸体飞轮端的左上侧，如图所示。如果柴油发电机运行时机油压力过低，可以通过该调压阅调节。2、松开并取出螺塞1，如图所示。3、用扳手对调节螺钉2进行调整，适当拧出（机油压力偏大时）或拧入（机油压力偏小时）；也可以用适当改变调整垫片厚度的对策来调节机油压力。注意：如果经过多次调整仍然无法获得满意的机油压力，则必须考虑是否调压阀故障、轴瓦间隙或机油泵齿轮间隙达大等问题。特别敬告：机油压力的调节工作必须要由有经验的维修技工来完成，且调节时柴油发电机必须处于停机状态。如何计算柴油发电机组8小时油耗量？
在康明斯发电机组的操作中，油箱是不可或缺的部分。通常来说，油箱的容量的大小应可以提供康明斯发电机组在满载情形下八小时的油耗量。较大概的计算办法就是康明斯发电机组的容量（KW）数乘柴油发电机的制造商使用的油耗量数据大多都会用G/KVA.H，其意思是指康明斯发电机组一KW一小时耗多少克（G）油，而一升柴油约等于0.84-0.86公斤（1L=0.8-0.85KG）左右，然后将单位换成升（L）从而就能知道一小时耗油成本，然后再算出八小时油量。 以下数据仅供参考： 30kw发电机组油耗量=6.3公斤（kg）=7.8升（L）八小时油量62.4升（L） 45kw发电机组油耗量=9.45公斤（kg）=11.84升（L）八小时油量94.72升（L） 50kw发电机组油耗量=10.5公斤（kg）=13.1升（L）八小时油量104.8升（L） 75kw发电机组油耗量=15.7公斤（kg）=19.7升（L）八小时油量157.6升（L） 100kw发电机组油耗量=21公斤（kg）=26.25升（L）八小时油量210升（L） 150kw发电机组油耗量=31.5公斤（kg）=39.4升（L）八小时油量315.2升（L） 200kw发电机组油耗量=40公斤（kg）=50升（L）八小时油量400升（L） 250kw发电机组油耗量=52.5公斤（kg）=65.6升（L）八小时油量524升（L） 300kw发电机组油耗量=63公斤（kg）=78.75升（L）八小时油量630升（L） 350kw发电机组油耗量=73.5公斤（kg）=91.8升（L）八小时油量734.4升（L） 400kw发电机组油耗量=84.00公斤（kg）=105.00升（L）八小时油量840升（L） 450kw发电机组油耗量=94.50公斤（kg）=118.00升（L）八小时油量944升（L） 500kw发电机组油耗量=105.00公斤（kg）=131.20（L）八小时油量1048升（L） 康明斯小贴士：较简单的计算举措就是发电机组的容量（KW）数乘以2.1得出的数字就约等于八小时油耗数。 在柴油发电机的使用中，油箱是不可或缺的部分。一般来说，柴油发电机油箱的功率的大小应可以提供机组在满载情况下八小时的油耗量。考虑不不同品牌的康明斯发电机组，油耗量略有差异。用户在计算发电机组油耗量的时候可根据实际状况计算。广西康明斯电力设备制造销售中心拥有业的技术研发团队、先进的制造技术、现代化生产基地、专完善的品质管理体系、健全的售后服务**，从产品的设计、供应、调试、维修，为您供应全面、贴心的一站式柴油发电机解决措施。康明斯电力分享：柴油发电机冷却系统配置及维护
为了保证柴油发电机的性能，康明斯需要对冷却机构部件有一个基本的了解。两种较易损的冷却系统是闭环和开环机构。闭环系统将位于滑轨上的冷却泵、冷却风扇和散热器整合为一体。柴油发电机冷却装置配置 每个康明斯发电机组的制造商都有不同的冷却装置设计对策。两种较常见的冷却装置是闭环和开环系统。闭环机构将位于滑轨上的冷却泵、冷却风扇和散热器整合为一体。此外，还提供集装箱和拖车选项。 乙二醇基防锈水在冷却机构部件中循环。三种易见的冷却系统配置是： 单泵单回路(SPSL)–SPSL装置在中小型柴油发电机操作中很多发。该系统的使用如下： 发电机启动，直接驱动泵被驱动，风扇离合器旋转。 发电机达到作业温度，防锈水节温器打开，风扇离合器接合。 乙二醇防锈水供应给发电机缸体和气缸盖内部部件，如机油冷却器和中冷器。 空气被吸入散热器。 冷却水回流到散热器。 双泵双回路(DPLP)–DPLP冷却装置配置多见于大型柴油发电机，当柴油发电机位于高环境温度的大气中时。该机构的使用如下： 发电机起动，直接驱动泵被驱动，风扇离合器旋转。 发电机达到作业温度，水箱宝节温器打开，风扇离合器接合。 向发电机缸体和汽缸盖输送乙二醇水箱宝。 剩余的泵将乙二醇冷却剂输送至内部部件，如油冷却器和中间冷却器。 空气被吸入散热器。 水箱宝回流被引导至单独的散热器。 开环(SPSL)–开环装置一般用于发电机组操作，但也可用于任何可接受的水体。该装置的操作如下： 发电机起动，直接驱动泵被驱动，向恒温器供应水。 发电机达到作业温度，海水调温器打开，允许海水流过发电机缸体、汽缸盖和部件，如油冷却器和中间冷却器。 回流海水被引回源头。保养柴油发电机冷却机构 为了保证柴油发电机的性能，康明斯需要对冷却装置部件有一个基础的知晓。各个柴油发电机制造商已经公布了对冷却系统进行定期检查和维护的程序。以下是通用行业标准(始终参考制造商规范)： 警告 为了预防人身伤害或死亡的可能性，在冷却机构维护之前，务必标记并锁定所有发电机/柴油发电机电源。 不要从过热发电机上拆下压力盖。等到冷却且温度低于120°F(50°C)时，再取下压力盖。加热的水箱宝喷雾或蒸气会致使人身伤害。 冷却剂有毒。远离儿童和宠物。如果不重复使用，请根据当地环境法规进行消除。 不要拉直弯曲的风扇叶片或继续操作故障的风扇。弯曲或损坏的风扇叶片可能会在运行程序中发生损坏，并致使人身伤害或财产损失。 警告 柴油发电机冷却系统必须准确加注，以防范气塞。如果冷却系统中存在空气，泵将出现气穴现象，引起泵过早磨损和发电机故障。维修冷却装置时，务必参考制造商手册。 冷冻剂–发电机水箱宝是清洁油脂水和乙二醇防冻液的混合物。切勿仅将水作为冷却剂。水箱宝润滑泵轴承，并有助于避免发电机水箱宝通道生锈。务必参考制造商的建议，以获得合适的水箱宝混合物。下表有助于按照制造商的规格混合防锈水。 冷却装置-每个柴油发电机运用程序可以配备不同的冷却装置。以下是组件的通常列表： 冷却水泵-取决于发电机尺寸、皮带或齿轮驱动。使冷却剂在整个冷却装置中循环。 散热器–可以是单散热器或双散热器设计。操作两个散热器以允许两个回路系统允许更大的冷却能力。 风扇-可以是皮带或直接驱动。皮带驱动使用可以使用风扇离合器，以便根据需要接合风扇。 发电机油冷却器-向容器提供冷却剂。容器有一束浸没在冷却剂中的管子。油流经管束并被周围的冷却剂冷却。 中间冷却器-冷却剂被提供到管和翅片组。管和翅片管束位于容器中。空气流过容器，由管和翅片管束冷却。 百叶窗–用于天篷和移动装置，允许空气从大气流向散热器。控制装置可以允许全开或全关。领先的控制机构可以允许百叶窗按照优质运转的要求打开。 冷却机构检测-柴油发电机停机和柴油发电机运般冷却检修，柴油发电机应始终遵循工厂的建议。以下是在没有建议时可以操作的一些较低限度的检测。 柴油发电机关机期间： 水泵排水孔泄漏。 散热器散热片中的故障、泄漏和碎片。 防冻液液位和机油污染。冷却水中的油可能表明油冷却器管束泄漏。 冷却剂比重。 风扇、风扇罩或皮带损坏。 软管连接处的冷却水泄漏。 机油是否有水箱宝污染的迹象。乳白色可能表示气缸盖衬垫泄漏。 当柴油发电机不工作时，应关闭百叶窗。 自动切换开关处于正确位置。 柴油发电机运行期间： 发电机冷却液温度。 在冷却水达到作业温度之前，确保风扇离合器操作时风扇不旋转。 当防冻液达到工作温度时，确保风扇在风扇离合器用途下旋转。 散热器处的水箱宝泄漏。 软管连接处的水箱宝泄漏。 发电机排烟中的冷却液蒸气。表示燃烧室中有防冻液泄漏。 广西康明斯电力装置制造服务中心成立于2006年，是一家集柴油发电机组布置、提供、调试、修复于一体的中国柴油发电机品牌OEMOEM主机厂，从产品的设计、供应、调试、修复，为您位提供柴油发电机组一站式服务。如需了解更易发电机详情，欢迎致电康明斯电力或在线与康明斯联系。柴油发电机组修理工艺规程的制订手段
1.查明零件存在短处的部位、性质、损坏程度。2.分析零件的工作因素、材料、构成和热清除等情况。4.根据本单位的具体状况，比较各种修理工艺的特征。在调查研讨的基础上，根据零件各故障部位的情形和维修工艺的适用范围以及工艺选择原则，确定合理的维修途径。维修方法确定后，按一定原则拟订先后顺序。形成维修工艺规程，并注意以下问题。1）变形较大的工序应排在前面，电镀、喷涂等工艺通常在压力加工和堆焊修复后进行。2）零件各部位维修工艺相同时，应安排在同一工序中进行，降低被加工零件在同一车间多次往返。3)精度和表面品质要求高的工序应排在最后。2)原布置和制造的基准被破坏，必须安排对基准面进行检测和修正的工序。3）当柴油发电机零件有重要的精加表面不修复，且在修复程序中不会变形，可选该表面为基准。1）零件的内部缺点会降低疲劳强度，因此对重要零件在修理前后都要安排探伤工序。2)对重要柴发机组零件要提出新的技术规格，如加大过渡圆角半径、提高表面质量、进行表面强化等，避免发生疲劳断裂。为保证高速运动零配件的平衡，必须严格规定平衡试验工序。例如主轴修理后应做动平衡试验。必须保证发电机组零配件的配合表面具有适当的硬度，绝对无法为便于加工而减少维修表面的硬度；也要考虑某些热加工修复工艺会破坏不加工表面的热处理性能而减小硬度。2）较好购买不需热清除就能得到高硬度的工艺，如镀铬康明斯发电机官方网站、镀铁、等离子弧喷焊、氧-乙炔火焰喷焊等柴油发电机故障诊断。3）当维修加工后必须进行热排除时，尽量采用高频淬火柴油发电机的启动方式。以上是由柴油发电机销售中心——广东康明斯发电装置服务站为大家共享的柴油发电机组修复工艺规程的制订办法，希望对大家有帮助。康明斯发电机公司以“满足用户的需求”为宗旨，长期为用户供应柴油发电机组纯正的备品备件、技术咨询、指导安装、免费调试、免费检查、机组整改及人员的培训服务。网址：电控型康明斯柴油发电机喷油泵的特点
柴油发电机电喷喷油咀的结构，可分为二通电磁阀（双向电磁阀）、液压活塞和喷油器三部分。ECM依据各种感应器及开关信号，控制电喷喷油器在准确时间喷油在准确时间喷油，喷射正确的柴油量，以及到准确的出油率以及良好的雾化效果。康明斯发电机授权厂商在本文中具体总述了电喷喷油器的功能、工作程序及其特点。 电喷喷油嘴是共轨系统中较关键和较复杂的部件，也是布置、工艺难度较大的部件。ECU通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以较佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现高效的喷油始点和精确的喷油量，共轨装置采用了带有液压伺服系统和电子控制元件（电磁阀）的专用喷油咀。 喷油器由与传统喷油嘴相似的孔式喷油咀、液压伺服装置(控制活塞、控制量孔等) 、电磁阀等构成。 电喷燃油喷射系统的功用是精确控制燃油喷射量、喷射时间、喷射压力，使喷入活汽缸内的燃油达到较佳效果，达到动力性、经济性排放较佳效果。喷油器控制电路如图1所示，所在位置如图2所示。 将喷油压力提高到10MPa～20MPa。 根据柴油发电机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油发电机的速度和功率。 燃油供给系是电喷燃油喷射系统（EFI）的重要结构部分，具体用途是为发电机供应一定压力的燃油，保持油压恒定，并在发电机控制电脑（ECU）的控制下，适时地向进气歧管或汽缸内喷入适量的燃油，与进气形成良好的混合气。 电磁阀受电控单元（ECU)的控制改变油腔内压力，以控制喷油开始及喷射结束时刻，如图3所示。量孔用以限制喷油器针阀打开的转速，以调节出油率；液压活塞用以传送从控制油腔来的压力给喷油泵针阀；而喷油泵则用以使柴油雾化，用途与传统式喷油相同。 柴油发电机喷油泵电磁阀的阀门部分山两个阀所结构，如图4所示。内阀固定，外阀可以动，两个阀精密装配在同轴电磁阀受电喷单元(ECU)控制，通常有三个步骤。 当电磁阀不通电时，阀弹簧力及液压力使外阀向下，外阀座封闭，于共轨高压经量孔进入控制油腔，故喷油器针阀在关闭状态，此时不喷油，如图3a所示。 当电磁阀通电时，电磁吸力使外阀向上，外阀座打开，控制油室内柴从量孔2流出，喷油咀针阀向上，开始喷射柴油，如图3b所示。接着出油率逐渐增加，直至达较大出油率。 当电磁阀断电时，阀弹簧力及液压力使外阀向下，外阀座封闭，此时由共轨来的柴油，立即进入控制油腔，使喷油嘴针阀向下，结束喷油行程，如图3c所示。 电控喷油嘴中由电磁阀直接控制喷油始点、喷油间隔和喷油终点，从而直接控制喷油量、喷油时间和喷油率。柴油发电机电控喷油泵实际上完成了传统喷油系统中的喷油嘴、速度控制器和提前器的用途。 喷油泵是柴油发电机燃油供给系中的重要零件，通常安装在进气歧管或气缸盖上。其功能是按照发电机ECU计算出的喷射正时和脉宽（喷油量），向进气歧管或气缸内喷射燃油，喷油器实际上是一个电磁阀，ECM通过控制其电磁阀线圈的电流通断（接地线的通断）来控制喷油咀的工作。当有电流通过时，喷油咀柱塞被吸引，针阀上升，即实现燃油喷射。为了保证喷油的精确度，喷油泵的球阀或针阀与阀座都要求有很高的加工精度，而且阀体的升程微小，只有0.1mm左右。如果燃油中杂质含量过高，或者喷油泵喷嘴被长期形成的胶质物堵塞，就会危害喷油嘴的正常工作，致使发电机转速不平衡、起动不了、功率下降甚至熄火等多种损坏。柴油发电机组中冷器的用途与组成
组柴油发电机的要求也越来越高，要求柴油发电机输出功率要大，经济性好，净重轻，体积还要小。柴油发电机输出功率的大小柴油发电机故障灯标志图解，取决于进入汽缸的燃油和空气的数量及热能的有效利用。由此可知：要提高柴油发电机的输出功率，是经济高效的举措是增加进入汽缸的空气量。在柴油发电机气缸容积不变的条件下，增加进入气缸的空气密度是主要措施。然而，空气密度与压力成正比，与温度成反比，因此，增加进气压力，减小进气温度都能提高进气密度，目前柴油发电机中采用增压器来提高压力，采用中冷器来减轻气体的温度。目前，中高压柴油发电机普遍装有中冷器。中冷器实质上是个热交换器，它装配在涡轮增压器和燃烧室之间。当柴油发电机增压器的增压比过高时，进气温度也较高，使朝气密度下降。中冷器用于冷却增压空气，减少增压后的进气温度。增压空气在中冷器中通常可以减少25~60℃。一方面可以提高充气密度，另一方面可减小进气终了的气缸温度和整个循环的平均温度。发电用增压柴油发电机通常采用“水冷式中冷器”。在安装涡轮增压器和中冷器后，柴油发电机的润滑油路和防锈水路也根据详细情形作相应的改变，以适应增压和中冷的需要。KT(A)-1150型康明斯柴油发电机的中冷器如图1所示柴油发电机组常见故障。中冷器由一个壳和一个内芯构成，中冷器壳作为发电机进气歧管的一部分，内芯用管子制成，发电机冷却液在其中循环。空气在进入发电机燃烧室以前，流过芯子而受到冷却。这样主，由于应用了中冷器，更好地控制了发电机的进气温度柴油发电机故障代码表，从而改进了发电机的燃烧情形。柴油机的机油压力因何会很低？
为了防范每层芯片的变形，在芯片内部装有“S”形支撑衬片，支撑衬片对流经其中的机油还起均匀分流的功用。一台装用康明斯6BT型柴油发电机，其机油压力过低：怠速时机油压力表显示为10kPa。速度在lOOO转/分钟时机油压力警告灯熄灭，速度在1500转/分钟时机油压力表显示为100kPa。故障判定：东风康明斯6BT型柴油发电机润滑油路中串联设置了机油冷却器。冷启动后暖车时，机油冷却器从水箱宝中吸收热量，使机油温度较快升高；当温度偏高时，又通过冷却液降温。这样，机油的温度比较稳定且具有适宜的粘度。该机的机油冷却器是由7层不锈钢芯片叠加而成的。为了避免每层芯片的变形，在芯片内部装有“S”形支撑衬片，支撑衬片对流经其中的机油还起均匀分流的功用。用户在检修流程中，用压缩空气对机油冷却器检查，由于空气通过性很好，故未能查出机油冷却器的事故，走了很多弯路，花费很多时间而未能解决损坏。最后又怀疑到机油冷却器上，故而用机油对机油冷却器作进一步的察看：在机油冷却器的进油口输入压力为400kPa的机油，测定机油冷却器出油口处的机油压力。测得的机油压力为100kPa，进油口与出油口之间压力差明显过量，机油冷却器有堵塞现象。故障原因：这种故障产生的原由大约有三个：1、所用机油的质量较差；2、换油周期过长；3、所用滤清器为劣质货。如何进行柴油发电机蓄电池电压、电流测试？
所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学装备。柴油发电机蓄电池的用途是对柴油发电机的电动起动和机组燃油装置的控制及控制智能化机组的实时启动运行与停止。 柴油发电机蓄电池电压、电流测试步骤有：负载测试、3min充电测试、蓄电池外电路漏电测试、用万用表电阻挡测试等等。下面由康明斯公司为大家主要说明下。1、负载测试。铅蓄电池性能的较佳测试程序是负载测试。测试时为保证得到准确结果，要求电瓶的电量至少在75%以上。若电解液密度不到1.22g/cm3，开始电压达不到1.24V，应先充足电再进行测试。可以用高率放电计对电瓶进行负载测试。12V整体电池式高率放电计有可变电流式、不可变电流式两种，我国目前运用较多的是不可变电流式，如图所示。测试时，用力将放电计触针刺入正负极，保持15s。若蓄电池能保持在9.6V以上，说明该蓄电池性能良好，但电量不足；如果能稳定在10.6~l1.6V，说明i蓄电池电量充足；若电压迅速下降，则说明电瓶已故障。采用可变负载高率放电计，可用3倍Qe值作为测试电流。对于12V整体电池，用180A作为额定负载电流值，在大多数情形下可获得令人满意的效果。如果没有高率放电计，在起动装置正常的情形下，可用起动系统作为试验负荷，程序如下：1、拔下分电器*线、将数字式电压表接于蓄电池正、负极上；3、接通起动系统15s，读取电压表读数。对12V蓄电池而言，电压表读数应不低于9.6V。2、3min充电测试。此测试用来确定已放完电的蓄电池能否继续操作。将蓄电池拆下，对12V蓄电池以不超过40A的电流连续充电3min。当充电3min时，若充电电压超过15.5V，说明蓄电池有故障，应予以更替；若不超过15.5V，可按制造厂讲解值继续补充充电。3、蓄电池外电路漏电测试。漏电测试用来判明当所有电路切断时，是否还有某些电气元件或部件在耗用电瓶电能。步骤有以下几种：1）刮火法：切断所有开关，关好车门，拆下蓄电池搭铁线，对电瓶负接线柱刮火，若有火花，说明电路漏电。2)试灯法：在拆下搭铁线后，用小容量试灯串入电瓶负接柱与搭铁线之间（图），若试灯发亮，说明电路漏电。3)电压表或电流表测试：发电机组或工程机械等上有些电子元器件即使所有开关切断时也一直在耗电，但其数值很小。这些部件包括数字钟、电子调谐（电台记忆）式收放机、发电机控制微机的二极管。为了检验这些电子元器件在点火开关断开时的耗电情况，可用电压表、电流表进行测试。测试时，拆下电瓶搭铁线，将电压表正表棒接搭铁线，负表棒接蓄电池负接柱，电压显示值应略小于电瓶静止电动势。如静止电动势为12.6V的电瓶，若测出电压为12.2V，说明电路正常，可保证蓄电池在较长时间内不会漏完电。如用电流表测试，可先用高量程测定，然后视需要降到低量程，以读取精确读数。4、用万用表电阻挡测试：从蓄电池上拆下搭铁线，将万用表表笔分别连接搭铁线与电瓶正极引线Ω，否则会导致蓄电池漏电过快。柴油发电机紧急停机系统的作用介绍
紧急停机装置是由电力、或是机械、或是液力操纵的。所有的电力停机系统其用途都是相似的康明斯发电机组价格一览表。某种危险的临界运行状态使开关起作用，此开关闭合了能停止发电机的停机电磁线圈的电路。发电机起动前，停机控制系统可能需要重新复位。作为康明斯技术人员必须确定停机的原由，以及在再次启动之前做好必要的修理。停机开关安装在节温器室内。偏高的水温使开关接通。不需要重新复位，当防锈水降温，开关则断开。注意，探头必须浸人冷却水中工作。必须保持一定的冷却液液面，以使停机开关可以工作。技术优化如下：如有管路破裂等情况时，要防范系统迅速失油。这个系统一般安装在发电机的一边，开关同机油管接通，油压偏低可使开关闭合。起动之前，手动系统需要将此开关重新复位。自动启动一停机系统使用压力开关，此开关可自动复位。为使开关复位，按下按钮直至其锁住。发电机起动后，油压升起，此按钮将移到连续运转的位置。为保护发电机，按钮必须在“RUN”（运行）位置。如果按钮保持在重新复位位置，发电机机油泵可能无法发生正常的油压，应当做查看。这个开关传感发电机转速。控制箱安装在发电机机体上，太高的发电机转速使断路器接通。为使开关复位，要按下复位按钮。注意，为供应超速保护，必须有电源接通控制箱。这个开关装配在柴油滤芯出油口和柴油泵之间的主油管上，低燃油压力切断开关及电路，或是停机电磁线圈，或是发电机与发电机调整器之间的电路，在发电机停止时，断开这些电路以防范蓄电池放电。该开关也能同电动调速板一起操作。利用这种功能，油压接通开关以使电动速度控制器控制发电机转速。这个开关不需要重新复位。空气安全停机控制机构是安全停机系统上的一个附件。当紧急情况产生时，电磁线圈将齿条推向停机位置，并且电磁线圈拨动安在进气管上的节气阀至关闭位置。起动之前空气安全停机控制系统必须重新复位。警报器开关与相类似的停机控制系统相比，它所调定起功用的温度、压力或液面比后者发生较早。警报器开关的功用是警告操作不安全运行状态正在开始出现，而且该当采取对策以防范可能故障发电机或者可能造成发电机停机。技术摘要如下：虽然突然的发电机停机是有害的，但如果发电机超速，应该立即停机。当预先调定的警报的温度，压力或液面产生时，或是指示灯，或是印象报警器的电路将被接通。指示灯或警报器将连续作业，直至异常状态解除。当异样状态解决时，警报器将自动熏新复位，而指示灯则将熄灭。发电机启动和运行之前，必须查明停机起因和解决损坏。大多数操作界面都配有试验开关，接通开关，所有的指示器灯都可用手验查作业是否正常。定时试验指示器灯，立即更换烧毁的灯泡。警报器电路可能装配有开关。以便在发电机停机检修时使警报器停止发响。确保启动前将开关移至接通位置，警告灯点亮。注意，在发电机启动时，将开关置于接通位置，以便保护发电机。当负载可以使变矩器输出轴超速时，则应装配一个输出轴调节器康明斯柴油发电机故障代码。输出轴调节器是依照载荷的需要，能够自动调整发电机调速器调整的一种限速系统。注意，如果发电机被安全装置停了车，在没有查明停机起因和解决故障之前，不准起动发电机和投入作业。如果低机油压力停机控制系统停止了发电机，应做下述严查：察看水温表。确定发电机是否过热。察看有否外漏的防冻液。注意，当心蒸气和沸水。凡水温表指示冷却液充分冷却以前，不要试图旋松散热器盖，冷却后要慢慢旋松。查看机油油面。油面必须在同尺上刻有CHECKWITHENEINESTOPPED”（发电机停止时严查）那面上的ADD”（加）和FULL”（满）两个标记之间。如果油面低于ADD”（加）标记，察看有否机油溅出和（或）机油堆积。如有发现，则做必要的检修。启动之前，添加机油至FULL”（满）标记。重新调整停机控制装置。卸去负荷并以较低的速度启动发电机。准备好人工停止发电机。警惕异样的声音或噪音。如果发电机敲缸立即停止发电机，并请康明斯发电机出租公司派员检修。如果发电机排出大量黑烟，或者机油盘大量窜气，则发电机可能需要修复。停止发电机并请康明斯发电机服务中心派员维修。如果发电机运转良好，观察机油压力表，如果无法指示出令人满意的油压，停止发电机并请康明斯发电机OEM主机厂派人检修。如果指示正常的机油压力，检查复位按钮是否移至运行位置。如果按钮未动，停止发电机。严查停机控制装置、润滑油路和机油压力表，并做必要的检修。如果机油压力表指示正常油压，如果停机控制装置上的按钮移至运转位置，而且如果发电机的运转在其他方面是令人满意的，则应确定高水温停机装置能否停止发电机。确定发电机负载是否过量，减小负载并使发电机在运转时降温。如果压力蒸气或水的泄漏明显可见，则应卸载并停止发电机，并做必要的维修。验查水管有否扁瘪或故障，并做必要的维修柴油发电机故障图标大全。察看水泵工作有否噪音，并做必要的维修。重新加注冷却装置。如果预料到气温低于冻结温度，则加注耐久型防冻剂和水的混合溶液；或者加注适用水与CAT防锈剂或等效品配制的溶液。注意，不要拆卸发烫发电机上的压力盖。冷却水处于压力之下释放压力会使水箱宝以炽热的蒸气喷出。可能导致严重的烫伤及损坏发电机。如有必要，可在均压箱顶上浇温热水来降低其压力。不准往热发电机里添加冷水。如果冷却系统有足够的冷却水，以中等转速运转发电机，逐渐冷却应是优先采用的方案。这可以消除发电机上的炽热点及可能的做障。3、高水温严查发电机停止和冷状态步骤如下：验看防冻液面。确定水箱宝是否具备合适的防冻保护功能。50％耐久型防冻剂与50％实用的水混合液可在一29℃（一20。F）以下避免冻结。察看以确保生水阀门打开。检查发电机机房通气口和（或）百叶窗。确保发电机可获得充足的空气。确保节温器在正常的温度范围内运行。仔细验查所有的水管有否扁瘪，外部的和内部的缺点，按需要更替软管。清洗冷却系统。注意，如果产生严重的或长时期的发热，请向康明斯发电机服务商咨询，以察看你的发电机是否可能损坏。4、紧急停机时，将紧急停机用的机械调速板控制装置向上拉动手柄，并将其移至停机位置。移动操纵杆，向前推到停机位置，握住不动直至发电机停止。怎生选购更环保的柴油发电机？3招教会您！
随着市场经济的不断发展，用电需求也在不断上升。面对当前的限电政策，许多用电量大的行业受到危害，特别是对于急于出货的企业来说，寻求稳定节能的绿色备用电源装置已提上议事日程。随着市场经济的不断发展，用电需求也在不断上升。面对当前的限电政策，许多用电量大的行业受到危害，特别是对于急于出货的企业来说，寻求稳定节能的绿色后备电源装置已提上议事日程。随着柴发机组在市场上的日益普及，柴发机组的采购已成为许多企业的计划。但是，在既经济又环保的前提下，选定更低碳、更省油的绿色环保柴发机组是很多企业重点关注的。 许多企业在采购柴油发电机组时，盲目选用大排量柴油发电机组。柴发机组的购买应本着适合的原则，以满足企业的需要。根据企业的实际需要，选取柴油发电机组满足自己企业的需求就足够了。众所周知，广西康明斯电力系列柴发机组具有质量优良、油耗低、噪音低、输出容量大、性能可靠、体积小、净重轻、油耗低、功率大、运转可靠、配件供应和检修方便等特征。在选定柴油发电机组时，仅在满足需求的前提下，建议用户优先选用康明斯系列柴油发电机组除选取柴油发电机组外，燃油消耗成本是未来操作步骤中更为关键的成本。因此，在选定柴发机组之前，不仅要熟悉柴发机组的购置成本，还要考虑长期的油耗成本，甚至是未来的维保修理成本。康明斯系列柴油发电机组具有优良的动力性能、经济性、稳定性、可靠性、可使用性，运行维保成本低，全国连锁三包及配件提供服务。柴发机组具有油耗低、排放低、维保费用低等特征，是柴油发电机组的较佳选取。3.建议购买具有智能控制和遥控作用的柴发机组。深圳发电机出租公司应该明白，如果目前的柴油发电机组仍由传统的人工在现场操作，不仅耗费时间和人力，而且会增加操作成本。柴油发电机组的智能化和远程控制可以在很大程度上节约费用、劳动力和能源，选购具有智能化控制和远程控制功能的柴发机组将给用户在未来的使用带来极大的方便。康明斯电力生产的柴油发电机组采用自动控制系统，并配备“康明斯云平台管理机构”，使康明斯电力的柴油发电机组具有自启、自停用途，可实现低油压、高可靠性、高水温、转速失灵等，输出电压故障、启动损坏、紧急停机等预警保护，并能对发电机组的运转、损坏排查、维保等方面进行管理。通过云互联，柴油发电机组可以通过电脑PC或手机app等多个终端进行远程控制，发电机组可以通过GPS定位和AI大参数故障判定进行控制，提升管理效率和公司效益。总之，康明斯动力柴油发电机组可以通过手机和计算机远程控制机组的起动、停机、通电/断电、市政通电/断电等操作，保证数据在云端的传输、分享、讲解和利用，实现了信息机构支持的智能遥控单元。因此，选择柴发机组不仅是为了缓解电荒的局面，更是为了方便操作和省钱。从绿色环保的角度出发，建议在选购柴发机组时，首先要考虑柴油发电机组的动力性能、排放指标和油耗指标，因为动力方面，排放和燃油消耗是未来机组的经济成本。从研发到生产，康明斯动力柴发机组的每一个产品都将从原材料采购、组装加工、调试试验机、材料、方案、环境、检测等生产条件有机结合，每一道工序都严格执行，每一步都清晰可追溯，各方面均符合国家和行业标准及合同规定的品质、规格和性能要求。其配套动力是玉柴、康明斯、康明斯、济柴、瑞典康明斯、康明斯等国内外知名柴油发电机品牌。产品采用先进的增压中冷、四阀和电喷技术，性能优越，部署紧凑，燃烧组织准确快速，瞬时响应性能好，承载能力强，功率储备大，容量强劲。为电力资源紧张的机械工程、化工矿山、服务中心、宾馆、房地产等企业供应安全、稳定、可靠的用电**。怎样准确操作发电机组？怎样延迟柴油发电机的使用寿命？
在正常情形下，柴油发电机组进气温度应不高于45℃。如果进气温度太高，应设法予以减小。特别要排除或降低排气出口接管对进气的热辐射和直接加热用途。无论是热天还是严冬，柴油发电机启动后都无法立即高速或带负载运转，特别是严冬尤其要注意。柴油发电机启动后该当在怠速或低速（800~lOOO转/分）下无负载运转3（热天）-5min（冬季），然后再开始带负荷作业。如果柴油发电机刚启动即大负载作业，由于此时柴油发电机温度过低，各摩擦副间隙相对较小，加之刚启动时机油的相对滞后，会造成这些部位的非正常磨耗，经常性的反复使用可能导致柴油发电机非正常损坏。柴油发电机不能刚起动即投入全负荷工作，同样也无法够全负荷作业后立即停机，热天尤其要注意。柴油发电机全负荷工作后需要停机时，该当在去掉负载后怠速或低速（800-1OOO转/分）运转3（冷天）-5min（热天），待柴油发电机温度减少后才能停机。如果柴油发电机全负荷工作后立即停机，因为汽缸内燃烧温度的回热功用，容易造成柴油发电机产生“拉缸”等事故。风冷柴油发电机更应特别注意。使用两种不同品牌的机油时，一定不要使两种不同公司或不一样牌号的机油混合使用。即：如果前面操作的是某个品牌的机油，补充机油时，一定要补充同一品牌的机油。更替不同品牌的机油时，一定要将原用机油排放干净并同时替换机油滤清器（包括旁通机油过滤器）。由于机油的品牌或生产销售中心不同，机油的生成程序（各类添加剂等）也会有所不同，两种不同品牌的机油混合操作，可能导致机油发生沉淀或变质，对柴油发电机将发生不利危害，造成损坏。在正常情况下，柴油发电机组进气温度应不高于45℃。如果进气温度偏高，应设法予以降低。特别要解决或减少排烟出口接管对进气的热辐射和直接加热用途。应确保进气管接管与排气管接管之间的距离不小于100mm，且排气管与进气管相邻处的接口不得有漏气现状。否则，应采取措施予以清除。如果排烟管接管由于构造限制不能远离进气管接管或排烟接口漏气暂时不能处理时，必须采取临时方案用薄钢板将两者隔开，尽可能减小排气热量对进气的危害。进气温度偏高，进入气缸的空气密度就会减少，进气量相对不足，柴油发电机大负载作业时将排黑烟。如果进气温度偏高，柴油发电机长时间在高（进气）温下工作，可能发生活塞“烧顶”、“拉缸”等严重问题。柴油发电机上都装有空气滤清器、机油滤清器和柴油过滤器，俗称为“三滤”。“三滤”技术状态的好与坏，直接危害柴油发电机的作业性能和使用年限。但是，有相当多的柴油发电机操作者恰恰忽视了对“三滤”的高效保养和维护，引起柴油发电机故障频发，过早进入检测期。1、对于风冷柴油发电机，在任何情形下都不能拆掉柴油发电机顶盖板后长时间全负载作业。风冷柴油发电机如果没有顶盖板，就等于水冷柴油发电机没有散热器。长时间全负载作业，柴油发电机一定会因发热而出现严重的损坏。2、柴油发电机寒冬启动时，应按要求合理使用启动预热装置。启动困难时，也不要长时间使用启动预热装备，由于起动预热装备预热时，装配在进气管上的预热塞将有燃油流出。起动预热时间太长，预热塞流出的燃油也就越多，这将导致柴油发电机启动时工作粗暴。3、柴油发电机冬季使用时，启动后无负荷怠速或低速运转时间不要超过30min。因为冬季环境温度低，柴油发电机长时间低速低温运转会加剧活塞环等运动件的损伤。4、根据季节的不同，选购不同牌号的机油。如果机油选定得不合适，将造成柴油发电机严重事故。选择机油的通常要求是，在确认了机油的品质等级后，夏季发热区使用发烫机油（如40、50、60等），寒冬严寒区操作低温机油（如OW，5W，1OW等）；也可以根据一年四季的实际状况使用混合机油（15W/40、20W/40等）。5、定期查验柴油发电机支撑、减震橡胶块、各紧固部位螺栓的紧固状况。如果柴油发电机支撑、减振橡胶块事故，支撑螺栓松动或详细紧固螺栓松动，会使柴油发电机的震动增大，长时间运转可能致使柴油发电机严重损坏。6、定期清洁柴油发电机各散热表面的积尘，查验散热系统、风扇系统的情形，使柴油发电机的冷却装置始终处在良好的工作状态也是增长柴油发电机使用寿命的有效步骤之一。怎生为您的家庭或企业安装发电机？
在浇注板之前，应在发电机板和建筑物内主电源/配电板附近的接入点之间挖一条沟(18英寸深为理想)，靠近您的转换开关的位置。管道工程的铺设尺寸应足以容纳电缆和发电机控制线…运行柴油发电机组会产生一定量的噪声，应尽可以采取办法显著降低噪音和柴油废气。如果可能的话，应该选购在你家或公司的下风处，这样柴油烟雾就会被盛行风从人和建筑物中带走。您的家或企业与发电机外壳之间的合理距离(结合隔音措施)将降低任何噪声污染。柴油发电机很重，该当放在坚实的水平面上。理想的解决办法是浇筑大约4英寸厚的钢筋混凝土板。平板应当足够大，可以让发电机和燃料箱坐在上面。应该有足够的空间在发电机周围行走(以便修复和维护机器)，并在发电机周围建造一个砖墙外壳(油箱不该当放在这个外壳内)。在浇注板之前，应在发电机板和建筑物内主电源/配电板附近的接入点之间挖一条沟(18英寸深为理想)，靠近您的转换开关的位置。管道工程的铺设尺寸应足以容纳电缆和发电机控制线毫米电缆)。管道工程应从穿过楼板的垂直进给开始，应注意确保没有90度弯曲。任何弯曲都应该是轻柔的，这样电缆在穿过时就不会被卡住或绊住。在铺设管道时，你应当将一段结实的绳子穿过管道，这将在以后用于拉动发电机电缆。浇筑混凝土板后，在回填管沟之前，应沿着管道工程顶部的管沟浇筑几英寸的混凝土，这将有助于避免未来的电缆事故。柴发机组对极端高温和潮湿非常敏感，需要加以保护，以防两者都过大。实现这一点的较佳步骤是在发电机组周围建造一个定制的外壳。外壳的设计应允许较大的气流，同时减少湿气渗透的机会。水分渗入交流发电机是发电机烧毁的详细缘由之一，通过外壳布置可以在很大程度上防止这种情况。大概的砖墙支撑着金属框架的瓦顶，是一种很好的基础构造。屋顶应衬有热反射材料，以防止过多的辐射热穿透(将屋顶和墙壁涂成白色也会反射一些辐射热)。屋顶的屋檐应尽可能低，以避免雨水在大风中被吹进围栏；应安装宽门，比如说22寸或24寸的门，以便使用员进入和维保。空气通过发电机后部吸入，通过发电机前部的散热器排出。为了使足够量的空气通过发电机外壳吸入，发电机后部砌块墙顶部的最后一层砌块应为装饰型，砌块上有孔。发电机将通过这一层砌块吸入空气，通过散热器排出的热空气应通过散热器表面和墙壁上的其他装饰砌块之间的简单管道机构直接输送到发电机前部。所有装饰砌块都应在发电机外壳的内侧衬上精细的塑料或金属网材料，以预防昆虫侵入发电机外壳。墙壁、门和天花板应衬有吸音材料，这将显著减少发电机组的噪音信号。如果噪音仍然是一个问题，其他排除办法包括：建造与单块墙相对的空心墙，或在装饰块(气流进入)和散热器(气流排出)周围安装挡板。这些办法将进一步减少噪音特点。如果减少噪音是一个绝对的优先事项，购买一个安静的箱式低噪音型发电机，然后将其装配在一个带有隔音内衬发电机厢式外壳是正确的做法。出于发电机保养和服务的目的，应在外壳内装配充足的照明和额外的电源插座。如果可能的话，该当将水供应到外壳的外部，并装配软管(用于散热器顶部)。通晓更多信息或建议，请致电康明斯电力或在线与康明斯联系。怎样进行250kw康明斯发电机PT泵节流阀泄漏量调节？
当油门全开时，流往喷油嘴的燃油压力应达到规定的压力，使较大喷油量符合规定值；当油门全闭时，用限值螺钉使油道微开，让少量燃油流过，这部分燃油即称为节流阀泄漏置。250kw康明斯发电机的节流阀泄漏量通常在PT喷油泵试验台上调整，如果必须就车调整节流阀泄漏量时，必须将节流阀连接件调整到使节流间关闭时的位置（此时，PT燃油泵上的节流阀刚好与前节流阀止动螺钉接触），或使节流阀全开，让柴油发电机动以较高空载速度运转，检验要用秒表或其他合适的计时器和转速表来完成，其流程如下：3、当康明斯发电机从额定空载转速松开加载踏板时，发生失速（怠速速度控制器不能控制柴油发电机）现状时，则节流阀泄漏量必须增大，可通过拧进节流阀泄漏量调整螺钉（前节流阀止动螺钉）进行调整。是否调节恰当的检测措施是：减速时间（按程序1、2测得的平均值）应增加1-2s，在该位置下将调节螺钉锁紧，并重新检查怠速转速，必要时重新调整。4、当柴油发电机减速时间过长（相对于平均值），则应降低节流阀泄漏量，可通过拧出节流阀泄漏量调节螺钉实现调节。在调节之前，还需用秒表检查在高速空载速度下断开电门钥匙到柴油发电机停机时的减速时间。若测得时间大于按流程1、2测得的平均值，说明不是节流阀泄漏量的问题。若测得减速时间大大缩短，说明是节流阀泄漏量的问题。通常来说，节制泄漏量过度，会引起柴油发电机减速缓慢；泄漏量过小，则会在油门关闭后再打开时起柴油发电机反应迟缓。若测得减速时间大大缩短，说明节流阀泄漏量需减小，为此，可拧出节流阀泄漏量调速螺钉，同时用如上所述的举措检修柴油发电机的减速状况。如果柴油发电机从高速空载速度减速后又有失速趋势，则应将螺钉再拧入，以使减速时间增加l-2s，并在该位置下将调整螺钉锁紧；然后，根据需要调速怠速速度。怎样正确操作柴油发电机？柴油发电机操作中的不规范现象有哪几点？
有些使用者“非法”地认为，加机油宁多勿少，以免烧瓦。其实，油底壳机油过多，不但容易泄漏，造成浪费，而且因为连杆大头撞击机油表面，形成过量的油雾和飞溅的油滴，会使柴油发电机窜烧机油而超速、积炭严重、活塞环焦结、损伤加快。 柴油发电机应按照日常维保保养规范进行平时维保，新机操作后要检查油压表、温度表、警告指示灯和其他仪表，确保它们能正常操作。然而，有些用户在操作流程中会因为不当操作，致使机组不能正常起动。那么柴油发电机使用中的不规范情形有几种？今天由康明斯公司为大家从6方面做讲解。1、机温低比机温高好。柴油发电机温度太高，会使零件的力学性能下降，容量减轻，加载磨耗。因此，很多人认为，机温低比机温高好。为避免冷却液温度过高，有的操作人从水泵的出水管接一根小水管至散热器，实行流水冷却，这样做对柴油发电机是有害的。2）冷却过大，气缸内温度较低，废气中的二氧化硫等不易形成蒸气排出缸外，而在汽缸内凝结成酸性物质，腐蚀汽缸套、活塞、气门等零件。2、机油添加宁多勿少。有些操作者错误地认为，加机油宁多勿少，以免烧瓦。其实，油底壳机油过多，不但容易泄漏，造成浪费，而且由于连杆大头撞击机油表面，形成过度的油雾和飞溅的油滴，会使柴油发电机窜烧机油而频率失灵、积炭严重、活塞环焦结、磨损加快。因此，在润滑系统操作维护中必须严格把关：一是所选机油的牌号必须准确；二是机油的添加量必须在油标尺规定的刻度范围内。3、缸盖螺母拧得越紧越好。有的维修人员认为，缸盖螺母拧得越紧越不易漏气。因此，拧紧力矩总是超过规定值。其实，缸盖螺母拧得过紧，机体螺栓孔周围部分被拉得凸起，造成缸体接合面不平，气缸垫无法全面压紧，反而造成漏气、漏水。故而缸盖螺母必须按规定的力矩拧紧，过紧和过松都不妥当。4、供油提前角早比晚好。部分维修人员在调节柴油发电机供油提前角时，往往喜欢早一点，有的甚至超出规定值的2°~3°。他们认为供油提前角调得早一点，柴油发电机作业起来有劲（功率大）。但过早的供油提前角对柴油发电机的工作与过迟的供油提前角同样是有害的。1）过高的爆发压力使发热燃气容易窜入油底壳内，导致机油的过热裂变，机油也容易蒸发成油气，造成机油盘内机油炭化。2）缸内过大燃油的迅速燃烧会增加活塞顶的热负载，导致活塞的过热损坏。3）汽缸套震动加剧，加载了气缸套和机体穴蚀的产生，引起损坏。4）会导致敲缸，增加活塞对缸套的冲力，使缸套振动加剧，引起缸套的疲劳故障。5）过早的供油提前角使上止点前缸内积聚的燃油过多，燃烧后爆发压力增加很多，会加大活塞连杆的机械负荷，导致这些零配件的损坏。6）偏高的热负载会致使气缸盖发生裂痕、气门座圈变形脱落。5、怠速运行对柴油发电机并无损坏。怠速运转时，活塞的线转速较小，活塞环的刮油能力较正常工作时低，使柴油发电机很容易窜机袖。同时，由于气缸惯性小，残余废气多，加之涡流转速低，喷油雾化品质差，使燃油不能充分燃烧，极易形成积炭。还有因水、油温度都低，使机油流动性变坏，以致无法形成良好的润滑油膜，机油还易老化，缸套中易产生水和硫酸等腐蚀机体的有害物质。这将会引起柴油发电机怠速抖动、不平稳，危害其使用年限。6、机油不及时替换也无所谓。一些发电机组手认为自己的柴油发电机实际运转时间短且负荷较小，柴油发电机工况良好，因此，不及时更替机油也无所谓。其实，这种作法是“非法”的。尽管机油价格比柴油高，但机油费用在柴油发电机维护费用中所占比例不足1%，若因机油替换超期而引起零件损坏再维修，既不经济，也不省时，还可能诱发重大损坏。如何使用“断缸”法判定320千瓦玉柴发电机组损坏？
康明斯系列320千瓦玉柴发电机组电喷燃油喷射、高压共轨装置，具有燃油消耗低、排放低、噪声小等优点。那么怎生使用“断缸”法判断其故障呢？ 当市电损坏检验时320KW玉柴发电机组作为生产动力源源不断地供应电力。但是发电机组在操作中有时会以为某种故障原由突然熄火。本篇由专业柴油发电机服务商——康明斯电力为大家引荐使用“断缸”法预判320KW玉柴发电机组事故的程序。这种敲击声有一定的节奏，随着柴油发电机转速的变化而变化。若断缸后异响减弱，则可以判定事故在此气缸内。如果金属敲击声清脆，则可判断是活塞销与连杆铜套配合间隙过大导致的异响；如果异响沉重有力，说明损坏在连杆瓦上，是由于连杆轴瓦与主轴轴颈的配合间隙过大而引起的“砸瓦”；如果是“咱屿”的敲击声，则是该汽缸活塞与缸套的配合间隙过度。如果断缸后，异响无明显变化，则可以断定故障不在该汽缸内。2、柴油发电机断续排黑烟，同时伴有敲击声。这种事故一般是某个气缸的喷油咀雾化不好或供油过大，引起所谓的燃烧敲缸。如果断缸后这些异响状况消失，则可以断定该缸的燃油机构存在事故。3、柴油发电机运行不平稳，发出“突突”声响，怠速时较为明显。这种损坏通常是由于某缸不工作引起的，俗称“缺缸”。柴油发电机缺缸的原由有很多种（如不供油或汽缸压缩压力太低等）。某缸断油后，如果柴油发电机的转速无明显变化，则可以断定故障在该汽缸上。4、柴油发电机发出清脆的“啪啪”声，且有白烟排出。当柴油发电机的气缸垫破损漏气后，柴油发电机运转时会发出清脆的“啪啪”声；如果该气缸与水道相通，还会使冷却液温度迅速升高直至“开锅”，且柴油发电机排烟排白烟。如果某个汽缸断缸后，“啪啪”声或排气冒白烟状况消失或减弱，则可以判定该气缸的气缸垫破损。怎么样进行300kw康明斯发电机PT泵柴油发电机转速调整？
如果300kw康明斯发电机速度控制器断开点速度高于或低于规定值，则可相应地从速度控制器高速弹簧后面减轻或增加垫片进行调节，直至再次查看时速度控制器断开点速度符合规定值为止。因为300kw康明斯发电机PT燃油系统中的柴油泵只是输出低压油而没有高压油管，高转速下不存在压力波的问题，且喷油咀柱塞下行速度快、喷孔尺寸小，因而喷油压力较高可达lOOMPa，这有利于燃油雾化、燃烧充分、排污和经济性好。柴油发电机停机是利用断油阀关闭油路而断油停机。300kw康明斯发电机的柴油发电机PT柴油泵的就车调节取决于柴油发电机状态、装备负荷和所用仪表的精度，其不同工况转速的查看调节策略如下：1、怠速速度：在康明斯发电机运行的情况下，清除油路中所有的空气并使柴油发电机达到工作温度；从PT-G两级速度控制器弹簧组件的盖下拧下螺塞；调整怠速速度，拧入调节螺钉则怠速转速提升，拧出调节螺钉则怠速转速减小；在怠速速度调好后，装回螺塞。在装有MVS全程速度控制器的PT喷油泵上，较高转速和怠速调节螺钉位于调速器盖上，调好后立即拧紧锁紧螺母，以防空气进入柴油泵。对于各个系列的柴油发电机，服务站都有推荐的怠速速度，这个转速允许有合理的变动，若过量则难于挂档，若太低则容易熄火。若转速不正常，这与速度控制器柱塞有关，应查看一下飞锤助推柱塞的伸出量。2、较高转速（加载踏板踩到底）：较高速度通常是在PT喷油泵试验台上进行校准，一般采用增加或降低调速器高速弹簧垫片的对策来进行；若已在试验台上调好，就无须再改变。较高空载速度的就车检验途径：使变速器处于空档或离合器在分离状态，打开节流阀并保持全开位置，此时柴油发电机的较高转速应比速度控制器断开点转速高出10%-12%；当这一速度大大超过规定值时，应对速度控制器组件进行故障检查或检查其零件是否合适。3、调速板断开点速度：在节流阀全开时，增大负荷直到转速降到至少比额定转速低100转/分，然后逐渐减少负荷，同时观察燃油出口压力表（随着负载减小，燃油出口压力将会增加直到调速器开始限制供油，而后随着负荷减少，燃油出口压力将开始下降），这就是调速板断开点，这一速度如果低于柴油发电机额定转速则不会起限制功用（如柴油发电机转速为2100转/分，则速度控制器断开点速度为2120-2140转/分）。如果调速器断开点转速高于或低于规定值，则可相应地从速度控制器高速弹簧后面减小或增加垫片进行调节，直至再次检验时速度控制器断开点速度符合规定值为止。怎生准确操作柴油发电机？康明斯发电机组起动前，需要做哪方面检修？
柴发机组正常启动后，运行中操作人员应密切注意柴油发电机的运行情形，如有任何一项突发性重现，极有可能是机组损坏的先兆，用户要及时检查。 康明斯系列柴发机组配备了一种先进的电子控制面板，其控制面板可能是以下几种：HGM6100、HGM6300、HGM6400、HGM6400等。这种控制系统允许使用人员对发电机进行手动或自动控制。当发生问题时，它不会发出警告或停止保护电路。因为装有自动控制系统的发电机组可以在没有警告的情况下自动启动，故而在检验控制面板之前应该关闭开关。温暖警示：当冷却剂或加热时，请勿打开暖气盖。请勿将大量水箱宝加入到滚热的冷却系统中，否则会造成严重损坏。 7.检验电池的夜间水平，如有必要，可加入蒸馏水，如电池为新电池，且从未充过电，则加入预配的电池液。 广西康明斯电力设备制造代理商拥有自建现代化生产基地，引进先进的工艺技术和设备，积极吸收机械、信息、材料、能源、环保等高新技术及现代机构管理技术等方面较新的成果，将其综合应用于产品开发与设计、制造、检测、管理及售后服务的制造全程序，实现优质、有效、低耗、敏捷制造，研发出了可媲美欧美高质量的柴油发电机产品，给众多企业带来了节能、有效的发电设备。如何使用冷起动液来起动柴油发电机？
柴油发电机使用冷起动液起动时切忌大油门运行，应操作雾化较好的起动液，并控制好喷射时间、喷入位置和喷入量。柴油发电机冷启动液是一种辅助起动燃料，由乙醚、低挥发点的碳氢化合物和带有添加剂的低凝点机油构造，其中带有添加剂的低凝点机油可改进汽缸壁的润滑。如图所示为柴油发电机的起动液喷射装置。由于乙醚具有较好的挥发性，易点燃和压燃，因此乙醚的含量越多，柴油发电机可直接启动的温度就越低，缺陷是柴油发电机工作的粗暴程度也会越大。操作冷起动液时一定要按规定量加注，切不可加入过量。此种方法虽可在瞬态启动柴油发电机，但由于此时机油温度低、粘度大，起动后在一段时间内汽缸壁上机油不多，润滑因素恶劣，运动机件间会形成干摩擦，损伤加剧。所以，使用柴油发电机冷起动液起动时切忌大油门运转。应使用雾化较好的起动液，并控制好喷射时间、喷入位置和喷入量。另外，切忌从空气滤进气口直接喷入起动液，以免危害滤芯的质量或启动液喷入量过量，造成起动后超速。广西康明斯电力装置制造服务站成立于2006年，是一家集柴油发电机组布置、供应、调试、修理于一体的中国柴油发电机品牌OEM服务商。康明斯公司全新推出的远程智能柴油发电机组，是广西康明斯电力装置制造公司利用自身生产OEM主机厂的技术特点，由专业技术人员通过企业自有的数据中心的康明斯云管理系统在客户授权后对其发电机组的运转、故障解决、保养维护等进行管理，通过手机和电脑远程掌控发电机组，提高管理效率和公司效益，实现远程视频、监控、管理、服务四位一体。如需领会更多相关详情欢迎关注下方微信二维码：
